● 雪佛兰迈锐宝——实力不逊的中型车
目前雪佛兰在中国仅有景程一款中型车，由于车型定位景程主要面向与入门级的用户，配置并不丰富，各项设计都很难受到年轻人的青睐，而且很多技术和配置上在现在看来并不时髦。车展上亮相的迈锐宝直接将竞争力提升很大一截，不管是设计还是配置，在同级别的车型中竞争力明显，而对于我们来说无疑多了一种选择。
中国人讲面子，而对于前脸气势的要求尤为重要，迈锐宝饱满的前脸并没有表露出任何的凶悍之气，反而厚重的感觉具备一款中型车应有的压迫感。标志性的雪佛兰家族进气格栅和布局在迈锐宝上得到延续，前脸少量的镀铬以及发动机仓盖上棱角的肌肉线都符合大众审美。
尾灯的设计与雪佛兰科迈罗有几分神似，至少可以吸引住我们的眼球。双排气管稳稳当当的镶嵌在后包围，意义自然在于体现动力。
车展上见到的展车轮胎尺寸为235/50 R18，18寸铝合金轮毂视觉效果出众，虽然轮毂样式较为普通并不夸张，但是尺寸在这放着，同级别中轮毂尺寸上有竞争力的车型并不多。国产后轮胎尺寸是否能够得到保留我们现在不得而知。
内饰风格我们并不陌生，依然是通用家族化的设计，风格自然不用多说，和外观的设计一样主打运动，驾驶欲望自然被挑起。内饰方面设计的亮点在与副驾驶的出风口，出风口位置位于中控台垂直面上，整个贯穿副驾驶前面的中控台部分，通风效果想必不错。而方形的仪表盘遮光罩与又与科迈罗如出一辙。
在配置方面，我们目前并没有完全掌握迈瑞宝的配置信息。但是7寸液晶触摸显示屏、多功能方向盘、自动空调、无匙启动以及Onstar 安吉星系统在迈锐宝上应该都能够见到。
车尾的双排气管很唬人，大多情况下都是动力的一种表现形式，迈锐宝搭载Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，搭配6挡手自一体变速箱，这样的主流搭配并不会有太多争议，但是挡把上按键式的手动换挡方式有些意外，不过不少美国车都是这样设计的，需要适应。
通用Epsilon II平台生产出了我们熟知的君威，迈锐宝同样使用这一平台。从车展中的展车我们看到迈锐宝后悬挂结构与君威基本相同，铝制下摆臂修长的摆在那里，轻质材料有效减轻簧下质量，提高动态响应，硬件条件已经不错，关键就是看调教，不过动态表现应该不会令我们大失所望。
小结：
迈锐宝对于我们的中型车市场来说算是融进了一股新鲜血液，在国内与君威相比定位可能略低。我们对其外观、内饰的设计表示肯定，在中型车中迈锐宝与景程相比有着明显的优势，至于其他的信息和竞争力我们要等到其上市才能知道，国产在望。
