有意思的一点是奔驰的C 63 AMG在澳大利亚非常流行，在悉尼的3天时间里我看到了十辆以上的C 63 AMG，车主多是亚洲面孔的年轻留学生居多，我个人猜测应该是中国人，哈哈。价格方面全新梅赛德斯-AMG C 63 S售价为16.7万澳元，折合人民币大约83万元，比国内便宜不少，而二手的老款C 63 AMG就更便宜了，2009年的四门版本，跑了9万公里售价为6.9万澳元，折合人民币35万元左右，还可以砍价。想想花35万就可以买到一台6.2升V8大马力后驱的C63 AMG岂不是很爽？
● 出租车注重空间
澳大利亚的出租车和国内风格完全不一样，国内的出租车大部分以空间够用、排量小、乞丐配置的紧凑型车为主。而澳洲这里的出租车马力十足，空间充裕，见到最多的是4.0L的福特Falcon以及2.4L丰田凯美瑞，在墨尔本以及布里斯班还能打到普锐斯出租车，油费上估计能省下不少吧。
另外丰田的普瑞维亚在当地也是比较常见的一款出租车，这里叫Tarago，我从机场出来打到过一辆，非常舒服，有2.4L/3.5L两种排量。为了方便运送残疾乘客，车厢尾部还做过加长改装，后门安装了液压轨道平台，可以放入一个轮椅，很实用。
● 小钢炮们
除此之外，性能小钢炮在澳洲也非常受欢迎，大多数以欧系车为主，有一部分国内见不到，比如那台翠绿色的福克斯RS、上一代的宝马M135i以及老款奥迪S3等等。还有很多改装车，以Holden Commodore、UTE为主，风格基本一致，大轮圈加排气，晚上睡觉的时候老能听见楼下一辆辆的改装车炸街。
说到这里，我想聊聊他们当地人的驾驶风格，这里的人不管老少，开起车来都够迅猛，基本上都是顶着限速开，路上很少能看到有慢车。红绿灯前基本都是大脚油门起步，甚至有时候能听到响胎，不过我个人喜欢这样的驾驶方式，道路通行效率很高，减少慢车压车造成的拥堵。再看看国内，限速80km/h，在最内侧车道跑60km/h甚至50km/h的不在少数，有的人开车就是面，而还有的人就在打电话聊微信，这样不仅会给后面车辆通行造成困难，还会对其他人的行车安全造成影响。
虽然澳大利亚人开车比较猛，但都很规矩，不乱并线，尽量在自己车道内行驶，在进入环岛前都会减速停止让行环岛内车辆。在路口车辆如果遇到行人都会主动停止让行人先走，如果抢行被警察看到会被罚款，所以还是保持一个良好的行车习惯最好，这点国内的驾驶员需要深刻学习。
● 油价很便宜
最后我们来看看大家都关心的油价问题，他们分为普通无铅汽油、高级无铅汽油、98号超级无铅汽油、柴油、LPG、天然气等，一般油价大约在1.299澳元/每升，合人民币6.5元/每升。随着国际油价变化澳洲的油价也会随之变化，而且每个油站的优惠幅度不一样，比如你看图中两个地方的加油站给出的价格都就不一样。
澳洲每升油价看似与国内油价差不多，但实际情况并不是这样，我们来算一笔账，根据澳大利亚统计局表示2013年全国平均周工资为1454澳元，每月按4周来算的话，月工资就是5816澳元，合人民币29080元；再来看看国内情况，2014年全国平均月工资水平以北京为例是5826元，假如油价同样都是6.5元/每升的话，澳洲人的用车压力明显小好多啊，而且中国的油品也是一大问题，听说中国的97号油都是用低标号油用添加剂勾兑出来的，不知道消息是否准确。
● 总结
前面提到过澳大利亚是个移民国家，不同国家的人对于车辆的需求不同，比如这边的亚洲人对于日本车非常热衷，顾家派会选择丰田卡罗拉，马自达CX-5等，年轻派会选择马自达3、翼神等等。而澳洲本地人更喜欢霍顿或者福特的大马力后驱车，他们对于车辆的高速舒适性以及空间都拥有较大要求。
澳大利亚本地人对买车的事情也非常实际，他们只买对的，不买贵的，只按着需求买车，不会过多的考虑面子问题，在澳大利亚经常能看到二十甚至三十多年的老车在奔跑，因为在他们眼里这台车就已经满足他们的生活所求，不用再浪费钱。本期文章就写到这里，此类选题还会继续，如果有不同观点或者想看到哪个国家的用车文化都可以与我进行沟通，非常希望得到各位的意见与建议。（文/图 汽车之家 张郁达）
