尽显优美线条AC Schnitzer Version Z4
宝马Z系跑车自1995的诞生以来，经过7年来的研究及改良，首次进行全面改款。虽然宝马车厂并无明确解释新型号为何释名Z4，但相信有机会是想摆脱Z3是由3系底盘脱变而成的车系形象。事实上，Z4所用的新设计底盘，不论轴距和轮距均较Z3为大，另外，车前后缘缩短的同时，座位位置亦同时移后，设计出更理想的前分重量分向比率，令新Z4的表现更着重操控感受。
AC Schnitzer Z4式样改装
AC Schnitzer Z4的外观
在外形方面，新Z4的造型极富设计味道，设计师特意用亮丽的线条钩创出新世代Z系跑车的轮廓，这设计主要是取材于早前在国际大型车展上出现的宝马Z4和CSI概念车。扁平的车头上，中央是体积较大的传统宝马鬼面罩，两旁彷如鱼眼的聚焦头灯，将车身线条一直伸延至车门部分，令人有一气呵成的效果，车尾部份更是全车精髓所在，轻轻跷起的尾 配合小巧的圆形尾灯，让整体结构充满立体感，为了进一步将Z4优美线条展露，车主还用上宝马改装专家AC Schnitzer设计的车身护条配件，包括头唇、尾唇、车身侧裙脚，两片独立固定式尾翼与及侧沙板指挥灯饰件，顿时令车身造型更具活力，完全展示赛跑开蓬跟车的独有魅力。
AC Schnitzer Z4的尾部造型
Z4是宝马车厂新世代的双座位开蓬跑车。虽然同属Z系跑车，Z4的外形与Z3有着极大分野，让人感觉到Z4系是全新设计的车种，而并非Z3的改款型号。车身设计大玩线条美，可见设计师别具心思地钩创出Z4美态。车头头灯大小适中，彷如鱼眼的聚焦头灯设计，为晚间行车带来清晰的能见度。
18寸Hamann的轮圈
AC Schnitzer头唇造型以层次式设计，较一般产品更富立体感。侧裙方面紧贴车门曲线设计，尾端蓬设有进气口令造型更富动感。尾唇设计方面反而平实简单。最欣赏是AC Schnitzer的尾翼部分，以两片细小的固定式尾翼将尾凸起的部分的线条拉直，简单得来却非常精巧。沙板指挥灯上盖上AC Schnitzer的灯盏器，营造出Z3时的沙鱼腮效果。改用上了直径18寸Hamann的轮圈更增强视觉上的观感。
AC Schnitzer的侧灯营造出Z3时的沙鱼腮效果
新世代的3.0动力结构
现时Z4的引擎配套方面，厂方提供了3.0及2.4L的新改良型直列六气缸自然吸气引擎，相比于旧款的2.8引擎除了总排气量提升200CC外，最大的改动是进气歧管及空气流程改变，配合上Double-NANOS活阀正时系统令引擎吸排气运作延长，藉此发挥出引擎最大的爆炸力，单是马力已由原来的193匹升至231匹，扭力更比以往增加2.0kgm至30.6kgm/3500rpm。至于改装方面车主只更换上K&N的高流量风格，与及AC Schnitzer的高性能死气喉，令引擎的吸排气效率有更卓越的表现，助长引擎转速提升和马力发挥，Z4上的3公升直列六气缸引擎，经过厂方改良后，马力大幅跳升至231匹、达31匹增长。
AC Schnitzer 排气管
风箱内改用K&N的高流量风格，具优良的隔尘效果外，亦提高引擎的进气效率。AC Schnitzer 排气管虽然性能未能是最强的，但是仍能帮助引擎的排气效率更顺畅，和更雄浑的排气浪声。
