● 长安CX20
指导价4.99-7.09万元
长安CX20的全新造型让人感觉很新颖，这款纯自主研发设计的产品可以看到长安汽车的进步。在目前国内市场自主跨界车型不多的情况下，作为后来者的CX20，它的加入无疑丰富了这个群体，让消费者得到更多选择性。它的车身尺寸为3900mm×1710mm×1615mm，轴距为2450mm。因为主打CROSS风格，也使得它比同级车高出一些。
可以看到，CX20的外观设计更多是彰显动感，其中前脸就是一个很好的例子。面积不小的蜂窝状进气格栅加上格栅横条上的镂空设计，一种微微的霸气由此而生，大灯与这种相对粗犷的设计形成了很好的配合，再加上硕大的灯组与中网融合地到位，使得整个前脸拥着着不错的视觉冲击感。
从车身侧面可以清晰看到，CX20同国内其它自主跨界小型车的风格有所区别，它的侧面造型与MPV十分接近，硬朗是整个车身侧面的主要基调。即使没有跨张的Cross包围套件，但笔直而刚硬的线条、高高的离地间隙已经让它的跨界味道十足。个人认为它的侧面造型还是不错的，至于是否每个人都可以接受这种风格，得由销量来判断了。
腰部那条凌厉的腰线贯穿于尾灯处，让尾灯的造型显得棱角分明。除此以外，高翘的车尾、银色的底部护板也都是它的亮点所在，这也是很多CROSS车型惯用的风格，在增加实用性的同时也给车尾添加了一份活力。
在内饰精细化方面，据说长安汽车请来了日本工程师协助操作，我相信大家都比较认同这方面日系车做得比较讲究。而实际上，尽管CX20的中控台都是使用硬塑料材质，但从细节方面不难看出在内饰的处理上确实很用心。至于是否由日本工程师协助操作这方面，我觉得也没必要考究了，车子做得好就行，难道不是么？
它的音响控制面板造型新颖，圆形的屏幕看上去科技感十足，较大的按键让操作起来更方便也降低了误触的机率，再者在手感方面也不错。至于娱乐功能方面，它算不上丰富，但日常使用已经足够了。
一位身高1.78米的体验者坐在前排并调节好驾驶坐姿后，头部距离车顶还有一拳以上的距离，前排空间表现很不错；当这位体验者在保持前排座椅不变的情况下，坐在后排做体验时，头部有4指余量，腿部到前排正好有一拳的距离，后排空间勉强还说得过去。总的来说，长安CX20的空间表现虽然不算优秀，但已经让人满意，小家庭舒舒服服地出游不成问题。
目前CX20仅搭载了一款1.3L自然吸气直列4缸发动机，与长安奔奔使用的发动机相机，它的最大功率为63kW（86马力）/6000rpm，最大扭矩为110N·m/3500-4500rpm。与这款发动机匹配的分别是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
小结：
长安CX20拥有原创的外观设计，令人印像深刻的内饰做工，而且人性化方面也做得相当不错。在这款车身上，我们也可以看到近些年来长安造车的进步。除此以外，5-7万的售价也是相当具有吸引力，它的客户群体无疑也是年轻人或年轻家庭。
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