【大飙车拆解秦L：底盘有进步吗？显著！】 - 底盘改进：与秦PLUS相比，比亚迪秦L的底盘进行了显著的改进，包括增加了电池端子保护横梁和油路管线护板，换装了全框式前副车架和四连杆后悬架，取代了之前受到批评的柱状悬架。 - 底盘平整性：秦L的底盘平整度良好，配备了塑料护板，具有防尘和扰流的功能。 - 动力系统：秦L的动力布局与秦PLUS基本相同，但电机工作电压从550V提升至750V，峰值功率提升至160千瓦（秦PLUS为145千瓦），额定功率保持70千瓦不变。 - 电池技术：秦L使用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，配备直冷空调冷媒散热系统。电池额定容量为47.7安时，额定电压332.8V。 - 安全性：秦L在电池前方增加了防护梁，提升了电池端子的保护，降低了底盘托底剐蹭的风险。 - 油路保护：相比秦PLUS，秦L增加了对油路管线的保护措施。 - 油箱设计：秦L采用了高压铁皮油箱，容积增至65升，并配备了高压FTIV油箱隔离阀，以满足国家对环保的要求。 - 悬架系统：秦L的前悬架采用麦弗逊结构，后悬架则改为主流的四连杆结构，提升了舒适度。 总结： 秦L的底盘有多项改进，特别是后悬架，有助于行驶质感的调校。