● 大众进口车
说完奥迪，再来看看大众，大众在国内的大部分车型都是合资生产的国产车型，但市面上也有部分进口大众。先从我朋友家的甲壳虫说起吧。
1997年问世的前置前驱版新一代甲壳虫曾经在德国的大众卡尔曼工厂生产，但从2011年换代后，它就开始落户大众位于墨西哥的普埃布拉工厂，目前全球的甲壳虫都是在这里生产的。而这家普埃布拉工厂也是大众在德国以外最大的工厂。
用相对来说很实惠的价格就能得到一台德系运动型车，想必这是国内年轻消费者对大众尚酷青睐有加的原因之一。不过基于PQ35平台的现款尚酷却从来没在德国生产过，它的生产地是葡萄牙的大众帕尔梅拉工厂。
同样在葡萄牙生产的还有进口大众的夏朗，另外前面也说过，进口到国内的大众途锐和奥迪Q7一样在斯洛伐克工厂生产，在斯洛伐克生产的车型还有大众Up！。
可见国内能买到的大部分大众车型都并非产自德国，不过也有例外，比如品牌旗舰辉腾、全新旅行车蔚揽以及小钢炮高尔夫R，这些车都是地地道道的德国制造。
这里稍微啰嗦两句，保时捷、兰博基尼和宾利虽然也属于大众集团，但这三个品牌的车型生产数量有限，且在品质和情怀方面的要求很高，因此它们目前在售的车型都是在自己品牌诞生国的工厂中生产的，也就是说保时捷都是德国生产，兰博基尼都是意大利制造，宾利也都是出自英国工匠之手。
● 奔驰进口车
奔驰进口车先从A级说起，因为它最有意思，为什么这么说呢？进口A级的产地有两个：德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬基工厂，这是很不寻常的。因此论坛上也有不少人在纠结该车产地的问题，也有人辛苦总结了配置和产地的对应关系。
论坛中不少提车作业中都会把产地写出来：“今天提到了德国生产的A级，真高兴”、“提车了，芬兰造的，虽然不如德国，但也比那些国产车强多了”……一条鄙视链隐隐然已经形成。
据悉未来奔驰A级将会国产，并提供三厢版本，想必届时奔驰A级“鄙视链”将会是这样的：“德原A” > “芬原A” > “国产A” > “国产三厢A”。
相比于有点“混乱”的A级，奔驰B级和CLA就要“专一”得多了，进口到国内的这两款车都是位于匈牙利的凯奇凯梅特工厂制造，只是不知道匈牙利生产的奔驰在车主鄙视链中应该排在什么样的位置。
说完小个子再来看看大块头，奔驰GLE和GLS两款SUV全都不是德国生产的，实际上它们也从来没有在德国生产过，作为专为美国消费者打造的车系，GLE和GLS的主要生产基地也都是美国，此外也在印度、印尼等国有生产线，进口到中国的版本则是在美国斯卡鲁萨工厂生产的。另外，奔驰R级进口车也是美国制造的。
威猛的GLE和GLS全都出自美国，不过更加威猛的奔驰G级却并非美国货，而是地地道道的欧洲制造。虽说是欧洲制造，但G级也并未在德国生产，因为它本质上并非一台“血统纯正”的奔驰——上世纪70年代，奔驰与奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司一起合作研制了G级越野车，此后它的生产一直在奥地利的格拉茨工厂进行。
除了以上这些车型之外，进口到国内的奔驰就基本都是德国原产的了。比如品牌旗舰S级生产于德国辛德尔芬根工厂，AMG GT同样生产于此，SL、SLC等跑车则产自德国不莱梅工厂。
