不知不觉，吉利已经完成了新一轮多品牌战略布局，拥有多达12个品牌，现在，它的第13个品牌吉利银河到来，而近期我们也见到了该品牌首款量产轿车——吉利 银河L6（参数|询价）（11.58-14.98万）。

想要在这个市场活下去，银河L6所要面对的并不是所谓的新势力，而是把轩逸从冠军位置挤下去的比亚迪秦PLUS DM-i（2023款为9.98-14.58万），作为王朝系列的拳头产品，其已经成为了整个家轿车市场的领头羊。面对如此强敌，到底是新来的银河L6能险中求胜，还是秦PLUS DM-i（下称秦PLUS）笑到最后呢？

设计方面，秦PLUS的龙颜设计虽不如高级别车型那么前卫，但隶书车标与大嘴格栅还是带来了视觉上的下沉，高密度的箭翎状近光灯与贯穿尾灯，配合侧身的前后分段腰线，带给了车辆沉稳而耐看的视觉风格。车身尺寸方面，秦PLUS拥有4765/1837/1495mm/2718mm的A+级数据。

银河L6有明显的科技数字化风格，小尺寸格栅让它的车头看上去有种电车的低风阻感，而锤子样式导流槽则会让我们想到沃尔沃与极星的设计。同时，车辆包括隐藏式车门把手、刀锋状轮毂在内也都是电车的低风阻，尾端倒是能通过熏黑尾灯与保险杠内占位装饰、扩散器，带来与吉利相似的运动个性。尺寸方面，银河L6达到了4782/1875/1489mm/2752mm，除高度外均优于秦PLUS。

座舱方面，秦PLUS就是这一批王朝系列车型最为经典的双悬浮屏+T型扇面处置，烤漆材料与金属条很好地完成了中央结构的立体分层，而短促的电子挡把也完成了大面积倾斜烤漆的覆盖，配合多区域软包撞色，包括全系皮革座椅在内，座舱内的档次感并不低。同时，10.1英寸或12.8英寸可旋转触控屏匹配着仪表盘中的8.8英寸液晶屏，4G版DiLink带来了丰富的语音交互与远程车控十分便捷，后者还完成了对车灯等额外功能的支持。

银河L6则跟外观的表达一样，从极简化的贯穿式换挡机构到扁平的横向结构，再到电子怀档，所有的一切都在按照新势力的标准打造。当然，这样的简化设计会配有更前卫的撞色，而且银河L6高配也就比秦PLUS多出4千元，但却多出了256色氛围灯、车载香氛、主驾驶通风/记忆、全景天窗等等配件。更重要的是，银河L6标配了13.2英寸触控屏与高通骁龙8155芯片，它们支持着银河N OS系统，从双音区语音到车载应用都比秦PLUS出色，同时，它的语音甚至支持车窗、座椅加热等控制，并保留了手机互联，整体智能程度会比竞品高出许多。

动力方面，秦PLUS更务实、更讲究经济效率。内燃机部分它只提供了骁云-插混1.5L专用发动机，并匹配145kW、325N·m的前置单电机，传动上则是常见的E-CVT无级变速机构。匹配两套不同的电池组，秦PLUS可获得55km或120km的CLTC纯电续航，并保持4.6L/100km的馈电油耗，后者CLTC综合续航长达1245km。另外，容量越大、放电功率越大的电池组能更好地供电，这使得55km、120km版本能分别实现7.9秒、7.3秒零百加速性能。

银河L6得到了吉利全新的雷神电混8848系统，其在性能层面更胜一筹。内燃机为一台1.5T混动专用发动机，通过匹配单电机，整套系统提供了高达287kW、535N·m的综合动力参数，匹配独有的3挡DHT Pro变速箱，零百加速仅需6.5秒，最高车速更是以235km/h超过了一众燃油车。它同样有两套电池组可选，分别提供60km、125km的CLTC纯电续航，馈电油耗不过4.55L/100km，WLTC最大综合续航达到了1370km，实现了性能与效能的双优。

秦PLUS

银河L6

底盘方面，两款车前桥都是常见的麦弗逊式独立悬架，但比起秦PLUS的后纵臂扭转梁式非独立悬架，我们在银河L6的后桥中惊喜地发现了与丰田类似的E型多连杆式独立悬架，也就是一种变体的双叉臂，这使得实现四轮独悬的它在操控支撑与舒适滤振方面都要更胜一筹。

写在最后

客观来说，两款车型无论是具体定位，还是瞄准的消费群体其实都是存在一些差异的，秦PLUS有着更加务实的一面，也更加注重综合用车效率；而银河L6则带着更加强大的动力性能与智能座舱而来，为的就是覆盖更年轻的细分市场环境。至于谁更好，就看谁更适合你了。