[汽车之家 用车宝典] 如果历数汽车上最古老的功能性零部件，你肯定能想到不少：大灯、安全带、挡风玻璃等等，毕竟不少人都曾为它们“著书立说”。而有这么一个部件，使用频次最高却常常被我们忽略，它就是——外后视镜，作为一片没什么存在感的小镜子，外后视镜起源于一本《女人和汽车》，穿越百年时间，不断提升“自我修养”，只为保障我们的行车安全，所以今天呢，我们就来聊聊后视镜的前世今生。
● 概念源于一位“女司机”
视线长时间离开前方有不小的安全隐患，不过因为当时的车速慢，相关的撞车、人身伤害事故并不多，大家也都没太在意。
虽然帮助哈罗恩夺得了冠军，但外后视镜的首次亮相却也不那么完美，哈罗恩在赛后表示：“那面镜子摇晃得太厉害，该死的，我什么也看不见。”不过此后，车手们还是纷纷开始效仿哈罗恩，外后视镜在赛场中风靡起来。
而从赛场到民用，这块小镜子又走了10年的时间。1921年，一位名叫埃尔默·伯杰（Elmer Berger）的发明家注册了汽车后视镜的专利，并将其命名为“COP-SPOTTER”，随后在自己的公司进行了批量生产，民用汽车外后视镜这才算是正式诞生了。
从上图中可以看到，在1937年款大众甲壳虫身上仍然没有外后视镜的身影。在当时，后视镜更多的是以功能性配件而非原厂配置的身份存在，车主可以从后视镜商人手里买一个，然后自己安装在车上。在当时人们眼中，它的价值在女人身上体现的可能还要更多一些。
