2015款索兰托L购车手册

    [汽车之家 购车手册]  在2014广州车展亮过相之后，起亚索兰托L在2015年1月12日正式在国内上市，新车全系车型的售价区间为24.66-36.78万元。索兰托L在国内上市的车型供搭载了3种动力系统，分别是2.0T汽油发动机、2.4L汽油发动机和2.2T柴油发动机。在看到配置表之后，关注这款车型的消费者也许会感到头大，因为它足足有着32个车型！如果你觉得这就已经非常恐怖了，那么我想说还有更吓人的，因为它的汽油车型又分为国Ⅳ和国Ⅴ排放标准，所以会又多出21款车型，国Ⅴ车型相比国Ⅳ车型要贵2800元。如何选择一款适合自己的车型成为了非常麻烦的事情。不过幸运的是你还有汽车之家，这篇购车手册就是为了解决这个问题而存在，希望看完之后，您会有一个清晰的答案。

车型简介：

    近几年起亚的车型受到了前所未有的关注，各款车型的外观样式都朝着年轻时尚发展，在这个看脸的时代，“颜值”够高绝对是杀手锏，只要车型够漂亮，能吸引到“外貌协会”成员的关注，那么你就成功了一半。索兰托L是从2013款索兰托上发展而来，外观显得更加年轻，加长之后的车身看起来更协调匀称。

    先看前脸部分，这是与2013款索兰托相比，外观变化的主要位置，面积更大蜂窝状进气格栅取代了之前的设计；前大灯加入双透镜之后看上去更加精神；此外不规则的雾灯区域设计非常别致，提升了前脸的立体感，而前包围下方的银色护板也增添了一定的精致感。

    车身尺寸方面，索兰托L的长宽高分别为4780×1890×1730（mm），轴距为2780mm。与老款索兰托相比，长宽分别增加了95mm、5mm，高度较低了15mm，轴距则增加了80mm。在同级别车型里，索兰托L的的身材依旧没有标杆丰田汉兰达大，但也没被拉开明显的差距，属于中等偏上的水平。

    在车身颜色方面，索兰托L为消费者提供了纯白色、珍珠白、激光黑、紫霞红、铜棕色、铂金墨、丝质银河金属灰等八种颜色，整体来看都属于沉稳大方的色彩，非常符合索兰托L的车型定位。而在轮圈方面，目前我们在国内拍摄到的车型都搭载了同一款18英寸铝合金轮圈，搭配的也都是型号为235/60 R18的NEXEN Npriz系列轮胎，售价大约在900元左右。

    索兰托L的内饰采用了与老款索兰托截然不同的设计，整体风格紧跟起亚最新的设计语言，在布局和样式方面与K5、K7等车型保持一定的相似，看上去颇具时尚感，彻底摆脱了老款索兰托老气的形象。此外索兰托L在内饰材质方面也比较用心，整个中控台都采用了搪塑材质覆盖，并加入了一些类似皮革缝线的效果，无论是手感和视觉方面都做得令人满意。

    除了自主品牌车型之外，所有车系中就数韩系车的配置最丰富了，所以索兰托L也不例外，它的高配车型配置丰富到让人咋舌。例如并线辅助、盲点提示、全景摄像头、自动驻车、驾驶模式调节、自动泊车系统、JBL 10扬声器音响、全景天窗等都能见到，另外它还可以选装悬架高度调节、自适应巡航等功能，可谓是让人眼花缭乱。

    既然是带“L”的车型，那么内部乘坐空间肯定会有自己的特色，我们的体验者身高为173cm，在调节好坐姿以后，能在前排和第二排、第三排分别获得四指、三指和一指的头部空间，稍微显得有些局促。纵向空间方面，第二排座椅在最靠后的状态下，能得到一拳四指的腿部空间，之后第三排座椅还剩余两指的空间，表现比较让人满意，第三排座椅应付短途乘坐已经足够。

■ 配置分析：

    相信许多朋友在看到索兰托L的价格之后被吓了一跳，多达32款车型叫人无从选择，全系分为3种动力总成，每种动力系统又分为5种配置，除了运动版外，每种配置均有5座和7座两种座椅布局，其中2.2T柴油车型和2.4L GDI车型还有运动版的两驱车型和四驱车型之分。不过每种动力的车型中，5个型号的配置都保持一致，这样也就降低了我们选择的难度，只需要搞清楚每个配置车型之间的差异就能明白。更多的动力差异和驱动形式的差异就得根据您实际用车环境和驾驶习惯来选择了。

标准版/全系车型基本配置：

    各个配置的标准版是全系的最低配车型，配置等同于索兰托L每种动力系统的起步配置，实际上它的配置也真够基本的。在安全配置方面只配备了刹车辅助、前排双气囊和发动机电子防盗这类常规的配置，像ESP车身稳定系统、牵引力控制系统和侧气帘/侧气囊之类的一概不提供。此外在舒适性配置上它也是唯一没有全景天窗和自动空调的车型。

『后视镜电动调节/折叠』

『多功能方向盘』                     『18英寸铝合金轮圈』

    从上面的表格可以看到，它的配置比较入门，主被动安全配置只能算过得去，但绝对算不上称职。舒适性配置、便捷性配置也没有太抢眼的表现。结合高达24.66万元的起售价，我认为它是一款非常基础的低配车型，只是适合那些资金不太充裕，但又喜欢索兰托L的朋友。

运动版值得入手吗？

    运动版是全系的次低配车型，也是唯一提供两驱形式的车型。从运动版起，索兰托L开始配备VSM车身动态稳定控制系统、牵引力系统，主动安全配置稍有提升。另外，它还多了全景天窗、双区自动空调、负离子发生器、LED内饰灯等舒适性配置。相对于不到1.5万元的差价来说，它要比标准版更值得购买，不过只能说是物有所值，算不上是物超所值。

『全景天窗』

『自动空调』                          『车身稳定系统』

    相对于下面的精英版来说，运动版的配置和性价比显得不那么高，毕竟运动版依旧没有配备侧气帘/侧气囊、GPS导航系统和皮革座椅之类的配置，全景天窗和车身稳定系统的加入只是稍稍提高了可选择性而已。

精英版是不是性价比最高的？

    精英版是全系车型的中配，我们可以在它身上见到比运动版多得多的配置，例如7英寸彩色仪表盘、无钥匙进入/启动系统、方向盘加热、前后驻车雷达、8英寸中控台彩色大屏、倒车影像、GPS导航系统、皮革座椅、座椅电动调节、座椅加热、DVD播放等舒适性功能，在安全性方面也是增加了侧气帘和侧气囊。此外在外观上也可以看到前后保险杠上有了银色护板，可以更好地区分出车型来。

『8英寸彩色大屏+GPS系统』

『彩色仪表盘』                         『一键启动』

    精英版与运动版的差价并不是太大，2.4L和2.2T柴油车型在同座位数/发动机的情况下差价为1.8万元，而2.0T车型同座位数/发动机的差价则为2.7万元，要高出0.9万元，这让人非常想不通。如果依照2.4L或者2.2T柴油车型的差价，那么精英版的性价比非常之高，我认为是索兰托L中最值得选择的一款车型。但是按照2.0T车型的差价来看，性价比就减少许多，毕竟2.0T四驱5座车型的价格达到了32.08万元，比同配置的2.4L或者2.2T柴油车型足足贵了4万多元，为了2.0T发动机的动力支付那么多钱显然不划算。

尊贵版与精英版怎么取舍？

    接下来我们再来看全系的次顶配尊贵版车型的配置情况，在同样的动力总成和座椅布局情况下，尊贵版车型比精英版车型要贵不少。其中2.4L和2.2T柴油车型的差价为3.28万元，而2.0T车型在这儿差价更低，为2.28万元。为什么同样是增加配置，运动版、精英版和尊贵版之间的差价竟然会有两种截然不同的情况，完全让人摸不着头脑，我想这个问题只有厂家制定价格的人才知道了。

『电动后备厢』

『座椅加热/通风』                      『电子手刹』

    抛开车型之间的差价来看，尊贵版上出现了电子手刹、电动后备厢、主驾驶座10向电动调节、座椅记忆、副驾驶座电动调节、前排座椅通风、后排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗等舒适性配置，在座椅配置方面表现得尤为突出。同时在安全性方面也提供了车窗防夹手功能，不过我认为这个功能应该是全系标配，毕竟成本不是太高，但带来的实际应用效果却非常有意义。此外尊贵版可以选装自适应巡航功能和车身高度调节功能，选装价格暂时未知，需要了解的朋友请致电当地经销商咨询。终上所述，尊贵版相对精英版2.28-3.28之间的差价有些高，使得尊贵版所有车型的价格都超过了31万元，而且所带来的配置在日常驾驶中使用到的频率或者说必要性并不高，如果不是非常看重这些配置的话，我还是建议您选择精英版。

旗舰版的配置水平够高吗？

    最后我们再来“瞻仰”一下配置最高的旗舰版车型。这款车型的起售价为2.2T柴油或2.4L车型5座版本的32.68万元，最高则是2.0T车型7座版本的36.78万元，瞬间将索兰托L的售价水平拉高到了35万元以上，要知道这个价格可以买到奥迪Q5、奔驰GLK或者沃尔沃XC60的入门车型了。

『盲点提示+并线辅助系统』

『起亚UVO车载信息系统』

    旗舰版车型与比它配置更低的车型相比，独有的配置有来自著名音响品牌JBL的10扬声器组合和起亚的UVO车载信息系统，这两个配置能够带来更舒心的使用感受。在选装方面，旗舰版可以选择增加盲点提示、并线辅助、自适应大灯和全景摄像头，虽然这些科技配置能提高驾驶安全性，但在许多人看来并不必要，毕竟将安全放在心中，集中注意力驾驶才是王道。旗舰版在未来一定不会成为主销车型，主要的目的还是提升品牌形象，丰富产品线而已，毕竟对选择该价位车型的消费者来说，品牌影响力也许是更重要的。

车型推荐：

首选车型：2.2T柴油/2.4L GDI精英版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：厂家把精英版放在5款配置的中间有一定的道理，它的配置水平已经非常不错了。首先主被动安全性毋庸置疑，VSM车身稳定系统、四气囊+侧气帘、上坡辅助和刹车辅助灯配置都一应俱全。其次在舒适性方面，7英寸彩色仪表盘、无钥匙进入/启动系统、方向盘加热、前后驻车雷达、8英寸中控台彩色大屏、倒车影像、GPS导航系统、皮革座椅、电动座椅、座椅加热等功能在同级别车型中也是属于很高的水平。

    看到这儿也许部分读者会想我为什么不推荐2.0T车型，原因非常简单，因为2.0T GDI发动机虽然动力强劲，技术先进，但同样的配置却生生比搭载其他两个动力总成的车型高出3万元以上，为了体验这点动力而付出这些钱非常不值得，毕竟索兰托L不是为喜欢飙车的人设计的。在我看来2.2T柴油车型就非常不错，这台发动机久经考验，动力一点也不差，高达440牛·米的扭矩推动索兰托L很轻松，况且现在加柴油也几乎不成问题，价格还比汽油更低，何乐而不为呢？如果您觉得柴油发动机的震动和噪音都不能接受，加柴油也比较麻烦，那么搭载2.4L GDI发动机的车型也不错，这台发动机动力虽然不及其他两款车型，不过应付日常使用也很足够，喜欢自然吸气车型的朋友可以选择。

次选车型：2.2T柴油/2.4L GDI运动版
推荐指数：★★★
推荐理由：运动版作为次低配车型，在舒适性配置方面比精英版降低不少，但胜在价格合适，能节约不少钱，同时在安全性方面也比入门的标准版更有保障，全景天窗的加入相信也吸引着不少消费者。

全文总结：

    起亚索兰托L这一次整整发布了32款车型，三种动力总成、两种座椅布局、两种驱动形式，再加上分别有5个配置，可谓是史上款式最丰富的车型之一，这样做丰富了车型，提供了更多选择，但也让了解该车不多的消费者感到困惑，到底提供那么多款车型是否合理，还得看之后消费者购车时的态度。从我们推荐的车型来看，购买精英版的车型就足够了，它拥有的配置无论在面子和里子方面都能被兼顾到。此前许多消费者纠结5座和7座的问题，其实这个完全可以根据自己的需求来选择，7座车可以提供额外的两个座位，偶尔使用会感到非常方便；而5座车则具有具有大的后备厢空间。至于动力总成的选择，我们还是强烈推荐大家入手2.2T柴油版车型，该发动机在燃油经济性和动力输出方面，有着较为突出的平衡。（文/汽车之家 沈诚）

相关链接：

整体实力明显提升 体验全新索兰托L 5座
http://m.autohome.com.cn/drive/201411/852037.html

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