[汽车之家 新车图解] 重生的通用似乎更加懂得调配全球资源的重要性，一个欧洲的车型，一个美国的品牌，以及一个东方的市场，这些看似风马牛不相及的元素凑在一起却成就了别克君威的成功。而尝到甜头的通用自然再接再厉，你们已经看到了一辆很好的君威，但是我这里还有更好的，于是君威GS超级运动版来到了广州车展，完成了它在全亚洲市场的首演。
此次实拍的君威GS展车应该为美版车型，如果未来能够直接进口此车，相信在配置等各方面不会有太大变化。而如果选择国产的话，下文中提到的各种大厂配件能否继续使用让人颇为担心。
● 车身外观：前后进排气口变化大
既然叫做超级运动版，没有一款更加强大的发动机是肯定不行的，所以在介绍外观之前，我还是先把这颗“更强的心”介绍给大家。君威GS虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机，但是经过动力调教之后，最大功率达到了255马力，最大扭矩也达到400N·m，相比国内那款已经很强大的2.0T发动机又有了不小的提升。
君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别，如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足，让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎，而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”。值得注意的是，在虎牙进气口的周围，我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置，由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车，而是更加重视动力与配置的平衡。
相比起并无太多亮点的侧面造型，更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天，倍耐力P ZERO高性能轮胎，brembo黑色刹车卡钳，大尺寸打孔通风刹车盘，每一项配置都系出名门，也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。
车尾的变化主要有三处，四边形的镀铬排气装饰非常引人注目，也体现了新君威更加运动的定位。而相比来说短小的的扰流板似乎有些过于低调，与车尾融为一体的它甚至有些不易被发现。红色的“GS”字母替代了国产君威的“T”字母LOGO以体现车辆的身份。
『君威GS采用增强型麦弗逊悬挂（左）』
君威GS的前悬挂采用Hiper strut增强型麦弗逊悬挂，相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性（了解详情点这里），而我们实拍的这辆美版GS还是一辆四驱或后驱车型。而在别克的中国官网已经明确表示，引入国内的车型将会是一款前驱车。
