体验2012款奥迪Q3高配版

    [汽车之家 静态体验]  比较碰巧，在刚接到这个任务的前几天，一位朋友开玩笑地跟我说：“其实你们以后做奥迪车型谍照曝光文章的时候，都不用配谍照图片了，其实看到文章标题的时候我都已经可以猜到这款车是长什么样子了。”我相信很多人也有相同的感受，事实上近些年汽车家族式设计理念已经成为了主流，这种“套娃”式的做法无疑是可以让品牌的辨认度更高，但车型与车型之间却变得难以区分，眼前的奥迪Q3就是一个明显的例子。如果不仔细观察，我很难瞬间分辨出眼前这台车到底是Q3还是Q5。

    坦白地说，当看到眼前这台奥迪Q3的时候，我心中不禁窃喜，原因在于不用花太多的时间去撰写外观了，它确实与奥迪Q5很相似。小号版奥迪Q5，我对Q3的最初印像就是如此简单，相信你们的看法也应该是一样的。既然如此，那下文我也难免会拿奥迪Q5来跟它做个比较，大家来找茬游戏正式开始。

    首先来看前脸，六边形的前脸格栅和下扰流器是进口奥迪车型的典型标识，高度保持了家族特征，让你一眼看过去就知道是一台奥迪车。至于这种做法是好是坏，因人而异吧，如果你有独特的看法，那不妨在文章下面留言，说说感受并跟其它网友展开讨论。

    当然，奥迪Q3也有它自己的设计特色之处，而这些个性特色的地方主要集中在细节方面，前大灯就是一个明显的例子。外形看着很普通的前大灯，在亮起来的时候却是非常惹眼，效果相当棒！双光透镜与造型锐利的LED日间行车灯的搭配很好地营造出凌厉的目光，不得不承认奥迪汽车在灯光设计方面确实有一手。

    然后是车侧，除了尾灯和C柱略微修改、轮毂样式不同以外，其它地方奥迪Q3与Q5如出一辙。至于车身尺寸方面，奥迪Q3的长宽高分别是：4385mm、1831mm和1608mm，轴距为2603mm，跟进口途观大小相仿，而它与大家认为的竞争对手宝马X1（4469*1798*1583mm，轴距为2760mm）相比则要小了一圈。

    其次是车尾部分，从斜后方观察，它确实与奥迪Q5很像，我甚至认为比前脸表现得还要明显一些。除了奥迪Q5圆滑的车尾造型很好地继承下来外，尾灯设计的相似度也很高，只是它的尾灯看上去要略微平和一些，没有奥迪Q5的那么“妖艳”而已。

    车尾还有一个值得提及的地方是奥迪全新命名标识的使用，40TFSI并非表示眼前的这台奥迪Q3采用了一台4.0L排量的涡轮增压发动机，40其实是它的加速度的一个量值。根据公式计算，G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10，然后代入数据：40=1000/36/t*10，最后可计算出t≈6.9秒。如此优秀的 加速成绩说明了它的发动机拥有不错的性能，难道它配的是2.0TFSI高功率版发动机吗？继续看下去就会清楚。

    最后是外观上可以看到的配置，眼前的这台奥迪Q3使用了马牌专门为城市SUV而设的CROSS CONTACT UHP轮胎，前后尺寸均为235/50 R18。它全车配备了多达12个雷达探头，前后分别有6个，这听起来确实有点夸张。其中4个角位的雷达探头除了可以辅助倒车外，它还是自动泊车/并线辅助的探头。从这样的配置来看，眼前的这台奥迪Q3很有可能是顶配车型。

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    拉开车门，落坐其中，可以感爱到内饰布局散发着熟悉而浓厚的“奥迪气息”，类似的设计在其它奥迪车型上都可以看到。或许是出于定位的不同，它与奥迪Q5相比，设计要显得年轻化一些。

    从车内布局来看，豪华和高档并非奥迪Q3首要的设计诉求，因为在中控台上没有看到彰显科技感的众多按键或旋钮。至于材质方面，整个中控台均由质地柔软的塑料包裹，除了显档次外，在碰撞时也可以起到一定的缓冲作用。

    真皮方向盘的手感相当熟悉，是奥迪车型惯有的细腻但不充实的感觉。它的样式与其它奥迪车型的方向盘相仿，细节的地方有自己的特色，例如让它显得更有年轻活力的黑色钢琴漆装饰件。仪表盘看着像是来自奥迪A1，而中央的行车电脑彩屏则有奥迪Q5的影子。其实这并不重要，造型好看、信息显示清晰和丰富就行。

    MMI操作面板设计简洁，常用的功能均以硕大的按钮展示出来。虽然相对其它奥迪车型，它移到了更高的位置上，但稍稍适应下就可以了。这套系统的功能自然不用怀疑，蓝牙电话、GPS导航、娱乐扩展和车辆信息等功能都可以在它身上找到。反而与之对应使用的7英寸LCD屏幕没有太多的亮点，打开它就像开启储物盒一样，需要用手按压翻盖，然后屏幕随即就会弹起。与一键式折叠相比，差了点科技感。

『进口宝马X1全系都没有配备车道保持辅助系统』

『进口宝马X1全系都没有配备车道并线辅助系统』

    在跟驾驶性能有关的配置方面，眼前的这台奥迪Q3也是相当丰富。车道保持辅助系统、并线辅助系统、自动启停系统、驾驶模式选择、自动泊车系统等功能都可以在它身上找到。其中车道保持辅助系统、并线辅助系统和自动泊车系统这三个配置进口宝马X1全系都没有。驾驶模式选择是很能取悦年轻消费者的配置，它分别有节能、舒适、自动、动态四种模式。其中“节能”是指巡航系统和空调系统会在最经济的状态下工作，而其他三种模式都很容易理解，我就不一一详细介绍了。与奥迪Q5不同的是，Q3用“自动”模式取代了“自定义（Individual）”模式，全靠电脑来自主控制，你不需要为调节而发愁。

    另外还有一些配置和设计值得一提，比如发动机启动按钮设计在空调面板的左下方，这跟我们常见的不太一样。它的位置比较独特，但用起来却是十分顺手；还有车内生命体探测器，它的开关设置在主驾门板上，能更为有效地保护车辆的安全，减少被盗的机会。

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    奥迪Q3的前排座椅很好地兼顾了运动性和乘坐感，它的侧向包裹性和支撑到位，同时椅垫比较柔软舒适。或许是我比较喜欢重口味的缘故，感觉眼前的这套座椅如果采用更为鲜艳的橙色或棕色的话会更加漂亮，你们呢？

    它的乘坐空间相信是大家最为关心的问题了。经过初步体验后，结果与我预想的基本一致，2603mm的轴距数扭确实没有带来让人意外的纵向空间表现。把座椅调节至最低的位置，并调好适当的驾驶坐姿后，我（身高1.79米）坐在前排做体验时头部只有4指空间。

    保持前排座椅调节不变，当我坐在后排做体验的时候，头部约有4指空间，而腿部则有一拳多点的空间剩余。至于后排座椅中央位置，对我这种身材的人来说会显得憋屈，短途乘坐可以接受，看来还是比较适合个子不高的成年人或未成年人乘坐。在乘坐空间方面，显然是轴距更大的宝马X1显得更加宽裕一些。全景天窗确实是一个很不错的配置，宽大的面积既能有效地增加空间感，也能与大自然有更亲密的接触。这个诱人的配置在进口宝马X1上全系标配，希望这款奥迪Q3也是一样吧。

    车内储物空间只能说是刚刚合格，随身小物件可以摆放的地方不多，基本上就是手套箱、前后排扶手箱、前后门板储物格、遮阳板卡槽等常见的地方，10个手指头基本上可以数完。最主要有好几个储物格的容量很小，放不了什么东西。

    行李厢的正常空间也只是满足到基本的需求，如果行李太多的话，只能放倒后排座椅来扩大容积。在后排座椅全放倒的情况下，它的空间确实增加了不少，我们个子不高的阮志辉编辑（1.65米）基本上可以躺在里面。在他看来，最为满意的并不是放倒后的行李厢空间，而是开启全景天窗后，他可以躺在空李厢空间里面一边休息，一边享受阳光的沐浴。而最让他不满意的地方是行李厢门开启高度太大，而且没有电动关闭功能，有点欺负像他那样个子不高的人。

    奥迪Q3搭载了我们已经非常熟悉的2.0升高功率版涡轮增压发动机，最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300N·m。与之匹配的是带有换挡拨片的7速Stronic双离合变速箱。可以看到，奥迪Q3的发动机为横置布局，这与奥迪Q5的纵置布局完全不同，意味着它的quattro四驱系统也发生了变化，中央为Haldex多片离合式差速器，与大众4MOTION系统雷同。

● 全文总结：

    虽然手上还没有参数配置，但我可以肯定这次体验的奥迪Q3为高配车型，车道保持辅助系统、并线辅助系统、自动启停系统、驾驶模式选择、自动泊车系统、2.0TFSI高功率版发动机等高端的配置都可以在它身上找到。

    它的配置确实是丰富，现在让我们回过头看看关心一下售价，据早前的报道显示，Q3的入门车型售价可能会以38万元起步，甚至比之前进口宝马X1（36.7万元起步）还要高。 相信很多朋友跟我一样很不自觉地拿奥迪Q3和宝马X1进行对比，但事实上如果从轴距上来看，奥迪Q3比宝马X1短了157mm，因此目前来看奥迪Q3实际并没有直接的竞争对手。更准确地说，其实奥迪Q3是一款把SUV领域再次细分的车型。换句话说，不管宝马X1是否已经国产，这两款车型都不会构成过多的竞争，它们的潜在用户也不会有太大的交叉范围。

    再来看看市场定位方面的问题，虽然目前进口奥迪Q3的售价未知，但从配置和动力总成等因素来看可以肯定绝对不低，这意味着它将会十分尴尬，需知道目前进口Tiguan、国产途观、国产Q5都在销售，而且销量也不错，实质上可以留给它的价格间隙确实不多，也难免要遇到重叠的情况。坦白地说，如果从上面的几款车来选，我不会推荐进口奥迪Q3，这个价位还不如认认真真考虑高一个级别的国产奥迪Q5了。

    谈到最后，我得承认进口奥迪Q3是一款好车，但我更关心的是国产奥迪Q3会是什么样子，保留了哪些配置，售价会是怎样，是否会更符合国内消费者的口味？在我看来，未来国产奥迪Q3可以使用2.0T低功率版本发动机，以高低功率发动机来区分高低配车型；quattro系统、电子手刹、一键启动系统需要保留；驾驶模式选择只出现在高配车型上面；并线辅助和车道保持辅助系统出现在高配车型上；不太符合国情的自动启停系统取消；储物空间可以稍微做一些优化，可以做到上述几点就已经足够了，它的市场地位将会得到扩展和巩固。至于即将引进的进口奥迪Q3，就留给那些真心喜欢它，或者有进口车情结，又或者金钱十分富裕的朋友吧！（文/图 汽车之家 何家荣  摄影/汽车之家 何家荣 阮志辉 ）