[汽车之家 用车宝典] 人设早已定下了，就从你买车的那一刻开始，有些车买回家之后它会让你特别想兜风，有些车就会让你沉迷自驾游……就在前两周，我接到了一台出厂3个多月的试驾车，一看里程表，一万三千多公里，嗯，是这个味了，太符合这台车的人设了，这台车是比亚迪秦L，一台让人特别有冲动一上来就开将近两千公里，就是为了要把一箱油跑完的车。
前面说了，秦L(参数|询价)这款车最大的主题就是能跑，从这台试驾车一万多公里的里程数就能看出来，前面已经有足够多的媒体同行，包括我同事（传送门），用他们的汗水帮大家检验过这台车的续航能力。因此现在这台车来到我手里，我并不打算再去挑战续航了，不然一个月下来的话，恐怕要在地图上划出各种横线竖线斜线才能收场，这次的主题是聚焦在日常用车的细节上，帮助大家更好地上手秦L。
对了，既然这台车到我手上已经这么多里程了，那就先给它预约个保养，来到第五代DM技术，大家肯定会比较关心保养的细节上会不会有什么变化，还真有！等我翻开用户手册给你们看看，第一个问题来了，让我先找找用户手册！
用户手册在很多人的印象中就是一本厚厚的实体说明书，但是，这本说明书现在也会出现在车机以及车主的手机上，主打一个想读就读，随时随地开学！
这里有个小细节，理论上要在手机上看用户手册，大家可以通过比亚迪王朝App或者小程序，但实测下来，比亚迪王朝小程序是没问题的，能找到用户手册，但在比亚迪王朝App上，进入到同样的功能页面，在这里却显示该车型的用户手册还没更新，看来App的内容更新相对比较慢一些，希望厂家尽快更新上来。（厂家最新反馈，App上其实也更新了用户手册，但查看权限只给到车主，哪怕是授权用户也查看不了）
之前的大部分比亚迪插混车型，厂家对首次保养的规定是时间满6个月或HEV里程到3500公里，但技术革新到第五代DM，这个要求有点变化了，HEV里程延后到5000公里，所以，哪怕大家对一个品牌再熟悉，提到新车之后还是要好好读书（说明书），少刷短视频多看书，放到哪个领域都是真理。
看完保养政策，顺手在手机上预约保养时间，接下来的流程，大部分车主都很熟悉了，按约定时间到店开干，还有大家最关心的小保养价格！
大部分的秦L车主目前都还没有给自己的秦L的保养经验，因此这次分享也算是帮大家提前打卡了，当然了，首保是免费的，记得别超过规定的时间或者里程数，到店给自己和爱车来个休息也是不错的，毕竟店里有吃有喝，照顾到位哈哈。
● 充满大家风范的细节表现
保养完我们又迎来了这台车最精神的一面，毕竟做保养还免费送了个洗车呢，那就先来好好看看外观。
智能上下电算是个比较火的功能，在秦L上面也是有的，完全可以把启动按键当透明，当然你也可以把启动按键的仪式感拉回来，因为智能上下电功能有开关，按照你熟悉的那一套习惯来就好。
对了，前段时间我出差了一周，车停在家里没动，回来之后直接按钥匙解锁是没有反应的，因为秦L上面的低压蓄电池具有休眠功能，叫醒它的方法就是按下左前门把手上的无钥匙进入按键，可以多按几下，这就醒过来了。
用户手册读到这里还收获了一个知识点，那就是比亚迪都开始把旗下车型搭载的低压蓄电池换上自研磷酸铁锂电池，优点还不少，但成本也会高一点。
充电时间方面，用7kW的慢充桩基本两个多小时就能充满，用外面快充桩的话一个小时左右结束战斗，这么看的话用快充的优势不是太明显，毕竟跑到峰值也就23kW左右，但是多了一个快充接口就多了一份宽心，只要看见充电桩就能上！而且就算充满了，你也不能指望用纯电来跑多远，毕竟电池容量就15.87kWh，所以说开这台车出门就别老是想着补电的事了，要是停车的地方刚好有充电桩的话可以顺便充一充，留多点电，后面在车上等人吹空调没负担。
虽说秦L没有电动后备厢，但App上也能操作打开后备厢，还算方便。
㊣● 实测空间数据
进入到车内，整体的布局设计很清晰，还是比亚迪家族风格那一套，大家都比较熟悉，上手没难度，车机以及一些细节功能上的小贴士，我们下期用视频和大家好好聊聊！下面整点实用的，把秦L的空间演示和测量数据放出来。
储物空间这块，秦L上手绝对没难度，布局很合理，没有藏着掖着，储物格开口和深度等细节设计都挺到位，实用性也没问题。有个细节要注意的是，后排中央扶手（带杯托）这个配置要到秦L的高配车型才会出现，中低配都没有。
今天信息量够大了，学习讲究的是劳逸结合，所以也是时候下课休息了，下期我们用视频的形式聊车机的上手细节。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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