[汽车之家 新车图解] SWIFT有两个中文名字，一个是意译的雨燕，另一个则是音译的速翼特，前者顶配不过8.28万元，后者入门售价便高达17.88万元。实现国产化的第二代雨燕在2005年全球同步上市，而速翼特则是以进口身份引入国内销售的第三代车型。粗算下来国产的雨燕已有12年没进行换代，无论造型还是技术都太过老旧。速翼特虽拥有进口身份，但铃木品牌的小型车很难支撑起17.88万元的售价，因此它也注定不会被广泛接受。擅长造小车的铃木却在中国的小型车市场没有真正能拿得出手的产品，不免令人唏嘘。
本次日内瓦车展上我们体验了第四代SWIFT（以下简称速翼特），目前我们尚不知该车能否被长安铃木引入国内投产，但我认为长安铃木是时候采取相应措施了。
总结：
第四代速翼特与铃木Baleno共享底盘，它的造型和配置给我印象深刻，我们阔别这个车系太久太久，最擅长造小车的铃木却在中国的小型车领域没有一个素质过硬的产品，这怎么说都不像话。我会给速翼特的静态体验打一个很高的分数，不怕它骄傲，同时我也希望长安铃木方面能有所作为，将这代车型实现国产化。（文/图 汽车之家 李坤 摄 日内瓦车展前方报道团队）
