一汽-大众新CC购车手册

    [汽车之家 购车手册]  2013款CC作为一款中期改款车型，换上了全新的家族式设计，采用了更为端庄、稳重的风格，一改以往的妖媚气质，变得更成熟、大气。它的内饰与老款车型相差不大，而动力系统也保持一致，依旧搭载的是1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款汽油发动机，与之匹配的是7速DSG及6速DSG双离合变速箱。虽然它已经上市了一个多月的时间，但我相信还是有不少消费者在对其观望。如果你是其中的一个，那请继续阅读下文，可能会对你购车有所帮助。

    2013款CC与老款车型一样，推出了6款车型，其中尊贵型与豪华型均有1.8TSI及2.0TSI两款不同排量的发动机可选，而2.0TSI至尊型与3.0L V6车型则分别搭载2.0TSI及3.0FSI V6发动机。售价方面，2013款CC的售价区间为25.28-34.28万元，而老款车型的售价区间为25.18-34.98万元，其入门车型的价格贵了1000元，而顶配车型则便宜了7000元。

● 车型介绍：

外观介绍：

    2013款CC作为一款中期改款车型，其换上了全新的家族式外观造型，整体设计风格更加的稳重、大气。它的前脸采用了最新的大众家族式前脸设计，造型与迈腾非常相似。侧身线条依旧流畅、动感，但与老款车型相比，变化并不大。尾部设计较老款车型更为稳重，其主要变化在于换上了更规整的尾灯造型。在车身颜色上，2013款CC提供了6种不同的颜色给予选择，其中包括朱鹭白、波尔多红、开罗金、水晶银、幻影黑以及极地白。从颜色的来看，这几种车身颜色都比较的文艺、优雅，较为符合该车型的性格特征。

    在汽车之家的车型对比数据里面可以看到，大家最喜欢拿CC与迈腾、帕萨特、奥迪A4L及蒙迪欧车型做对比。而在与竞争车型较量当中，它的车身尺寸属于中等水平，仅宽度上有一定的优势。

    2013款CC全系车型均采用17英寸的铝合金轮圈，不同配置的车型其轮圈样式则有所不同，其中尊贵型与豪华型均采用名为“Kent”的五辐式轮圈，但豪华型的轮圈经过高亮抛光处理；至尊型及V6型则采用名为“Lakeville”的多辐式轮圈。从轮圈的样式来看，至尊型与3.0FSI V6型的轮圈样式更为优雅、稳重，与车身的贴合度也更高。此外，它全系均使用规格为235/45 R17的轮胎，从目前我了解的情况来看，2013款CC所配备的轮胎品牌是米其林及固特异。

内饰介绍：

『深棕配白色内饰』

『米色内饰』                              『棕色内饰』

    2013款CC的内饰设计与老款车型相比没有太大的变化，依旧呈现出一种优雅、稳重的内饰风格。内饰配色上，尊贵型采用的是黑色内饰，风格较为年轻、动感，可选装米色配色。豪华型与至尊型均采用棕色内饰，而至尊型还可选装深棕色内饰。此外，顶配的3.0FSI V6车型内饰采用深棕色搭配白色内饰配色，可选装全黑内饰，其座椅带金色包边，高雅的同时，还突显出动感。

    座椅材质上，2013款CC对应不同车型所采用的座椅材质也有所区别。其中，尊贵型可选米色及黑色两种真皮材质；豪华型可选米色、黑色两种翻毛皮以及棕色真皮；至尊型所采用的是打孔皮材质，颜色有棕色及深棕色两种选择；至于顶配3.0FSI V6车型的座椅则采用深棕色配白色的高级打孔皮材质。

『上图是老款CC的车内乘坐空间体验，仅供参考！』

    2013款CC的轴距为2712mm，与老款车型相比没有任何的改变。另外，它的车内设计及布局也没有变化，因此在乘坐空间方面，它与老款是一样的。从之前老款CC的空间体验图可以了解到，1.75米的模特坐在“CC”的前排座椅上，头部有一拳多的空间余量，表现还算不错；后排则受到了尾部线条设计的影响，头部基本没有空间了，而腿部则有一拳多点空间，纵向空间尚算让人满意。

亮点配置介绍：

    2013款CC全系标配了LED日间行车灯、车内气氛灯，高配版车型还增添了并线辅助系统，这三项配置都是老款车型所不具备的。此外，高配车型还配备了第二代自动泊车系统，它拥有12个超声波传感器，只要按下启动按键，最快只需15秒即可完美泊车入位。

动力介绍：

『3.0FSI V6发动机』

『1.8TSI发动机』                        『2.0TSI发动机』

    动力方面，2013款CC与老款车型一样，依旧提供1.8TSI、2.0TSI及3.0FSI V6三款不同排量的发动机选择，其中1.8TSI发动机可输出的最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m。2.0TSI发动机的最大功率为200马力，最大扭矩为280N·m。3.0FSI V6发动机的最大功率是250马力，最大扭矩为310N·m。传动方面，1.8TSI车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，2.0TSI及3.0L V6车型则是6速DSG双离合变速箱。

● 配置分析：

全系标准配置及1.8TSI/2.0TSI尊贵型

    尊贵型作为2013款CC的低配车型，其有1.8TSI与2.0TSI两款不同排量的发动机选择，两者的主要区别仅在于发动机及变速箱上，而其它配置均一致。售价方面，全系最低配的1.8TSI尊贵型的售价为25.28万元，而2.0TSI尊贵型售价为26.78万元，两者价格相差1.5万元。在我看来，这多出来的1.5万元差价还是比较值的，毕竟可以换来动力更强的发动机和稳定性更高的变速箱。如果你已经看中了尊贵型，而且不差那1.5万元的话，我建议你选择2.0TSI尊贵型。

『ESP车身稳定系统及自动驻车功能』         『2013款CC标配4个安全气囊』

『自动分区空调』                       『6.5英寸触摸屏幕』

    2013款CC全系标准配置则是尊贵型的基本配置，其配备了17英寸铝合金轮圈、LED日间行车灯、氙气大灯、前雾灯等外观配置。此外，它还配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制系统等安全配置，在安全性上表现还不错。同时，定速巡航、自动驻车、电动座椅调节、后视镜电动调节、后视镜加热等便利性配置的出现，让它的舒适得到保证。值得一提的是，在2013款CC尊贵型中还可发现有方向盘拨片及6.5英寸彩色触摸液晶屏，让它看起来一点也不低配。不过较为可惜的是，尊贵型并没有配备电动天窗，对于那些特别喜欢天窗的国内消费者来说，它很有可能会被排除掉。

1.8TSI/2.0TSI豪华型

    作为中配的1.8TSI/2.0TSI豪华型同样推出1.8TSI及2.0TSI两款不同排量的车型，两者的配置均一致，这一点与低配的尊贵型相同。价格上，豪华型比尊贵型贵出1.4万元，虽在外观及内饰上比两者没有太大的差别，但在配置方面却增加了不少。

 『豪华型比尊贵型增加了电动天窗、无钥匙启动、电动座椅记忆等配置』

    与尊贵型对比，豪华型增加的配置主要体现在舒适及便利性配置上面，比如蓝牙电话、GPS导航功能、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车视频影像、电动座椅记忆、后视镜记忆等，国内消费者较为看重的电动天窗也可以在它身上找得到。此外，1.8TSI车型还可以选装自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统等相对高端的安全配置。综合上述所言，豪华型在配置上确实对得起“豪华”二字，在不算选装配置的情况下，它比尊贵型贵了1.6万元，以这个差价换来上述的配置，确实很具诱惑力。  

2.0TSI至尊型

    售价为30.38万元的2.0TSI至尊型是全系的次顶配车型，其比2.0TSI豪华型贵出2万元，在外观方面它们最为明显的区别在于轮圈的样式以及座椅材质上。

    『次顶配的至尊型比起2.0TSI豪华型增加了预碰撞安全系统、车道保持系统、动态底盘控制系统等配置』

    次顶配的至尊型比起2.0TSI豪华型增加了自适应巡航系统、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统这些高端安全配置，进一步提升车辆的安全性。此外，它还配备了10个扬声器的丹拿音响系统、动态底盘控制系统（可以根据设定舒适、普通和运动模式这三种不同的减震阻尼，提供最为适合的驾乘感受。）。从价格来看，2.0TSI至尊型比2.0TSI豪华型贵了2万元，在配置上增加了多项高端安全配置，表现相当不错，同样是值得推荐的车型。只是，它的售价已经30万元了，这个价格区间的可以选择的车型已经很多了，比如奥迪A4L，结果导致了它的吸引力还没有豪华型大。  

3.0FSI V6车型 

    3.0FSI V6作为2013款CC全系顶配车型，其最大的特点莫过于是搭载了3.0FSI V6发动机，而这款发动机能够输出250马力的最大功率及310N·m的最大扭矩。它的出现不仅是为了满足那些追求强劲动力的消费者，而且也是车型地位的象征。

  『3.0FSI V6车型与至尊型最大区别在于采用3.0FSI V6发动机及增加镀铬外后视镜等配置』

    3.0FSI V6车型相对增加的配置并不是很多，其采用了镀铬外后视镜，内部增加了车载数字电视以及RNS510硬盘式导航系统（带DVD播放功能）这两项配置。另外，与其它车型不同的是，3.0FSI V6车型的后排座椅采用了两座的布局。与次顶配的2.0TSI至尊型对比，3.0FSI V6车型多出来的3.9万元费用显然很大部分来自于那台3.0FSI V6发动机。当然了，它的推出更多为了是树立CC的形象，从而提升产品的高度。

● 车型推荐： 

推荐车型：2.0TSI豪华型
推荐指数：★★★★
推荐理由：2.0TSI豪华型作为2013款CC车系中的中配车型，其售价仅比2.0TSI尊贵型高出1.6万元，但所增加了不少实用配置，如无钥匙启动、无钥匙进入、倒车视频影像、电动座椅记忆、GPS导航等配置，而最受国内消费者喜欢的电动天窗也出现在此。可以说，增加了1.6万元可得到不只这个价的配置，算是比较超值的。此外，它比1.8TSI豪华型增加1.5万元，虽配置没有改变，但2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速箱的动力系统搭配，在动力输出及可靠性方面都有更好的表现。所以，2.0TSI豪华型是2013款CC车系中最为值得推荐的车型。

推荐车型：1.8TSI豪华型
推荐指数：★★★
推荐理由：1.8TSI豪华型的配置与2.0TSI豪华型一致，为什么它没有2.0TSI车型那么值得推荐，原因是它搭载的是1.8TSI发动机搭配7速DSG双离合变速箱，在动力系统方面的表现没有2.0TSI车型的突出，因此推荐指数有所减少。不过，它比2.0TSI豪华型有优势的是，其可选装预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等多项高端安全配置，如果消费者手头资金充裕也需要这些配置的话，可以通过加装提升车辆的安全性。

推荐车型：2.0TSI至尊型
推荐指数：★★★
推荐理由：至尊型是车系中的次顶配车型，与售价最近相近的2.0TSI豪华型相比贵出后者2万元。在配置方面，它比起2.0TSI豪华型增加了预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等多项高端安全配置，在安全可靠性方面的表现更为突出。此外，其配备了动态底盘控制系统，驾驶者通过选择不同的驾驶模式，得到相应的减震阻尼调教，为驾驶者带来更多的舒适感受和驾驶乐趣。最后，它在车内还安装了知名音响品牌——丹拿的音响系统，这套音响系统拥有10个扬声器，给车内的乘客提供一流的音响效果。总体上来看，2.0TSI至尊型其实也是一款值得推荐的车型。不过它的售价已经超过30万元，这个价格区间的选择性很多，它的吸引力也相对削弱了。

编辑点评：

    2013款CC换上了全新的衣装，更为稳重、成熟的外表虽优雅程度没有以往的那般浓，但却更为大气。内饰上，新款车型只是在老款车型样式基础上，对细节作出细微的调整，整体风格没有太大变化，文雅依旧。在我看来，购买它的人更多的是看重其外观，而忽视了它配置的表现。但经过详细的比较后，发现它全系车型比老款车型增加了LED日间行车灯、车内气氛灯及并线辅助系统，配置显得更为丰富，而高配车型更有预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等高端配置，很显身份。在车型推荐方面，我觉得它最值得推荐的车型为2.0TSI豪华型，它的售价为28.38万元，其配置、动力等方面都呈现出较为突出的表现。此外，1.8TSI豪华型及2.0TSI至尊型也同样是值得推荐的车型。现在距离2013款CC上市已经过了一个多月的时间，相信已经有不少消费者在考虑购买这款车型，不知道看了这篇文章之后，会不会对你的选择有所帮助？（文/图 汽车之家 孔庆禧） 

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