[汽车之家 深入体验] 朗逸上市已经有一段时间了，我们之前做过初步的试驾报道>（想看之前的试驾报道，点击这里），并且我们相信喜爱朗逸的朋友肯定都已经亲身去4S店体验过这款紧凑型车了。
既然大家都已经或多或少的对朗逸有了了解，今天我们的体验就可以简单很多，选择重点我们认为应该让读者去关注的地方进行讲解，希望在您下一次去4S店看车的时候可以更有针对性。
● 你该知道的事1：朗逸的用料较之前德国车有下降
朗逸毕竟卖得要比其他大众紧凑型车便宜一些，因此在用料方面的妥协是不用猜就知道的结果。我们认为朗逸要的是一个整体的性价比，那些太注重德国车厚重、扎实感觉的用户，可能会对朗逸的用料产生情绪。
● 你该知道的事情2：朗逸是大众模块化战略的第一款国产车
模块化战略是跨平台和生产线进行车辆的制造，整车零件有可能来自于多个生产线的集合。有人说朗逸是PQ34平台的产物，因为他后悬挂是非独立的，但是大家仔细思考，PQ35平台的开迪也是彻底硬轴的非独立悬挂。
要把朗逸就固定在某个生产线是不客观的，我倒是觉得模块化战略挺好的，至少朗逸的车门跟速腾一样，整体侧板成型，强度不错。
● 你该知道的事情3：别小看这方向盘
大众这款方向盘是手感非常好的，当初速腾把它缩水之后引起了消费者极大的愤慨。时至今日，这款真皮多功能方向盘外加控制模块，至少能值3500块钱，在这点上可以说朗逸不惜血本，上海大众在方向盘的选用上没有耍小聪明。
