[汽车之家 新车图解] 8月5日，正式上市的宝马全新一代5系可以说是今年下半年中最值得期待的一款中大型轿车，第一批上市的4款车型48.96万元-79.19万元的售价也大致在意料之中。至少523Li豪华型48.96万元的售价，比大家之前预估的都要低一些，给人感觉还算厚道。
■ 2010年8月5日：48.96-79.16万 新宝马5系长轴距版上市
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凭借老款宝马5系（第五代，代号E60）的国产和之后推出的加长版车型之后，在短短的5年左右的时间内取得了不错的市场表现。今天，继北京车展我们静态评测了新5系535Li车型之后，本次我们又详细实拍了新5系中的528Li豪华型，下面我们就一起来看看这车与老款宝马5系区别有多大，和北京车展上亮相的535Li车型又有多少不同。
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★ 外观篇——更扁、更长，更有型
关注宝马新5系的朋友，想必从前段时间的官图曝光、车展实拍及海外试驾等文章中对该车应有了一定的了解，因此本文中编辑就不再对该车的外观特点做过多的介绍，仅对外观亮点做详细的介绍。为了方便阅读，本文中对8月5日上市的宝马5系统一称为新5系，而对上代宝马5系（E60）称为老5系。
『本图演示了老款5系和新款5系的外型变化』
备注：银色为新款宝马5系，金色为老款宝马5系
低调，这个词语最能概括宝马新5系与老5系在外观上所发生的变化。整车造型更宽、更扁。前脸的风格与宝马7系高度统一，但看上去更秀气，也更漂亮。发动机盖上的线条，是一大亮点，在低调中彰显个性。
车身侧面依旧没有太多的亮点，对于看惯了加长5系的我们而言，整体感觉非常和谐。反观标准版的新5系则觉得有点别扭了。但话又说回来，如果你仔细看这车，你会发现它的后门还是有点偏大。
鲨鱼鳍，这个宝马标志性的东西在新5系身上自然不会缺席。同时，编者还要说的一点就是宝马的轮毂与轮胎的尺寸。这个方面，宝马的处理一直很保守，17寸的5幅轮毂铝合金轮毂配上225/55R17的轮胎真的不算大，仅仅够上这个级别车的标准而言。也许这就是德国人保守的作风吧。由于新5系全部使用了防爆胎，因此其55的扁平率虽然看上去有点厚，但当您真需求补胎时就会发现它的好处了。因为，对于防爆胎来说扁平率55扒胎还算容易，扁平率上到45之后，扒胎就非常困难了，且如果操作人员技术不好极易弄伤轮毂。
至于车尾，新5系基础了低调的主题，“L”型的尾灯也是家族特色。点亮之后效果非常漂亮。至于排气管的布局，通过我们见过的535Li和528Li，及部分523Li车型的照片来看，535Li车型采用的是左右各一根的布局方式，而523Li和528Li则采用的是左侧双排的形式。
㊣★ 中控篇——缩小版的宝马7系
中控台部分可以说是充满着亮点，也可以说没有新意。为什么这么说，因为无论造型、用料、手感还是人性化程度都比老5系有了显著的提升。特别是空调面板的处理。整体造型比老5系更好看，也更好用。至于为什么说没有新意，是因为这个中控台的布局、款式与宝马7系、5系GT等车上的极为雷同，当然这也没有什么不好，这是宝马车在内饰设计上的一个传统。
528Li车型上采用的方向盘款式与宝马7系上的基本相同，而535Li车型上的则与目前在售的5系GT上的方向盘一样。至于这两侧的功能键基本上都完全相同，但535Li上还增加了换挡拨片。
图中黄框内的电瓶符号和蓝色的字母是宝马特有的EfficientDynamics车辆能源管理系统，它可以利用刹车或放油门等情况下释放的多余动力为整车充电，并减少发动机的负担。
电子档把和i-Drive系统对于我们已经不再陌生，但电子刹车和AUTOHOLD是首次出现在宝马5系轿车上，不但看上去更显档次，而且AUTOHOLD功能在等红灯或堵车时还是非常有用的。
至于在中控台的布局、按键及人性化设计方面，新5系比老5系进一步完善。其中10.2寸的中控台大屏幕不但看着显档次，而且分辨率也极高，达到了1280*480。通过i-Drive系统，这个屏幕可以提供导航、倒车影像、音响控制及行车电脑等众多功能的显示。
空调面板，也是宝马新5系在中控台上改进的一大亮点，其摒弃上老5系“三旋钮”面板，转而使用了更传统、更直观的控制面板，图标一看就懂，使用起来没有任何的上手难度。
在储物空间方面，宝马新5系较老款也有了长足的进步。副驾驶前方的手套箱不但开口更大而且里面的空间也更大，同时中央扶手箱不但开用了更为方便的对开式设计，同时还增加了一个锁，方便驾驶者放一下相对比较贵重的东西。（编者建议，尽量不要再车内存放贵重物品）
㊣★ 车厢篇——后排座椅为中国市场量身打造
宝马5系，作为一款中大型行政级轿车，在空间、乘坐舒适方面的表现自然是关注的重点。同时，对于这款全新的新5系加长版车型而言，它不但空间更大、内饰更豪华，而且还为中国市场增加了很多特别的配置或改进。
前排座椅的舒适型对于这个基本的车辆来说基本都不不成问题，要空间有空间、要功能有功能。本次实拍的这台528Li车型的前排座椅功能性与老5系530Li车型上的基本相同，除了有传统的8项电动调节之外，还有电动腿部支撑、腰部支持、侧向包裹调节及电动肩部支撑调节。同时前排两个座椅都带有记忆功能，驾驶座旁还增加了一个带有“2”字样的按键，用于让驾驶员调整副驾驶座椅。
对于为中国市场量身打造的加长版新5系而言，大空间是一个必要条件。但单单有大空间是肯定不够的，因此该车的后排座椅造型、内部填充物及皮料也都进行了改良，目的就是提供一个更为舒适的后排。在功能性及娱乐性上，宝马表现的中规中矩，后排双液晶显示屏犹在，但款式有所改进，大大减少了多空间的占用。同时，那个不算很实用的后排小桌板在这台528Li豪华型上不见了踪影，至于在更高配置的车型上会不会有，目前我们还不清楚。
看完了空间表现，我们一起来瞧瞧新5系的一些小配置和细节的处理。首先就是右后座的车门上增加了一个座椅调节功能，用于调整副驾驶座椅。同时，后侧窗的遮阳帘由原来的手动拉起，改为了电动升降，且两边都可以独立控制。此外，新5系还增加了不少氛围等，其中桃木饰板的下方、门把手内侧和后排液晶屏下方是做明显的几处，这也符合当下的流行风格。不过在灯光颜色的选择上，编辑个人觉得全用红色一定是最好看的吗？也许每个人的喜欢不同吧。我个人的感觉是能够接受，但未必最喜欢。
『不算大但还算够用的后备箱空间』
宝马新5系的行李箱也有一个非常不错的改进，就是增加了电动开关功能。这个东西不一定能有多实用，不过却能很显档次。但当您用习惯了之后，就再也不愿意失去它。同时，由于新5系标配了防爆胎，因此备胎和换胎工具自然也没有了，剩下的就只有防盗螺丝、三角警示牌和应急抢救包等东西了。
在动力方面，523Li和528Li均采用的是宝马那台经典的N52系列直列六缸自然吸气发动机，前者排量为2.5L后者为3.0L。535Li车型则将采用在新款宝马X6、X5、5系GT和宝马7系等众多车型上采用的那台N55单涡轮双涡流3.0L直列六缸发动机。变速箱则统一采用了宝马最新的8速手自动一体变速箱。至于这几款车型开起来的感受如何，就请大家继续关注本站，我们在不久的将来会为大家奉上更多的试驾及评测类文章。
编辑点评：
宝马新5系整车无论是外观造型、内饰风格还是空间与乘坐舒适性上的表现都有了明显的提升。外观方面，给人感觉更低调、更修长。而内饰则像极了宝马7系列，配置进一步丰富、且人性化程度也进一步提供。与此同时，该车的后排座椅还为中国市场量身打造，乘坐感觉更宽大、更舒适。同时，在动力系统方面，先期上市的523Li、528Li和535Li这三种车型，也基本上可以满足不同消费者的用车需求。
宝马新5系共推出了4款车型，售价从48.96万元至79.16万元，基本上与此前的经销商预估的价格基本相同。和老5系车型原有的指导价相比相比，整体价格区间差异不大。根据编者从经销商那里调查的结果来看，523Li车型仍是大部分消费者的首选，同时，523Li车型在将来应该也是新5系产品线中的主销产品。至于528Li和535Li车型，先期的意向客户数量相差不多，但哪款车型会更畅销，目前还看不出来。毕竟528Li豪华型与535Li豪华型在配置基本相同的情况下，由于动力不同差价在7万元左右，也还算合理。但由于涡轮增压发动机的驾驶特性和自然吸气发动机有一定的区别，不同消费者的驾驶偏好也会有所不同，因此这两款车型到底哪款会更热买，还需要经过一段时间后才能看出端倪。（文/汽车之家 盛元珺）
鸣谢以下经销商提供车辆拍摄：
经销商名称：上海凡德汽车有限公司
经销商地址：沪南路2525号
经销商电话：021-58128666
宝马新5系部分车型参数配置对比：
