不知道什么时候开始喜欢烫头了，距离成功就差抽烟喝酒了，上市新车中洪冰清看好的是奥迪A4L。
各位朋友大家好，我是导购的洪冰清，在这里祝大家新春快乐。说到豪华品牌的三厢轿车，德系三驾马车BBA各自旗下的中型车不得不谈，它们就是在该级别市场中缠斗多年的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L。2016年，在宝马3系(F35)和奔驰C级(W205)完成换代四年和两年之后，奥迪A4L终于跟上脚步，推出了全新换代的车型(B9)，让这场角逐变得更精彩。
全新奥迪A4L不仅是换个外观和内饰那么简单，它基于大众集团目前最高级的MLB Evo纵置平台打造，是该平台最入门的车型。相比于老款，新车尺寸除了高度以外均有不同幅度的增加，而整备质量却减轻了65公斤，在轻量化和性能均衡性上都做得更好。
奥迪新车的车灯从来都不需要我们担心，“灯厂”的名号可不是白叫的，除了最低配车型外，全新奥迪A4L都标配了LED大灯，看起来科技感很足，功能性自然也没得说。可能也会有朋友觉得奥迪的LED大灯没有视觉上的焦点，不够有神，不过我想说的是，这种让人一眼看不穿的“眼神”才足够犀利，符合像我这样的85后以及90后的审美特点。
刚才说到全新奥迪A4L的长、宽和轴距相比于老款车型均有上调，但是整体轮廓并没有明显的变化，这让很多朋友都误认为它是中期改款而非换代车型，不过看它贯穿前后的平直腰线以及后门硬朗的折角造型营造出很强的力量感，和老款车型区别挺明显的，与整车犀利的气质很搭。
车身侧面还有两个比较明显的变化，一个是外后视镜基座移到了车门上，且不说能否减少视觉盲区，很多无框车门的车型都是这种设定，至少高级感上是更强的。另一个变化是门把手使用了向上拉的形式，便利性上有提升，不过我感觉最重要的还是跟朋友聊起来时能多一些谈资。
实拍车型18英寸的轮圈有很强的运动感，我个人认为这也是全系车型中最好看的一款，搭配245mm宽度、40小扁平比的轮胎，如果还不满意的话，嗯......自己再涂一个红色刹车卡钳绝对就完美了。
车尾保留了小扰流板，并且全新A4L上将它设计得立体感更强，看起来多了几分“性感”，这也是我非常喜欢的一个细节；并且全系都采用了双边共两处的排气布局，我想这种形式绝对比单边共两出要更受欢迎，不仅运动感更突出，也更符合国人对于对称的审美需求。此外，LED尾灯的轮廓大体没变，但是转向灯采用了流动式的动态点亮效果方式，很高级，所以如果我买了这台车，并道时一定会打转向灯，尤其是晚上。
“没有对比就没有伤害”，这句话用来形容新老奥迪A4L再贴切不过了，其实大家对于这套新的内饰风格也已经比较熟悉了，相似的设计也出现在大众集团的其他车型上，下边我就挑选几个我个人中意的设计或者配置和大家分享一下。
悬浮式的中控屏幕的高级感要甩老款内嵌式的好几条街，横贯式的空调出风口也很能提升车内精致的氛围，再加上全液晶仪表盘在视觉上的加成，此外金属质感的空调控制按键还有带轻触功能，分区温度显示集成在旋钮上，精致的设计随处可见，几年之内妈妈再也不用担心你的车车没科技感啦。
全新奥迪A4L的乘坐空间表现很符合预期，和宝马3系长轴距版基本处在同一水平，比奔驰C级长轴距版要好很多，身高1米74的体验者在后排能获得两拳半的腿部空间，唯一不足就是后排地板突起较高，不过看看另外两个对手也是差不多的状况，也就无须苛责了。
说完了外观内饰，最后我们看看动力，不出大家的预料，高低功率调校的第三代EA888发动机匹配七速双离合变速箱，现在这套动力系统已经成为了大众集团旗下车型的万金油；对于这个短小精悍的电子挡杆造型，我是非常中意的，和全新Q7完全一样，其实类似的挡杆样式最早在A8L(D4)上出现时我就开始觊觎了，现在A4L也有装备真是不错。
得益于出色的动力和底盘调校，全新奥迪A4L能够带给你畅快的加速感受和很好的行驶质感，当然从加速、刹车以及油耗表现来看，各方面表现都很均衡，在宝马3系和奔驰C级面前不会俯首称臣，具体可点击>>>这里<<<回顾之前这三车的对比测试文章。
小结：
在全新A4L上市之前，虽然老款车型的外观并不落伍，但是那套内饰真的让人提不起什么兴趣，四辐式方向盘、中控台造型都显得有些老气横秋。不过现在好了，坐进车内，扑面而来的工业化气息会让你整个人都感觉神清气爽，再加上外观的进化、动力的提升、使用了与Q7一样的平台和依旧宽敞的乘坐空间，正适合那些既要照顾家用又对激烈驾驶存有一些小私心的年轻人。
