【20年前的雷诺MR钢炮，Clio V6】雷诺Clio V6最早在1998年的巴黎车展上以概念车形式发布，后在2000年推出量产版本（1999年先行推出了赛车版本Clio V6 Trophy）。虽然是定位是一辆性能钢炮，不过却采用了跟多数超跑相同的中置后驱布局，某程度上也可以说是致敬了80年代的雷诺5 Turbo。Clio V6基于第二代Clio打造，相比普通Clio，Clio V6车宽增加171毫米，车高降低66毫米，轴距增加38毫米，前后轮距分别增加110和138毫米；副车架基于Clio Renault Sport 172，配专属悬架、宽体车身套件、17英寸O.Z Superturismo轮毂及前330mm/后300mm AP Racing制动；内部采用双座设定，引入Alcantara装饰，座椅后部保留少量置物空间。动力源自代号ES9J4的3.0升V6发动机，红区转速7100转/分，Phase 1版本输出230马力/300牛·米，配6速手动变速箱，0-100km/h加速6.4秒，极速237km/h。到2003年推出Phase 2版本，轮毂升级至18英寸，改用更宽轮胎，底盘优化，发动机气缸盖重新设计，输出提高至255马力，峰值扭矩维持300牛·米，0-100km/h加速缩短0.6秒至5.8秒，极速246km/h。雷诺Clio V6至2005年停产，其中Phase 1版本共造了1513辆，而Phase 2版本共生产了1309辆。