[汽车之家 初步海选] 跨界车，英文简称之为Crossover。如果按严格的定义来说，它是源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。
无疑，某些车的设计初衷就是跨界车，例如逍客、歌斯图等等。但这些拥有纯正Crossover血统的跨界车，往往由于售价过高而使得大部分年轻消费者望而却步。正因为这样，一些通过增加Cross套件、提升底盘高度等方法来“装饰”成跨界风格的车型便应运而生。虽然它们的血统不算纯正，但起码样子看上去颇有几分味道，而且性价比也高，这对于购买能力有限、又喜欢追逐个性的年轻消费者来说确实是一件好事。既然如此，下面让我来为大家介绍4款6万元左右就可购买到的自主品牌跨界风格车型，如果你一直喜欢或正准备购买同类型的车，那不妨考虑下面的4款车型。
● 腾翼C20R
指导价：6.29-7.29万元
对长城凌傲熟悉的朋友看到眼前的腾翼C20R一定不会感到陌生，实际上这两款小型 车同属于一个平台，它们的轴距也同样是2460mm。当然，腾翼C20R加装了Cross套件后，它的车身尺寸要相对大一些，长宽高分别为3890mm×1727mm×1604mm，但这仅限于视觉效果上。
它没有采用凌傲那“伶牙俐齿”的设计，这反而让它增添了几分亲和感，更贴近大众的审美眼光。它那凌厉的鹰眼式前大灯透露着几分凶悍，粗壮的中网格栅和宽厚的保险杠让车头看起来非常饱满，而下方的银色护板主要是起着修饰的作用，这样的搭配组合更多展现的是粗犷和大气。
而黑色的包围套件则突显了它的跨界风格，不仅让它看上去更具野性和动感，而且也可以有效地避免日常使用时的轻微磕碰而伤害到车漆。除此以外，16英寸轮圈也是一个亮点，需知道在这个级别的车型里面原配16英寸轮圈确实不多见，再加上红色卡钳、四轮盘式刹车，让它看上去动感十足。至于轮胎方面，它使用的是三角轮胎，明显是出于控制成本的考虑。
车尾的造型不禁让人再一次想起长城凌傲，而两款车车尾的区别仅体现在保险杠、跨界套件和一些细节上。实际上，这些外观包围套件在视觉上起到了不错的效果，让腾翼C20R看上去更具野性，也更动感一些。当然，如果能像今年上海车展展车那样，多加一个外挂的备胎，那将会更符合它本身的定位，看上去也更有味道一些。
坐进腾翼C20R车舱内，仍然是一派熟悉的感觉，而那熟悉的感觉则是来自于凌傲。这两款车的中控台设计几乎完全一致，区别则在于腾翼C20R更偏向于年轻消费群体而采用了全黑色内饰，这样也很好地让车内外的氛围一致。
至于娱乐配置方面，需不能说应有尽有，但这个级别该有的都可以在它身上找到。它的娱乐系统支持USB和AUX扩展，而且操作起来也是相当简便，使用时只需要插入U盘，系统就会自动识别，不需要我们额外去操作。
在空间方面，2460mm的轴距数据看上去一般，而实际体验里面表现却是让人欣喜。身高1.80米、体型偏瘦的体验者坐在前排并且调节后驾驶坐姿后，头部有一拳左右空间；保持前排座椅调节不变，同样的体验者坐在后排时，头部有3指空间，腿部则有一拳的距离。总的来说，车内空间整体表现处于同级车的中上水平。另外，它的后排脚下的平整度非常好，乘坐3人时，中间乘客的脚下同样可以很舒服。
腾翼C20R搭载的1.5L发动机型号为GW4G15，具有可变气门正时技术，最大功率为78kW（106马力），最大扭矩为138N·m，动力的配备与腾翼C30、炫丽等车型相同。目前只有一款5挡手动变速箱与它匹配，不过我相信随着车型的逐渐丰富，晚点还会有CVT或其它自动变速箱的车型推出。
小结：
腾翼C20R的外形吸引、内饰做工不错、配置均衡能满足到日常使用，最主要它的售价仅是6万出头，这对于刚步入社会的年轻人或刚结婚不久的年轻家庭来说确实是个不错的选择。
相关阅读：
