[汽车之家 原创试驾] 上海大众在紧凑型市场上一直处于空白，他们卖得很好的一直是桑塔纳家族的产品（老款桑塔纳和后来的帕萨特同属于桑塔纳家族），而紧凑级别车型被一汽-大众所垄断，虽然高尔夫和速腾在所处市场的销售都不是最火爆的车型，但是不得不承认，大众紧凑型这块蛋糕还是很好吃的。
“蛋糕很好吃”的原因是中国人对德国车有一种天生的情结，也许是当年的捷达和桑塔纳带来的VW标志已经深入到人们心中，所以当一款大众产品摆在眼前的时候，总是让人有种亲切的感觉。
上海大众的朋友自然也很明白这个道理，只要一款带着德国感觉的产品，能把性价比接近市面上的日韩紧凑型车的话，那这款德国品牌紧凑型车就会成功！于是，朗逸带着这个思路开始了长达4年的研发路程。
衡量朗逸成功与否的指标很简单：保证德国感觉的基础上，更加趋向于日韩系对紧凑型车的一些标准即可，体验开始：
（注意：本次试驾为外出集体短途试驾会，体验内容不会非常全面，更多的全面信息我们会在随后的测试文章中给大家带来）
● 外形设计--符合新一代大众风格
前面一直在说各种中国元素、中国元素，而中国人对紧凑型车要求就是面子足，尺寸大！在这个影响之下，朗逸并没有追求轴距的傻大而牺牲掉整体美感，从车身比例来说，朗逸是个地道的漂亮身段，尤其是尾部C柱和后备箱的过度比例，甚是完美，教科书般的线条！
反观前脸设计，朗逸的前脸则是另一种味道，它不但满足了中国人对宽大前脸的喜爱，而且还能切中大众对新风格的车型前脸设计--内敛式设计。大众这一代的大嘴式设计可以说饱受各种喜爱VW品牌的用户抨击，他们觉得把一款百姓用车做的非常夸张并不是一件很好的事情。同时，夸张的大嘴风格也和大众体系内的高端品牌--奥迪的外形有大量重叠之处，互相抢了市场。
大众从最新一代车型开始回归到了传统的小嘴设计，这也更符合百姓用车的逻辑思维。朗逸的外形，前脸部分就遵循了新家族前脸的设计，回归到了朴实的百姓风格。我们认为这个内敛的外形还是很大气的，尤其是正面的角度，朗逸还是拿的出手的，至少不比原汁原味的速腾差。
● 朗逸外形总结
如果对一个车型外形按5分制打分的话，我会给朗逸打5分，这个大气的外形尤其是前脸和C柱过度方面，达到了10万出头级别车型的美学高峰。完全符合中国人对大气类型的紧凑型车审美。
