现在，仰望 U8 和腾势 Z9GT 和N7 明显获得了新的亮点。之前都不知道进展这么快，算是第一次被比亚迪的智能化震撼到了，毕竟以前这是弱项。 确实，不少人对比亚迪智能化存刻板印象。但实际上，比亚迪精准锚定自身受众与成本效益平衡点。一年这么多销量，比亚迪考虑的根本不是生存，是最大化盈利。没必要孤注一掷把自动驾驶当做卖点，而是好考虑什么实际介入最合适。做的是如何利益最大化而已。 如今这效果上来就很明显，比亚迪天神之眼实力稳居行业第一梯队。有一说一啊，这是很强的。你开过华为小鹏智己什么的，再看发出来的视频，就知道其实是一个档次的水平。管你是不是供应商做的，是 momenta 还是哪家，就凭这销量带来的议价权和数据规模，没赶上的别家还在挣扎的时候，BYD 已能让车辆在复杂城区路况灵活应对，自动避让、精准导航路口转向，既拓宽用户出行便捷边界。 今年是各大第一梯队普遍跟进城区 NOA 的一年，比亚迪跳过了很多步，直接进来就是高阶智驾实力领先的状态，不得不赞叹船夫哥的战略精准度。 哦对了，新上的腾势 D9 改款，也有天神之眼。