[汽车之家 原创试驾] 1.4万人民币，这是君威GS超级运动版比君威2.0T顶配高出的价格，你能比后者多换来一套运动外观套件、真皮座椅红黑配色、电子手刹，以及很难靠自己改装的FlexRide自适应驾驶系统，另外还有一些实用小配置。这样花钱，感觉1.4万还挺多。
★ 试驾当天一直下大雨 天气阴暗 图片质量不高 望读者谅解
● 外观
外观内饰这些东西大家已经比较熟悉，还有疑问的话请先看之前的海外版君威GS实拍文章（点击查看），国产版很好的延续了海外版的特征，但一些特殊部分还是有差异，下面我把重要的点挑出来说一下。
车身尺寸没变，跟普通版君威保持一致。外观套件是君威GS的重点之一，前脸的几个大型进气口都是能进气的真家伙，只有最靠外侧的腮口是堵死的装饰件；之前海外版的文章里提到车头有四个雷达探头，我这台试驾车没发现，看来国产之后被取消了；大灯透镜外围加了一圈蓝色冷光，即使在白天看效果也不错，相信天黑之后能狠起来。
前面提到正脸最外侧的腮形装饰格栅，在普通版上是前雾灯的位置，不如把雾灯换回来实在；海外版轮毂是比较给力的，20寸，Y字型，轮胎是倍耐力，国产版这部分还是用了普通版君威高配的那套东西，其实看起来也还行；Brembo的卡钳就别想了，国产版用GM自己的产品。
车尾“GS”字样用红色突出；双排气设计很符合运动型性能轿车的定位，排气口的镀铬装饰也能提升档次感；扰流板尺寸合适，不算张扬。
● 内饰
中控台部分，普通版君威的金属装饰条全被换成钢琴烤漆风格，个人觉得运动气息一下子被憋下去不少，不知道大家是什么看法？看看下面这张图，如果拉丝金属的东西再多点是不是会更运动一些？
截止到目前为止，别克品牌在售车型里最运动的方向盘出现在君威GS身上。形状不规则，打孔真皮包裹，握环很粗，还有换挡拨片，也许是形状的原因，方向盘直径似乎比普通版的小一点，其实我想说，再小的明显一点会更好。
座椅看着很有感觉，红黑配色，外加一个红“T”的小标识，它跟普通版君威是同一套座椅，只是换了身衣服，所以功能性上没什么提升，侧向包裹比较到位，适合亚洲人体型，腿部支撑不像腰部那么出色。
再探头一看整个车厢都红彤彤的，所有座椅都是红黑包裹，中央扶手箱之类的小细节也都缝了红线，从感官上刺激你的驾驶欲望。想起之前看过的电视节目，最终证明红色是最能刺激神经冲动的颜色，辣椒也是红的，火辣辣的，君威GS很想表达这个意思。
普通版君威只有2.4 SIDI的旗舰版有电子手刹，君威GS保留了这项配置；视线上移到中控台，这里有君威GS最重要的两个按键：FlexRide系统的控制键。左边“运动”，右边“舒适”，两盏灯都灭的状态是“标准”。既然其余部分没什么大改动，那么这两个按键顺理成章成为本次试驾的重头戏，下一页聊聊感受。
