现在开始了绕桩测试。讲真，对于这三台中大型SUV来说，绕桩真不是什么拿手活儿，这种动态测试非常考验车子的底盘力道，连续打方向的操控性和稳定性，对于底盘高的车而言，确实挺难。对于丰田汉兰达来说，由于是纯粹的舒适性取向，开得稍微激烈一点，开车就变成了开船，跟自家的霸道一个样。

而理想L8似乎好一丢丢，但车重很大，也不怎么灵活。魏牌蓝山的动态可能是其中最好的，开起来侧倾更少，而且车尾的跟进也比想象中的快一点。