2010款中型车该如何选择

    [汽车之家 初步海选]  前几天我们说了2010款中大型车的情况，但我觉得自己有点不负责任，为什么呢？买中大型车的毕竟还只是少数人，购买紧凑型车和中型车的才是更大的人群，所以只介绍2010款的中大型车显然不能够满足“大多数人民群众的需求”。今天我们就来看看，近期上市的有哪些2010款的中型车，他们是什么性质的改款，性价比有没有变化，所谓2010款是不是真的划算。

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● 2010款雅阁：价格和配置都没有明显变化

    这是一款比较神奇的车型，它从在中国诞生之日起就似乎没有不热销的时候，加价之风由他而起。不用我多说你就知道是哪款车型，这就是雅阁。临近2009年底的时候，这款最热销的中型车全系推出了新的2010款车型。

『2010款雅阁在外观上的变化很小』

    2010款雅阁总体的变化并不大，特别是2.0车型只不过增加了发动机的装饰盖板，使发动机舱看起来更加整洁。外观、内饰、指导价没有别的任何变化。

『2.0车型增加和2.4一样的发动机装饰罩』

    2.4车型的变化比较大，LX和EX Navi配置没有任何增加，2.4最高配和3.5车型换成了17寸的铝合金轮毂，其实不只是这两款车型，很多消费者都反映雅阁的轮毂尺寸偏小，与整车搭配起来不好看，但厂家这次只为最高配置的车型进行了升级。另外在这几款车型上都增加了可以选装的珍珠白色车身，选装费用为2000元，这点和广汽丰田的做法一样。

『2010款两款雅阁车型所使用的17寸铝合金轮毂』

    此外，全新增加的百万纪念版性价比也不错，相比价钱比他低一万元的2.4LX多了无匙进入、氙灯、电动后遮阳帘、后排出风口等配置，至于那个百万纪念版的车标，我相信感兴趣的人不多，但是这款车限量供应，稍有些遗憾。

『百万纪念版增加的配置』

    2010款雅阁还有一个令人满意的地方，那就是优惠情况并没有因为新车型的上市而出现大的变化，优惠幅度仍然保持在7000-1万元左右，而且百万纪念版的推出对于准备近期购车的人是一个好消息。

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● 2010款睿翼：终于有红色的了

    其实2010款睿翼多少有些牵强，因为它只是新上市的两款2.0L车型赶上了“2010款”的早班车，3款2.5L排量没有新款车型。所以睿翼的2010款车型特指这两款2.0L排量的低配置车型。那么这两款车值得买吗？

『睿翼2.0L豪华版』

    2.0L手动挡的配置虽然低一些，但17.68万元的价格其实并不算高，毕竟主流的合资品牌中型车入门车型价格低于18万的并不多，其次自动挡19.48万元的价格就不那么令人满意了，因为虽然他比2.0L手动挡多了很多配置，但是和2.5L车型比的话就没有什么优势了，2.5L配置最低的尊贵版还比它多了方向盘换挡拨片和多功能按键、DCS车身稳定系统，而2.5L车型超过1-2万元的优惠幅度更是它所没有的，所以从性价比上来看的话，新上市的2.0L自动挡车型并不划算。

    红色车身一直是马自达6的购买车十分喜欢的颜色，现在终于出现在了睿翼上，但如果你想买这种最个性的睿翼，那么只能选择2.0L的两款车型，而且还是限量供应。根据4S店的反馈，2.0L的睿翼也已经开始有优惠，如果能不断加大的话，可以提高这两款2010款车型的性价比，从而带动睿翼的整体销量水平。

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● 2010款雪铁龙C5：一款具有战略意义的车型

    我称C5是对于东风雪铁龙具有“战略意义”的一款车型，相信大家没有意见吧，毕竟这是东风雪铁龙首款中型车，也是目前最高端和售价最高的车型，所以说具有战略意义并不过分，而且还有很重要的一方面：这款车此次基本是同步引进，为了国产而进行的改造不多，换句话说基本保持了原汁原味，所以消费者的关注也很高。

『2010款东风雪铁龙C5 2.3L 尊贵型』

    在广州车展上市的C5身上，我们的确看到了这款全新车型的诚意：变速箱引进了6速手自一体的！这可真是破天荒的头一次，但如果你预算有限，准备买2.0车型的话，那么不好意思，你还得继续享用那款著名的“4速手自一体”。

『东风雪铁龙C5内饰』

    在车型上，和国外基本保持一致的C5带给我们不少全新的视觉冲击，宽大的前脸、紧凑的尾部、流畅的侧面线条......我不禁舒了一口气：还好，浪漫的法国人这次没有冒险，带给我们一款看上去比较正常、比较好看，而且比较符合中型车潜在买主审美需求的全新C5。

    在价格和配置方面，我认为C5做得也不错，2.0的两款车新就不多说了，虽然价格低，但相信买的人也不会很多，主推的还是2.3的型号，入门的2.3尊雅型不足20万元，配置也比较丰富；21.19万元能买到带导航的车型也不算贵；尊贵型的价格和配置也同样比较亲民，这三款车未来将是4S店销售的主力型号。至于3.0的旗舰版，估计以后的销量和雅阁3.5、天籁3.5不会有大的区别。

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● 2010款蒙迪欧-致胜：主要是增加配置

    虽然销量一般，虽然致胜有这样那样的一些不足之处，但我从来不否认致胜是一款性价比比较高的车型，毕竟和主流中型车相比的话，他的价格实在太有优势了，再加上经销商的优惠的话，16万多元就能买一辆2.3的车型，相当划算。

『2010款蒙迪欧-致胜2.3豪华运动导航版』

    在广州车展期间，致胜推出了2010款的车型，没悬念，致胜没有在动力、操控上有任何的变化，只不过外形和内饰小改进，然后增加一些配置从而增加提升竞争力，又是一次最为标准的小改款。

『2010款致胜的一些变化』

    外观上，2010款致胜增加了前后保险杠和格栅的银色装饰；内饰上，致胜增加了方向盘和座椅的厚度，从而提高舒适性，并且采用新的真皮缝合手法，中央扶手、门板等一些细节重新设计；配置上，致胜主要为配置较高的一些车型增加了电动调节副驾驶座椅、侧安全气帘等。

    既然外观和动力都没有变化，主要是增加了部分配置，那么消费者最关心的一定是：2010款致胜的性价比怎么样？首先每款车官方指导价没有任何变化，这是一个好消息，其次老款致胜每款车在各地1万元左右的优惠幅度会不会因为新款的上市而缩水，这可能才是影响性价比的重要因素。但我相信即使缩水也将只是暂时的，毕竟性价比才是支撑致胜销量的关键。所以如果你准备要买致胜，而2010款刚上市没有什么优惠的话，不妨稍微等两三个月看看。

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● 2010款景程：和科鲁兹一样的动力总成是亮点

    相比那些增加配置、外观小改的车型来说，2010款景程可是实实在在的新款车型，因为它最重要的变化就是将发动机和变速箱进行了全面的升级，至于外观或者内饰那些小改变都是皮毛，在景程的新发动机和变速箱面前根本就不值得一提。

『2010款景程1.8L手动豪华版』

    老款景程虽然空间大、配置高、价钱便宜，但是在购买它之前，不少人都会琢磨一下：发动机性能没有任何亮点可言，不管是动力还是油耗都没有惊喜，变速箱也乏善可陈。但是如果你买2010款景程的话，这显然就不是问题了，来自于科鲁兹的动力总成不止包括数据很漂亮的1.8 ECOTEC发动机，还包括六速手自一体的变速箱，整整比老款景程的变速箱多了两个档位，从理论上讲，燃油经济性应该有不小的提升。

『2010款景程所使用的S6六速手自一体变速器』

    除了动力总成之外，2010款景程的价格也更加“有诚意”，老款景程的优惠幅度一直比较大，新款的入门车型价格比老款低了不少，而其他车型的配置也增加了不少，还新添加了两款带有导航的车型，比较符合潮流。

『2010款景程的导航』

    总体而言，2010款景程不管是价格还是配置都很有竞争力，新的发动机和变速箱也能够带来更为出色的行驶性能和油耗表现，所以如果你准备买一辆10-15万元左右中型车的话，新景程和老款一样，是不错的选择。

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● 2010款奔腾：真正的“小改款”

    奔腾B70从09款升级到2010款，也是真正的“小改款”，底盘和动力没有任何变化，只是针对外观、内饰和配置进行一些升级，所以消费者在选择类似这种车型的时候，新车型性价比能不能和老款保持一致是最重要的因素，如果不能的话，那就不如老款划算了。

『2010款奔腾B70 2.0MT精英型』

    2010款奔腾外观的主要变化是前脸格栅由三条幅变为五条幅，轮毂也由五辐变成七辐，尾灯变成LED灯组，前保险杠经过重新设计。内饰的变化只有配色进行了重新调整，导航版车型的屏幕进行升级，清晰度变高的同时也增加了一些功能。

    而在配置和售价上，2010款奔腾基本保持不变，所以能够带给消费者的实惠也并不多，这时候如果你想买奔腾的话，建议你在自己区域的4S店问清楚：新款优惠多少钱，老款优惠多少钱，如果老款优惠更多而且有车的话，那么不妨考虑一下老款车型，只有新车型也有很大的优惠的时候才比较划算。

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● 2010款奥迪A4L：价格和配置都不太令人满意

    2010款奥迪A4L今年8月份就上市了，是最早发布2010款的车型之一，大家都比较了解，所以我们在这里似乎介绍得似乎有些晚了，但没关系，我们好像还没有对他的性价比进行过认真分析，好饭不怕晚，我们不妨现在看看2010款的A4L到底怎么样。

『2010款奥迪A4L 2.0 TFSI运动型』

    首先可喜的变化时尾灯换成了LED的，并且引入了真正的第三代MMI系统，操作按键挪到了挡把后面。其次引入了两款新车型，分别是1.8T的舒适型和2.0T的运动型，但1.8T舒适型的性价比实在一般，价格只比2.0T最低配置的标准型便宜了不足两万元，除了动力的差异之外，配置也更加低，而他的意义不过是把A4L的价格区间拉到30万元以下，所以我觉得并不划算。

    那么其他车型呢？增加导航当然是好事，但有些舒适性配置反而减少，比如性价比很高的技术型就简配了无匙启动、后风挡电动遮阳帘及侧风挡手动遮阳帘，同时，四款车型的价格都出现不同程度的上涨，涨价最多的3.2车型甚至上涨了近4万元。

『A4L的1.8TFSI发动机』

『2010款A4L所使用的LED尾灯』

『新的MMI系统和3D导航』

    早都已经买不到09款车型，甚至2010款也是紧俏货，所以我们当然不能指望奥迪A4L能有什么降价、优惠的举措了，但相对于现在的2010款车型，仓促上市的09款车型全系都没有导航，MMI系统也不是最新的，上市没多久就停产，是不是多少有些对不住那些上市就买车的、最忠实的09款A4L客户呢？当然了，和A6L6一样，新款车型的涨价也是我们没有办法左右的事情。

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● 2010款宝马3系：价格没有变化很欣慰

    和奥迪A4L比起来，2010款宝马3系的变化还是很值得表扬的，除去没有任何变化的最低配和最高配车型之外，其他车型都增加了一些实用的配置，而价格却没有任何变化。

『2010款宝马318i领先型』

    3系配置的变化主要是为很多车型增加了带蓝牙功能的车载电话预留设施，318i的领先型增加了自动空调，320i豪华型的配置增加最多，除了车载电话准备之外还有前排座椅加热和USB音乐接口。

    配置增加之后，虽然指导价没有变化，但宝马3系的终端销售价格却变化不小，以往很多大城市4S店不同车型2-4万元的优惠纷纷取消，现在不少地方甚至都没有优惠。其实推出这种小改款车型的好处就是可以使车型重新回到消费者的眼前，同时在一定时期内维持价格的稳定，从这两方面来看的话，宝马每次的小改款都非常成功。

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● 2010款雷克萨斯ES系列：新出240车型，价格又涨了

    雷克萨斯2010款的ES系列是9月8日推出的，这其中比较吸引我们的，当然是新出的两款2.4排量的车型：ES240典雅版和豪华版，喜欢ES系列车型的人很多都对350车型的售价感到有些无可奈何，240车型最低不到40万元的价格的确对他们很有吸引力，只不过大家要想清楚：这样的雷克萨斯和凯美瑞还有多大区别？

『2010款雷克萨斯ES240豪华版』

    ES240的发动机和变速箱都与凯美瑞的完全一样，优势在于更高端的品牌、更豪华的配置、更高的安全性和更细腻的驾乘感受，另外，ES系列车型的外观还发生了一些小的变化，但这些变化只不过是为了与老款区别开来，并不影响性价比。

『ES240使用的5速手自一体变速箱』

    值得一说的还有ES350车型的售价，如果我没有记错的话，ES350在此之前已经涨过一次价了，而在涨价之前曾经低配车型优惠之后不足40万元，而现在买一辆豪华版还需要61.6万元，这其中的变化当然和国家的税收政策有一定关系，只是这种关系因为不至于这么明显。

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● 2010款斯巴鲁力狮：有一点浪漫主义色彩

    不知不觉中，斯巴鲁的新款力狮把我们带到了“非诚勿扰”里面的浪漫场景，使这款本来出身运动品牌的中型车在体现动力和操控性能的同时，还加入了生活和人性化的特点，加上本身漂亮的外形设计，新力狮不禁令我们眼前一亮。

『2010款力狮2.5i豪华版』

    但是如果你对新力狮这款斯巴鲁旗下新车型的操控性能充满了期望的话，那么可能你会有些失望，就像他的广告所要传达的信息一样，这是一款很关注日常驾驶的车辆，CVT变速箱温柔而且很省油，车辆的各项设定也不是为运动而生。当然了，舒适也是相对的，毕竟他还有水平对置发动机、全时四轮驱动系统等看家本领。

    说到性价比的话，我个人觉得2.5车型不错，不管是动力的表现还是价格都比较均衡，当然，如果你想要找到“驾驶斯巴鲁”的感觉的话，那么只能去买2.5GT的车型了，不过两款车型的价格稍有些不太亲民。

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● 编辑总结：

    大家从文中不难发现，很多主流的中型车都已经完成了2010款的换代工作，但是不是只要是2010款，就一定比09款甚至08款性价比高呢？那可不一定，大改款另当别论，毕竟已经不是同一款车型了，小改款往往新上市的车型优惠幅度比较小，所以不如老款划算，不过厂家一般会在新车型上市之前就尽可能把老款车型清空，所以能不能买到一辆自己喜欢，同时性价比又很高的车型，还真得擦亮眼睛！（文/汽车之家 张磊）

● 文中部分车型参数配置：

雅阁 2010款 2.4L EXL Navi

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景程 2010款 1.8 舒适版 AT

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