[汽车之家 新车图解] 如果将汽车进化史比作一本厚重的族谱，奥迪的车型就是这本族谱里某一姓氏分支的孪生兄弟，这说明奥迪的家族基因让他们“兄弟”具有很高的相似性。2007年诞生的奥迪A5正是这个家族中的一员，即便是最新款的奥迪A5，也必须运用最新的“兄弟脸”。
2012款奥迪A5/S5已在国内正式上市，售价区间49.98万-85.8万元，新款车型主要是外观细节设计和动力组合上有所不同。近日，新款奥迪A5 Sportback 3.0T quattro车型（售价：63万元）到店，我们第一时间为您带来改款车型的抢先实拍图解，并向您解析奥迪最新的家族基因。
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■ 全新家族元素的运用是改款车型重点
2012款A5和S5分别有三种不同的车型设计，一款为Sportback，车型为四门掀背；一款是Coupe，车型为两门轿跑；最后一款是Cabriolet，车型为敞篷。
2012款奥迪A5 Sportback车身尺寸相较于老款车型几乎保持不变，长宽高分别为4712mm/1854mm/1391mm（老款：4711mm/1854mm/1391mm)，轴距依然为2810mm。1mm长度的变化细微到可以忽略。不过，2810mm的轴距即使放在中型车上也是不错的数据，何况是一款四门轿跑车上。
我的同事张可已做过新款奥迪A5的官图详解（点击查看），他用深度的进化来描述改款车型。事实也是如此，全新的前脸设计让一个俊朗的奥迪车型呈现于我们眼前。
不用刻意调查就知道奥迪在国人眼里是一副什么形象，因为奥迪A6的原因，这个品牌或多或少沾染些商务与官腔。但奥迪A5似乎不同，自2007年面世它始终与“优雅”这个词有关联，对于当时的设计师德·席尔瓦（现任大众集团设计总监）而言，奥迪A5是他设计生涯最得意的作品。在我之前的《设计师传记(五)创造家族设计的席尔瓦》中有介绍过德·席尔瓦，他将家族设计发扬光大。
2012年2月1日，沃尔夫冈·艾格接任斯蒂芬·西拉夫的工作，监管起奥迪品牌未来设计方向。四边形“大嘴”家族基因有些年头，是该到了转型改变的时期。虽然艾格监管新奥迪的设计方向，但是将他与总部大佬们设计理念付诸于实际的则是一位日本设计师——和田智，奥迪的首席设计师，新A6/A8/A4/A5/TT/Q7/R8这些车，都是他的作品。
和田智并没有改变奥迪10年之久的家族基因，“大嘴”形象还健在，只是加入了一些棱角。新A5的大灯也重新设计一番，放弃之前的繁复，采用简洁的白色灯带，将前脸勾勒的非常凶悍。“凶悍”已经是奥迪家族新的特色，逐渐的运用在家族最新产品中。
从德·席尔瓦开始，奥迪的设计师喜欢上用简陋的黑胶带阐述伟大的设想，比如奥迪A5最出色的车身侧面线条。改款车型侧面并没有做出改变，即便是后来推出的Sportback版也仅是将这条优雅的腰线拉长而已。遗憾的是，改款奥迪A5五辐式轮毂的样式平淡了些，庆幸的是，奥迪的轮毂肯定能选装的。
尾部的变化相对前脸来说更为平淡，仅是尾灯经过重新设计，“L”型的灯带夜晚亮起来效果应该不差。实拍的车型加装了S-LINE运动套件，底部扰流板与后备箱小尾翼，搭配镀铬尾排增强运动的氛围。
■ 内饰更精致，动力四驱系统有变化
无框的车窗设计是轿跑车必备的风格，少了它就像皇冠丢失了钻石，将会变得平淡无奇。双门车无框车窗比较容易实现，四门都是这种设计，肯定能拉风了不少。
说实话，在进入驾驶舱的那一刻我是有点失望的，内饰几乎是奥迪不变的风格，换句话说就是种熟悉感。无论布局还是按键的位置，与其他奥迪车型毫无差异。可是，我和电脑前的您一样，真的不希望一款主打运动性能的车型使用一成不变的内饰风格。
不过，改款奥迪A5细节上还是能看出设计师并不是简单的“拿来”主义，新款式的方向盘和挡把还是能看出细节部分的改变。
以前奥迪的方向盘中央是倒梯形装饰，现在改为圆形，这个款式最先应用在奥迪R8上，右侧还增加了语音电话按键。至于换挡拨片，我认为它的质感还可以再出色些。仪表盘是奥迪最新的样式，虽然和之前变化细微，但是整体质感变的更精致时尚，而且中央数字仪表盘可显示的信息十分丰富。
中控台上最吸引目光的还是这个7英寸显示屏，MMI人机交互系统上手轻松，就是位置有所不变。改款车型位置仍是不变，但MMI的控制键有原先的8个减为4个，相对来说使操作更为简易了。
除此之外还有变速箱的档杆形状有所不同，新的档杆头左侧使用镀铬装饰，质感明显的提升。
配置方面，这款售价63万元的改款奥迪A5 Sportback 3.0T quattro车型还是比较全面的，B&O音响、带有3D模式和路况流量信息的导航、座椅记忆与加热、蓝牙电话等，此外不得不提发动机启/停系统，这套系统率先使用在A1身上，如今也被装备到A5身上。它将改善A5的燃油经济性和排放水平，一定程度上更加节能省油。
另外一些出现在级别更高的奥迪A8L车型上的自适应巡航系统（ACC）、车道保持系统、奥迪Pre sense预防式整体安全系统、后桥运动差速器、动态转向系统、可调运动悬挂等都可以作为改款奥迪A5选配的内容。
座椅方面，新A5的依然使用老款车型的座椅，座椅宽大舒适，包裹性极佳。前排座椅的坐垫可以延伸，8向电动调节和三组座椅记忆对任何人来说都能轻易找准坐姿。奥迪依然为A5准备丰富的选装搭配，而四座的Sportback车型可选装为5个座位。
改款奥迪A5使用奥迪最新一代quattro全时四驱系统，这套四驱系统最大的变化是冠状齿轮中央差速器取代机械的托森差速器，最大的优点就是体积小，重量轻同时有着更高的动力分配比。一般情况下它的前后轴扭矩分配为40:60，当车轮打滑，差速器迅速作出调整，调整的比例区间段为15:85到70:30，反应时间更快。关于这个冠状齿轮中央差速器下面的视频可详细介绍。
『国外1.8T车型和两款柴油车型将不会引进』
动力方面，2012款奥迪A5在动力上也有所调整，现款A5上的211匹马力的2.0TFSI发动机和S5上333匹马力的3.0T发动机均得到了保留，而3.2L发动机则被3.0TFSI发动机代替，这款发动机的调校比奥迪S5上的3.0T发动机略低，最大功率为272马力。传动系统2.0TFSI前驱版车型将配备CVT变速箱，而配备quattro四驱系统的2.0TFSI车型和搭载3.0TFSI的A5和S5将配备7速S tronic 7速变速箱。颇受期待的6挡手动变速箱则依旧没有出现在新款车型上。
■ 编辑点评：
2012款奥迪A5使用最新的家族设计基因，全新设计的前脸更为凶悍，这种设计将逐渐的运用在奥迪最新车型上。虽然是小改款车型，但是奥迪并不吝啬将最新的技术应用到新奥迪A5上，从而增加奥迪A5在细分市场的竞争力。（图/文/摄 汽车之家 张然）
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■ 2012款奥迪A5配置表
