● 斯巴鲁XV 2014款 2.0L 舒适版
斯巴鲁XV算是在国内可以买到最便宜的斯巴鲁车型了，相比该品牌销量最大的森林人，XV则更像是个跨界车型。当然，这么评价它一点也不过分，它的确是从翼豹衍生出来的一款车型，外形上与翼豹极为相似，只是线条更加犀利、造型更加硬朗，加高之后的车身和黑色包围、行李架的修饰让它拥有更强的跨界范儿。
造型方面XV虽然没有鲜明的个性化设计，但造型沉稳、比例适中，还是挺招人喜欢的，相比前两款车型或许它走在路上并不起眼，但是自身的内在实力一点也不弱。
外观方面虽然并不是特别的显眼，但轮圈的造型绝对是个亮点，225/55 R17的尺寸和轮圈样式在全系车型中都是完全一样的，黑色的轮圈加抛光的线条让轮圈的样式与众不同。
内饰的样式上，XV谈不上多么的吸引人，但是在用料和装配工艺方面的表现完全不需要我们去担心，并且按键、旋钮的手感也都很出色，整体表现在20万价位中属于优秀的范围了。
配置方面，即使是入门级的车型也拥有不错的表现，电动天窗、自动空调和车身稳定系统等都出现在了舒适版的配置单上，日常使用并不会因为它是低配而影响了我们的方便性和安全性，整体表现还是比较齐全的。
别看XV的外形不大，乘坐空间表现还是挺好的，178cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，可以拥有一拳的头部空间，当坐到后排时，腿部空间可以达到两拳左右，这样的表现对于一款紧凑型SUV来说可以算是比较宽敞了。
动力方面，XV搭载了一台2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩196牛·米，与它配合的是一台CVT变速箱。
相比前面两款车型，花费几乎同样的费用，我已经可以拥有一辆四驱车型了，对于斯巴鲁来说，全时四驱系统一直是它最大的亮点，这也是选择XV的另一个理由。
斯巴鲁的四驱系统在同级别的车型中，表现属于相当出色的，不仅仅在森林人上有所表现，在XV身上也同样得到了印证。面对对角线车轮打滑的情况时，电子系统可以非常快的对失去动力的车轮进行制动，让它可以轻松通过测试环节。
小结：
斯巴鲁一直以出色的四驱通过能力最为最大的卖点，造型相对比较低调、稳重，不过，在稳重的造型的基础上它还拥有更多的跨界色彩，细节上也表现出了一些个性化设计，本身跨界的造型让它符合当下很多年轻人的口味，对于看重四驱能力的朋友，这款车是个不错的选择。
