[汽车之家 购车手册] 从标致与东风合作以来，一直以推出紧凑型和小型车为主，而在国内大行其道的中型车厂家还并未涉及。不过，随着中型车市场各大厂商的竞争程度达到了白热化，为了不丢掉这块市场，东风标致将新一代508引进国内生产。标致508的推出也是厂家首款中型车，但是它似乎来得太晚了，能否从其它合资品牌手中抢回一部分市场份额，还要看标致508的内功如何了。
标致508与雪铁龙C5采用了相同的平台以及动力配置，雪铁龙C5在国内的销售表现一直保持的很平淡，而此次外形和内饰更加新颖的标致508能否让PSA集团在国内的中型车市场有所作为呢？这个还是要看厂家的营销策略和消费者对于这款车的认可程度了。标致508已经在上周日上市了，我们今天先来看看在它推出的几款车型哪款车型性价比最高，与同级别对手竞争它又有何优势。
标致508的长、宽、高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm，轴距比欧版的标致508长25mm。整体尺寸表现在国内的中型车市场中属于中上等水平。从视觉上看，标致508的空间表现应该还是不错的，具体的表现如何还是让我们等到有了测试车再展现给大家吧！
内饰的设计上，标致508给人焕然一新的感觉，与以往我们印象中的标致车型完全不同了。简洁的造型、流畅的线条使其具有很强的时代感，黑色钢琴漆装饰的中控面板提升了仪表台的层次感，木纹装饰条也显得更加大气。
标致508此次上市的车型包括2两个排量4款车型，价格从16.97万元到22.97万元。配置共分为经典版、豪华版和旗舰版，先期上市共有三款配置，相信在以后的生产中应该会根据市场的不同需求再推出其它配置车型。
标致508共有珠光白、水晶银、钨金灰和碳晶黑四种颜色可供消费者选择。它的颜色选择上，都比较偏向成熟风格，所以可以判定它的推出更多的还是瞄准了商务市场。
| 发动机 | 2.0L | 2.3L |
| 汽缸容积(cc)： | 1997 | 2253 |
| 最大马力(Ps)： | 147 | 171 |
| 最大功率(kW)： | 108 | 126 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | 5875 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4000 | 4150 |
| 发动机特有技术： | CVVT连续可变正时系统 | VTCS |
| 变速箱： | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
动力的配置上，共有2.0L和2.3L两款发动机，与其配合的有5速手动和6速手自一体变速箱。其中，2.0L与手动变速箱搭配使用，而6速手自一体变速箱仅使用于2.3L发动机的车型。如果日后能推出2.0L自动挡车型，希望配备6速手自一体变速箱，不要再使用那台过于成熟的4速手自一体变速箱了。
㊣● 2.0L手动经典版/2.3L自动经典版
经典版是标致508车系中的入门级车型，全系共有两款车型为经典版，它们分别是2.0L手动挡和2.3L自动挡，售价为16.97万元和19.17万元。在外观上，经典版与其它车型基本保持一致，比较明显的区别在于经典版使用了16寸铝合金轮毂，轮胎的规格为215/60 R16。日间行车灯也是全系标配，并且在夜晚转弯时，内侧的雾灯还会点亮，起到辅助照明的作用。
在安全的配置上，标致508表现的很全面，全系车型标配了ESP和上坡辅助功能，被动方面标配了前排侧气囊。在车内的舒适性配置中，多功能方向盘、自动空调、后排出风口和后排中央扶手均为标准配置。从配置上可以看出，标致508更多的还是针对公务、商务用车市场，而对于家用方面似乎表现的有所欠缺。比如：全系车型后排座椅靠背无法放到、前排座椅高低不可调，看来经典版还是比较适合企业或者公司使用，因为更多的配置都偏向于外观样式与后排乘坐的舒适性。
|
配置 |
经典版 |
| 前排侧气囊： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 自动驻车/上坡辅助： | ● |
| 电动天窗： | ○ |
| 多功能方向盘： | ● |
| 泊车辅助（后4探头）： | ● |
| 前、后排中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 转向头灯(辅助灯)： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
标致508的2.0L手动经典版和2.3L自动经典版，在配置上完全相同，2.2万元的差价仅是因为发动机和变速箱的不同而产生的成本提升。动力上，2.3L发动机提升了18马力和30N·m，使用了6速手自一体变速箱。在日常驾驶中，除了动力会表现更好，6速变速箱也可以使驾驶更加平顺，乘坐更加舒适，这部分价格的提升还算合理。只是一些实用性配置的缺失，可能会让一些私人购买者比较介意。
● 2.3L自动豪华版
豪华版的售价较2.3L自动经典版提升了1.8万元，在外观上与经典版的区别在于，豪华版使用了17寸轮毂。轮毂的样式更具动感效果，轮胎的宽度没有变化，只是增加了轮毂的尺寸而已。除了轮毂不同，豪华版还比经典版增加了电动天窗，购买经典版的朋友如果想要天窗的话，也是可以选装的。
内饰方面，豪华版配备了真皮座椅，并且前、后排座椅都可以电动调整，后排座椅电动调整在同级别车型中还是首次见到的。在副驾驶座椅可以通过座椅后面的按键让坐在后面的乘客来主动调整它的位置，扩展自己的乘坐空间，该功能的配备也突出了对VIP位置乘客的关注程度。在被动安全方面，豪华版还增加了前后头部气帘。
除了以上增加的舒适性配置，更多的增加还在于科技配备方面，最明显的不同是豪华版配备了4区自动空调、车内脚下照明以及AQS空气质量控制系统等，丰富的科技配置可以让车主在出入商务场合时显得更体面。
在多媒体方面，豪华版配备了Info-Dirve智能驾驶控制系统，该系统的操作类似于宝马iDrive、奥迪MMI等智能系统，并且该系统还支持GPS和蓝牙电话等功能。
| 配置 | 2.0L手动/2.3L自动 经典版 |
2.3L自动 豪华版 |
| 厂商指导价： | 16.97万元/19.17万元 | 20.97万元 |
| 前、后排头部气帘： | - | ● |
| 电动天窗： | ○ | ● |
| 定速巡航： | - | ● |
| 真皮座椅（包括真皮方向盘）： | - | ● |
| 前排座椅电动调节（包括高低、角度、腰部支撑）： | - | ● |
| 前、后排脚下照明： | - | ● |
| 后排可调副驾驶座椅位置功能 | - | ● |
| 后排靠背角度电动调节： | - | ● |
| Info-Driver集成控制系统： | - | ● |
| 扬声器系统： | 6喇叭 | 8喇叭 |
| 自动头灯： | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● |
| 感应雨刷： | - | ● |
| 后排独立空调： | - | ● |
| AQS空气质量控制系统： | - | ● |
| 防盗报警器： | - | ● |
自动豪华版的配置有了不小的提升，在外观上与顶配车型几乎一样，而且舒适和科技配置也在同级别车型中鲜有见到。标致508豪华版无论是外形还是配置的丰富程度，都会让车主在商务场合引来更多的关注，相比与经典版配置的提升，这1.8万元的差价显得很超值。
㊣● 2.3L自动旗舰版
旗舰版是标致508全系的顶配车型，在配置方面自然会是最全面的，当你看到它的配置绝对会小吃一惊，这款全系配置最全面的车型售价仅为22.97万元，较豪华版提升了2万元，在价格上似乎比其它韩系品牌都要更加吸引人。我们还是先来看看它的配置究竟有多全面，是否能够表现的更加超值。
『标致508旗舰版前后排座椅的坐垫和靠背都有加热功能』
在外观上，旗舰版车型使用了带有清洗功能和随动转向的氙气大灯，日间行车灯由之前的卤素车灯升级为LED灯源，这也是它与豪华版在外观上唯一的区别。在乘坐的舒适性方面，座椅记忆这都已经不算什么稀有配置了，它的前、后排座椅都有加热功能，而且驾驶员座椅还有腰部按摩功能。在加热功能上，与其它车型的不同之处在于，坐垫和靠背都有加热功能，这在更高一个级别的车型中也是不曾见到的。
旗舰版除了配备倒车影像外，还配备了6个车头雷达，让驾驶者在面对停车入位或者一些狭窄的道路的情况时可以轻松应对。与豪华版不同的是，该款车型配备了无钥匙系统，仪表的显示屏也升级为彩色显示并且还具有抬头显示功能。抬头显示与我们以往见到的也不太一样，标致508的是彩色显示，这样的配备在奔驰、宝马等高档车上也是不曾见到的。
| 配置 | 豪华版 | 旗舰版 |
| 厂商指导价： | 20.97万元 | 22.97万元 |
| 无钥匙启动系统： | - | ● |
| 车前6雷达探头： | - | ● |
| 倒车视频影像： | - | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | ● |
| 主驾驶座椅连同外后视镜记忆： | - | ● |
| 前、后排座椅加热： | - | ● |
| 主驾驶座椅腰部按摩： | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | ○ |
| 氙气大灯（带清洗和随动转向）： | - | ● |
| 车内氛围灯： | - | ● |
| 车内后视镜自动防眩目功能： | - | ● |
| 后风挡和后排侧窗遮阳帘： | - | ● |
| 后排座椅睡眠头枕： | - | ● |
在旗舰版的车内，还配有LED氛围灯，使车内的豪华程度表现的更高。在多媒体系统上，与豪华版一样，只是旗舰版可以选装后排显示屏，后排座椅的头枕也使用了更为舒适的样式，厂家称其为睡眠头枕。
旗舰版在配置是该级别车型中表现最为豪华的，很多配置在更高级别的车型中也是不多见的。此次标致508的推出，恐怕之前以高配置著称的韩系车也都要认输了。不过，我认为旗舰版还有一处表现的不够豪华，那就是全景天窗，如果能够配备全景天窗的话，它在同级别车型中将具有更强的竞争力。
● 车型推荐
2.0L手动经典版
推荐指数：★★★☆☆
推荐理由：从配置上，手动经典版的亮点并不多，推荐它更多的原因还是因为它在外形上与其它车型相差极小，而且其16万多的价格也可以和日系对手优惠以后的价格相媲美了，所以我推荐了这款入门级的车型。不过，由于其配置方面的不足，我只给出了三颗星的推荐指数。
2.3L自动豪华版
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：豪华版车型的配置已经给了我们不小的意外，20万出头的价格便让我们已经拥有了后排靠背电动调整及后排可调副驾驶座椅等舒适性配置，尤其是后排座椅的电动调整功能，这在同级别车型中可是首次见到。车内的多媒体配置也是一个不小的亮点，可以说豪华版无论是驾驶还是乘坐都会让车主表现的很体面。只是豪华版没能配备座椅加热有些遗憾，至少前排应该配备。
2.3L自动旗舰版
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：在以往的购车手册中，我们很少为大家推荐顶配车型，主要还是因为其较高的价格让我们认为其性价比表现欠佳，而这次却是个例外。自动旗舰版的售价为22.97万元，与很多欧系品牌车型相比，这仅仅是个起步价格，而标致508却已经配备了前后排的座椅加热、抬头显示和车内氛围灯等多项配置，相比其它车型我认为它最值得推荐。不过，在豪华的配置中没能看到全景天窗实在是个遗憾，所以对于这款旗舰版车型我仅给出了四颗星的推荐指数。
● 竞争对手
从标致508的价格定位来看，它更多的还是指向了同集团的雪铁龙C5，同属于法国品牌，也都赋予了其浪漫色彩。对于雪铁龙C5的外形设计有很多朋友还不能接受，而这次变得相对于低调一些的标致508应该可以吸引更多消费者的眼光。不过，从外形以及内饰的设计上，标致508更多还是偏向了商务风格，所以也可以说它的出现也是弥补了PSA集团在国内商务中型车市场上的不足。
除了雪铁龙C5，同级别的现代索纳塔和起亚K5也是很有威胁的车型，在配置方面，这两名韩国对手的实力可一点也不弱。其实，在中型车市场更多的日系品牌才是它的要面对的竞争对手，不过，市场中几款日系车型于已经上市多年，在外观方面多少还是有一些审美疲劳了，而且配置方面也不及标致508更加全面，所以我认为它们对标致508的影响力应该不及之前的韩系车型。
● 总结：
标致508一上市就要面对多方的冲击，众多的竞争对手谁都不是弱者，想要在中型车市场上抢下一块市场，现在可真是不易呀！在价格和配置方面，标致508都表现出了不错的水准，中高配的车型性价比表现的要更好，而且顶配车型的价格也仅为其它欧系品牌的入门级车型。对于消费者来说，顶配车型无论是价格还是配置都是性价比表现最好的一款车，所以旗舰版成为了我们今天的推荐车型。至于中型车更加注重的空间方面表现如何，我们也只能等有了测试车才能告诉大家了。不过，从其超过2.8米得轴距来看，应该会有不俗的表现，这样一来我们就更加期待它的到来了，到时候也请大家关注我们的测试文章。（文/汽车之家 苑璐）
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