[汽车之家 新车图解] 欧洲市场上有一类产品消费者很认可，它们的前半部分是轿车，后半部分则像驮着个大箱子，可以放下更大件的行李，也可以带着宠物出门旅行，关键还能够在高速公路上跑的飞快，人们把这类产品称作旅行车，常见的名字是Wagon或者Avant。后来有一些厂家开始创新，他们给旅行车装上了更多粗犷的饰件，抬升了悬架，还加上了四驱系统，使这些家伙有着比肩SUV的储物能力和通过性，同时又兼顾了轿车的行驶能力，出乎意料的是，向来不热衷SUV的欧洲人民同样接受了这种新的产品。1997-2000年，沃尔沃在欧洲市场首次投放了V70 XC车型，开启了这种概念的先河，并命名为“Cross Country”，而在15年后的今天，沃尔沃V60 Cross Country也将正式投放中国，与奥迪A4 Allroad和迈腾Alltrack等车型一起在这特殊的细分市场中打拼一番。
■ 编辑点评：
本质上来说，V60 Cross Country就是V60的加高版本，新车在V60的基础上增加了更多粗犷的车身套件，而最重要的则是离地间隙增加到了201mm，这个高度甚至超过了GLK和Q5等主流豪华品牌中型SUV，而接近角和离去角更是和自家的XC60相差无几。而在配置方面，这款新车也延续了V60的丰富程度，所有沃尔沃品牌所特有的安全性和舒适性配备在新车上都能见到，包括方向盘加热、Harman Kardon音响、疲劳驾驶提示、BLIS盲点监测系统、带排队功能的ACC自适应巡航等也都可以进行灵活的选装。同时，相比沃尔沃V60而言，这款车型配备的AWD全时四驱系统在提升车辆操控性的同时，也更符合北方消费者的冬季用车需求。在国内市场仅有奥迪A4 Allroad、迈腾Alltrack等个别类似产品的前提下，沃尔沃V60 Cross Country正准备凭借强大的竞争力给对手们带去一些压力。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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