据了解，货运车辆 TCO（总拥有成本）构成一般为“33211”的比例，即30%燃油费，30%路桥费，20%司机工资（一辆重型卡车一般要求配备2名驾驶员），10%购车成本，10%维保等服务。相较于传统货物运输，L3自动驾驶系统通过达到最佳的燃油经济性降低燃油成本，以及通过减少驾驶员降低人力成本，有望使物流车队综合降本15%左右。从技术落地难度上看，近年来，随着汽车行业加速转向智能化、网联化，自动驾驶赛道日益火热。不过，自动驾驶在乘用车领域的进展一直较为迟缓，受到法律、伦理、资金等多方因素的制约。从环境复杂性，技术成熟度、法律法规等方面考虑，自动驾驶的载货比载人更容易一些，工厂物流、城际物流、无人配送等领域都是较好的商用落地方向。