[汽车之家 购车手册] 奥迪A6L，一款无需过多语言去介绍的车，这代车型（C7）自从2012年国内上市以来就牢牢霸占着同级别销量霸主的宝座。转眼间四年已过，海外版中期改款A6在2014年巴黎车展上发布，经过一年多的准备，国产A6L也于前段时间上市，指导价41.53-75.76万，新车共有1.8T、2.5L和3.0T三个排量8款车型，具体怎么选，看完文章您就清楚了。
| 新款A6L全系车型售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| TFSI 技术型（1.8T） | 41.53 |
| TFSI 舒适型（1.8T） | 44.85 |
| TFSI 运动型（1.8T） | 46.12 |
| 30 FSI 技术型（2.5L） | 43.53 |
| 30 FSI 舒适型（2.5L） | 46.85 |
| 45 TFSI quattro 运动型（3.0T低功版） | 52.49 |
| 50 TFSI quattro 豪华型（3.0T高功版） | 66.22 |
| 50 TFSI quattro 尊享型（3.0T高功版） | 75.76 |
外观
作为一辆中期改款车型，整车的造型自然不会有太大的变动，前后包围、灯组样式这样的细节上进行了一些调整，低调沉稳的造型依然适合陪伴车主出入各种商务场合。新车的长宽高为5036×1874×1466mm，轴距3012mm，长度、高度分别比之前增加了21mm、11mm，宽度和轴距则保持不变。
全新造型的LED日间行车灯令车辆的辨识度进一步提升，擦拭式的后转向灯之前在A8L、A7上都有出现，看来这将会是奥迪最新的家族式风格。根据配置不同，新款A6L将会配备氙气大灯、LED大灯和矩阵LED大灯三种头灯光源。
对于A6L这样有着浓重商务气息的车型来说，黑色肯定会是主销颜色，白色和米色这样年轻一些的颜色更适合家庭用户和年轻消费者。
内饰
新款A6L的内饰造型没有变化，还是我们熟悉的奥迪的感觉。随着前一阵奔驰全新E级的发布，现在再看A6L感觉确实有些落伍了，没办法，挽回局面的重任只能交给下一代车型了。颜色方面有棕色、黑色和灰色三种颜色可选。
MMI系统显示核心升级为NVIDIA Tegra 3四核处理器，显示效果更流畅。新车增加了车载移动网络，插入SIM卡就可以上网，系统还自带移动热点，为手机提供Wi-Fi上网功能。挡把的造型也有所调整，看着更加运动。
空间
由于条件所限，我们没能对新款A6L的乘坐空间进行体验，参考老款车型，无论前后排的头部还是腿部都有充裕的空间，对于一款需要经常应对商务场合的车型来说，这样的表现令人无可挑剔。
动力
新款A6L最大的看点当属1.8T发动机+7速双离合变速箱的动力组合取代了之前的2.0T发动机+CVT变速箱。发动机的排量虽然减少了0.2L，但是最大功率增加了10马力，最大扭矩保持不变。并且这台第三代EA888发动机在技术含量上也有提升，采用了缸内直喷和歧管喷射的双喷射系统。
| 新款A6L动力系统 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率(Ps) | 最大扭矩(N·m) | 变速箱 |
| TFSI车型 | 1.8T发动机 | 190/4200-6200rpm | 320/1400-4100rpm | 7速双离合变速箱 |
| 30 FSI车型 | 2.5L发动机 | 204/6000-6500rpm | 250/3000-4750rpm | CVT变速箱 |
| 45 TFSI车型 | 3.0T发动机低功版 | 272/4780-6500rpm | 400/2150-4780rpm | 7速双离合变速箱 |
| 50 TFSI车型 | 3.0T发动机高功版 | 333/5500-6500rpm | 440/2900-5300rpm | 7速双离合变速箱 |
30 FSI车型还是使用2.5L V6发动机，匹配CVT变速箱，之前的2.8L发动机被取消，取而代之的是3.0T低功率发动机。50 TFSI车型还是使用3.0L机械增压发动机，最大功率从老款的310马力提升至333马力，最大扭矩还是440牛·米。
㊣◆ TFSI 技术型、30 FSI 技术型
指导价：41.53万、43.53万
新款A6L的1.8T和2.5L车型的低配都叫技术型，名字相同，表现也一样。两款车除了动力系统不同外，配置完全一样，所以咱们放在一起来看。
我们习惯把最低配车型称之为乞丐版，但是研究一下新款A6L的配置表就会发现，这两款各自排量的最低配一点都不“丐”。前后排侧气囊、头部气囊、前后泊车雷达、倒车影像、导航、带换挡拨片的真皮方向盘、后风挡和后排遮阳帘……不管安全配置还是舒适配置，几乎都能满足日常所需。
『织物座椅、普通天窗』
不过让人不爽的地方在于技术型竟然配备的是织物座椅，对于家庭用户来说这倒也能接受，可是考虑到A6L这样的车经常需要应对商务场合，织物座椅可真就拿不出手了，另外技术型也没有全景天窗。参照老款A6L的市场表现，购买最低配车型的大多是个人使用或者租车公司，相信新款A6L最低配车型的处境也差不多。
◆ TFSI 舒适型、FSI 舒适型
指导价：44.85万、46.85万
再高一个配置级的车型就是舒适型了，比技术型贵3.32万，这部分钱都用在提升车内舒适性了，和车型名称倒是很相符。
| 舒适型与技术型配置对比 | ||
| 车型 | 技术型 | 舒适型 |
| 指导价 | 41.53/43.53万 | 44.85/46.85万 |
| 差价 | - | 3.32万 |
| 全景天窗 | ○ 选装4500元 | ● |
| 真皮座椅 | ○ 选装19500元 | ● |
| 四区独立空调 | ○ 选装5900元 | ● |
| 中控台桃木装饰条 | ○ 选装3300元 | ● |
『真皮座椅、四区独立空调』
技术型要想达到舒适型的配置表现所需的选装费用正好是两者间的3.32万差价，所以别想通过选装来钻空子。刚才说到技术型的织物座椅太寒酸，如果单独选装真皮座椅需要19500元，还不如再加点钱直接得到全景天窗、四区独立空调等配置，车内的舒适性和豪华感会有很大提升，唯一的遗憾就是在舒适型上也没有配备座椅加热功能。综合来看，TFSI 舒适型的表现对于家用、商用来说都非常合适，而30 FSI 舒适型使用的CVT变速箱在平顺性方面的表现更好，更适合公务用途。
◆ TFSI 运动型
指导价：46.12万
| TFSI 运动型与TFSI 舒适型配置对比 | ||
| 车型 | TFSI 舒适型 | TFSI 运动型 |
| 指导价 | 44.85万 | 46.12万 |
| 差价 | - | 1.27万 |
| 全景天窗 | ● | ○ 选装4500元 |
| LED前大灯 | ○ 选装13000元 | ● |
| 全景影像 | ○ 选装4000元 | ● |
| 18英寸轮圈 | ○ 选装3500元 | ● |
| 三辐方向盘 | ○ | ● |
| 中控台桃木装饰条 | ● | 选装 3000元 |
『LED前大灯、18英寸轮圈』
1.8T高配车型是TFSI 运动型，2.5L车型没有这款。既然名字叫运动型，那就得展现出一些运动气息，大尺寸轮圈自然是必不可少的，商务气息浓重的桃木装饰得取消，换成和最低配技术型相同的铝制装饰板，方向盘也变成三辐的。LED前大灯虽然有着照射距离更远、响应速度更快的优点，但使用效果和氙气大灯比起来并没有特别大的提升，全景影像也只是起到辅助作用。对于TFSI 运动型来说，多出来的钱主要用于提升车辆颜值，对于驾驶和乘坐没有实质性改变，所以这款车更适合对于颜值要求较高的朋友。
㊣◆ 45 TFSI quattro 运动型
指导价：52.49万
看完1.8T和2.5L车型，咱们再来看看搭载3.0L机械增压发动机的车型。老款A6L的2.8L车型在此次改款之后被取消，取而代之的是使用3.0T低功率发动机的45 TFSI quattro 运动型。
| 45 TFSI quattro 运动型与30 FSI 舒适型配置对比 | ||
| 车型 | 30 FSI 舒适型 | 45 TFSI quattro 运动型 |
| 指导价 | 46.85万 | 52.49万 |
| 差价 | - | 5.64万 |
| 发动机 | 2.5L自然吸气发动机 | 3.0L机械增压发动机低功版 |
| 变速箱 | CVT变速箱 | 7速双离合变速箱 |
| 最大功率 | 204马力 | 272马力 |
| 最大扭矩 | 250牛·米 | 400牛·米 |
| 驱动形式 | 前驱 | 四驱 |
| 全景天窗 | ● | ○ 选装4500元 |
| LED前大灯 | ○ 选装13000元 | ● |
| 全景影像 | ○ 选装4000元 | ● |
| 18英寸轮圈 | ○ 选装3500元 | ● |
| 三辐方向盘 | ○ | ● |
| 中控台桃木装饰条 | ● | ○ 选装 3300元 |
45 TFSI quattro 运动型可以看做是TFSI 运动型的加强版，两者配置相同，只是发动机升级到3.0T低功版。这款车无论价格还是动力，都和1.8T、2.5L车型不在一个层面，所以更适合资金充裕，热爱驾驶的个人用户。
◆ 50 TFSI quattro 豪华型
指导价：66.22万
接下来就是新款A6L全系配置最高的两款车了，一个叫豪华型一个叫尊享型，和刚才的运动型比起来，从名字就能看出这两款车更偏重乘坐感受和车内豪华性。
| 50 TFSI quattro 豪华型与45 TFSI quattro 运动型配置对比 | ||
| 车型 | 45 TFSI quattro 运动型 | 50 TFSI quattro 豪华型 |
| 指导价 | 52.49万 | 66.22万 |
| 差价 | - | 13.73万 |
| 最大功率 | 272马力 | 333马力 |
| 最大扭矩 | 400牛·米 | 440牛·米 |
| 无钥匙进入系统 | ○ 选装5000元 | ● |
| 空气悬架 | ○ 选装29000元 | ● |
| 全景天窗 | ○ 选装4500元 | ● |
| 矩阵式LED大灯 | ○ 选装4500元 | ● |
| 带记忆功能的防眩目外后视镜 | ○ 选装2500元 | ● |
| 腰部支撑 | ○ | ● |
| 舒适性座椅 | ○ 选装7300元 | ● |
| 主驾驶座椅记忆功能 | ○ 选装3500元 | ● |
| 老板键 | ○ 选装1700元 | ● |
| 前后排座椅加热 | ○ 选装6000元 | ● |
| 前后排座椅通风+后排座椅按摩 | ○ 选装23000元 | ● |
| 后排MMI控制器 | ○ 选装7600元 | ● |
| Valcona真皮座椅面料 | ○ 选装5000元 | ● |
| 真皮门内扶手 | ○ 选装4500元 | ● |
| 岑木装饰条 | ○ 选装3300元 | ● |
| BOSE音响 | ○ 选装11500元 | ● |
从上面长长的配置表格上大家就能看出，50 TFSI quattro 豪华型更加注重乘坐感受，后排座椅加热、通风、按摩、老板键、MMI控制系统、各种高级真皮座椅面料、车内门把手，都将豪华程度提升到了非常高的档次。45 TFSI quattro 运动型适合自己开，50 TFSI quattro 豪华型的基本可以看做是一辆用来坐的车。
◆ 50 TFSI quattro 尊享型
指导价：75.76万
最后就是这台全系顶配的尊享型了，它在50 TFSI quattro 豪华型的基础上增加了不少高科技配置，可以说是武装到了牙齿。
| 50 TFSI quattro 尊享型与50 TFSI quattro 豪华型配置对比 | ||
| 车型 | 50 TFSI quattro 豪华型 | 50 TFSI quattro 尊享型 |
| 指导价 | 66.22万 | 75.76万 |
| 差价 | - | 9.54万 |
| 车内氛围灯 | ○ 选装4000元 | ● |
| 加热杯架 | ○ 选装3000元 | ● |
| 电动调节可记忆方向盘 | ○ 选装5500元 | ● |
| 车载电视 | ○ 选装12600元 | ● |
| 并线辅助 | ○ 选装5000元 | ● |
| 自适应巡航 | ○ 选装17500元 | ● |
| 车道偏离预警 | ○ 选装6500元 | ● |
| 可变转向比 | ○ 选装12600元 | ● |
| 电动后备厢 | ○ 选装6000元 | ● |
| 抬头显示系统 | ○ 选装18700元 | ● |
顶配车型的配置不可谓不豪华，舒适、安全、科技，你能想到的几乎都有了，这台车的售价达到了75.76万，按照现在的行情，这个价格买一辆A8L都没有问题了。50 TFSI quattro 豪华型存在的意义更多的还是提升品牌形象，不为走量，只为震慑一下同级别对手。
● 推荐车型
新款A6L TFSI 舒适型的性价比可以说是全系最高的，不论自己使用还是应对商务场合都没有问题。1.8T发动机+7速双离合变速箱的动力系统在之前的测试中也展现出了不错的实力，整体表现均衡。
30 FSI 舒适型在配置方面和TFSI 舒适型完全一样，2.5L发动机+CVT变速箱的动力组合有着比1.8T车型更好的平顺性，并且现在V6发动机在同级别车型中已经屈指可数了，看重舒适性和经常需要商务接待的朋友可以考虑这款车型。四星推荐的原因在于它比TFSI 舒适型贵了2万，更大的排量也会带来更高的税费。
TFSI 技术型同样可以给四星，虽然是全系最低配车型，但除了织物座椅之外，其余经常用的配置都有了，性价比极高。参照北京地区老款A6L的行情，最低配车型到店后经销商会加装真皮座椅，价格还比官方选配便宜，这也让它成了最走量的车型。
老款A6L的销量绝大多数都是中低配车型贡献的，不过肯定也有一些朋友对于高配车有需求，在三款使用3.0T发动机的车型里，我们更推荐低功版的45 TFSI quattro 运动型。3.0T发动机+7速双离合变速箱+四驱系统能带来更好的驾驶感受，配置方面也能满足日常使用，最主要的是比它高一个配置的车型增加的东西大多是为后排乘客服务的，如果您预算充足，也不需要频繁的商务接待，那么这款45 TFSI quattro 运动型用来自己开也很合适。
● 全文总结
今天为大家主要推荐的是中低配车型，不过它们在配置方面的表现完全能令人满意，和竞品车型相比A6L的性价比更高，既能自用也能商用，在宝马5系还没换代、奔驰全新E级尚未引入的这段时间里，相信新款A6L还会有着不错的市场表现。（文/图 汽车之家 侯云峰）
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