[汽车之家 深入体验] 韩国人固有的忠贞的爱国情怀让我们敬仰，有的韩国屌丝说孔子是韩国人、西施是韩国人、李时珍是韩国人，最后说韩寒也是韩国人，那些无稽的理由让我不禁感到震精，不过在高端车市场中确实有个豪华车是韩国的，它叫雅科仕，是目前韩国总统李明博的座驾。
韩国现代经过40多年的发展已经成为了韩国的顶尖企业，在国际汽车市场中也占据了不小的份额，但是绝大多数产品都在满足低端或者中端的用户，提及豪华品牌95%的人似乎都不会想到现代，在我们的论坛中雅科仕也仅有两页的帖子，相比几大主流豪华车型雅科仕算是极为低调了，但它其实是名副其实的高富帅。
高：定位高端
现代自信的把雅科仕定位到高端豪华车的行列中，与奔驰S级、奥迪A8和宝马7系主观上形成最直接的对立，不论外观设计还是内部功能性都是现代的旗舰，在韩国除了那几大豪华品牌外雅科仕应该是顶级座驾了。
富：价格不菲
我们体验的这款是09款3.8尊享版，售价77.7万，高端车型的价格更是冲上了100万，从价位上看和S级、A8以及7系完全在一条水平线上
帅：单从车型本身来看，它有着不错的功能和配置。
这几天我享受到了足够的目光，因为雅科仕确实挺乍眼的，不得不说它非常大气，修长是每一个豪华车的必备条件，5160*1890*1495mm的车身长度与那三个对手基本持平，视觉上不会有什么明显的差异，只是3045mm的轴距在对手中没有优势，不过当轴距达到了3米以上时后面的小数大多只是数字游戏中的胜败罢了。
我知道为什么这辆车会吸引那么多视线，端庄稳重的外观是一方面，车头的几个细节同样起着重要的作用。大面积镀铬的进气格栅是厂商凸显豪华惯用的手法，另外车头上竖立的标志也是极为重要的一点，有不少人因此觉得这是辆劳斯莱斯。不过我注意到一个细节，这个车头立标并不能向后弯折或向下伸缩，这在与行人发生碰撞后是很不利于行人保护的。
前置摄像头没有任何伪装的安装在进气格栅上，通过车内的液晶屏能看到整个车头前的实景，对于大尺寸的豪华车来说这还是有必要的。大灯不管是形状还是内部灯组结构都与奔驰S级很相似，同样使用了贯穿灯体的LED转向灯。
侧面中后部的腰线我们觉得很有特点，平直的腰线从后门处向上划过，相比德系的豪华车侧面气氛要更活泼。雅科仕使用了颇为高调的18寸镀铬轮毂，245/50 R18的韩泰轮胎，轮胎强调舒适性淘宝售价在1300元左右。
车尾同样稳重，进行点缀的元素也比较多，全LED尾灯、LED倒车灯、双侧菱形排气管都是充分的体现了所谓旗舰的意义，具备应有的豪华感。另外，电吸车门也是这个级别车非常常见的功能。
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㊣第二排体验 功能性强
给人豪华的视觉感受是一辆定位豪华并且售价不菲的车所必需的要素，而内部舒适性以及功能性更是豪华车买主极为看重的，尤其是让后排满意。
像体验雷克萨斯LS460和A8L时一样，我第一时间无情的抢占了右后门，这里才是全车的重点。像所有豪华车一样后排有着绝对高的优先级，尤其是右后这个位置，相信从座椅椅型就能看出来，右后位置的座椅明显注重舒适。车内的整体氛围布置也明显指向了豪华，车顶全部用翻毛皮包裹，档次提升明显。
右后侧座椅带有很多舒适性调节，常规的前后、靠背以及头枕调节均可通过门板上的按钮实现，按下AUTO键拉开车门时座椅会收缩到最后面方便下车。采用4座设计的雅科仕后排中间为兼顾了各种功能调节的扶手箱，可以通过前端的控制键快速完成副驾驶座椅向前折叠，右后座椅放躺，也可调节空调、腿托和遮阳帘等等，这是一辆豪华车所必需的舒适配置。
不过对于身高175cm以上的人来说腿托功能起到的作用都不是太大何况我这个190cm的大个子了，同级别A8L也基本一样。后排座椅的填充并没有像日系车那样饱满，相对有些单薄，扶手箱填充也有提升的空间；宽大的头枕除了电动调节高低外还可以手动调节倾角以及包裹性，感觉还不错。后排的空间足够用，即便是我这样身高190cm的壮年男性也能轻松的翘起二郎腿。
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座椅按摩、冰箱以及液晶屏是豪华车必不可少。我发现后排液晶屏仅有一个，相比对手的双液晶屏可播放不同影片来讲雅科仕这点没有优势，仅仅能照顾到后排一名乘客的意见，也因为后排只有一套影音系统，所以其余车型配备的HIFI蓝牙耳机也不存在了。后排储物空间比较丰富，乘客可以将经常用的物品存在车内，比如香水、精油等等。
雅科仕并没有采用全景天窗或者双天窗的设计，与同级别豪华车型相比较这点还有待升级优化。除此之外后排空调中央出风口的开启方式和冷暖风调节有些质朴，这个小按键在一款豪华车上似乎有些突兀，集成在后排中央控制区内更符合实际。有一点值得肯定，为了保持车内的静谧性，雅科仕使用了双层侧窗玻璃，隔音效果还不错。
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㊣前排体验 舒适度高质感欠妥
这几天不光感受了后排，也适时感受了前排感觉，前排座椅的控制键像奔驰一样被安设在门板上，座椅的坐垫长短调节对于身材高大的驾驶员来说能提供很好的腿部支撑，坐垫变化长度在10cm左右，效果明显。
带有电动调节和加热的方向盘手感细腻，工整的缝线水平与车型定位售价相符。前排中控台设计的很简单，没有什么繁杂的按键。为了表现定位和凸显豪华，雅科仕在中控台上也镶嵌了一块表，确实有一定的作用但我更希望它是一块万国或者欧米茄之类的名表。
大屏幕并非触摸方式，通过挡把后方的旋钮及按键操作，包含了导航、空调、音响等等，界面并不复杂也没有深层次的菜单。在控制区域内我们看到空气悬挂的调节键，可以升高或降低悬挂高度，也可启动运动模式，此时悬挂有小幅度的变硬，提升驾驶感受。
前排的用料以及手感我们并不是很满意，与20多万的韩系车没有什么区别，尤其是按键和旋钮的手感缺乏日系车的细腻，也不同于德系车的坚决。电子手刹、AUTOHOLD、偏航提示以及自动车距保持的搭载也充分体现了旗舰的身份，虽然这已经并不新鲜了。
我们这台雅科仕搭载3.8L自然吸气V6发动机，最大功率290马力(213千瓦)/6200转，最大扭矩358牛米/4500转。09款雅科仕使用6挡手自一体变速箱，算是同级主流水平（奔驰除S600外均为7挡，奥迪A8为8挡，宝马7系为6挡）不过新款的雅科仕已经升级8挡变速箱。
电动后备厢门很常见也是这个级别的车必须的配置，后备厢容积没什么特点，能放入一个大旅行箱和一个高尔夫球包，足够满足使用。
总结：
就产品本身而言雅科仕是辆不错的车，有着较为舒适的驾乘感受，车内细节部分处理也很到位，座椅功能充分体现出定位的高端并且有着大气的外观设计。但是与同级别相比在品牌上有着先天的不足，毕竟购买豪华车的消费者是很看重品牌的，奔驰、宝马和奥迪有着雄厚的品牌实力和绝对的认知度，不仅仅在中国在全世界也是这样。从售价来看，目前各大厂商都有这丰厚的优惠，奔驰S300的售价已经下探到70万，同样的价位买奔驰还是买现代？如果你不是韩国的高富帅估计你会毫不犹豫的选奔驰。（图文 汽车之家 张可 罗浩 刘昱昕 ）
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