[汽车之家 轮胎解读] 当今时代新能源车已经逐渐成为市场的主流，大部分轮胎厂商都把研发重心转向了静音、节能、低滚阻等方面，来更广泛的适配电动车。而普利司通绝对是众多轮胎厂商中依然坚守“纯粹”的那一个，旗下的POTENZA搏天族SPORT系列轮胎一直不断更新，而且也没有推出适配EV车型的版本。几个关键词：高性能、赛道、适配大马力运动车等等，就可看出这款轮胎足够小众，接下来我们一起看看POTENZA搏天族SPORT系列轮胎到底有什么过人之处。
●POTENZA SPORT静态解析
关于普利司通POTENZA搏天族系列的历史，要追溯到上世纪70年代，第一款产品就是POTENZA RE47，它定义是“在转弯处也不会鸣叫的轮胎”，突出了强悍的抓地力，也为后续产品奠定了高性能的基调。随后POTENZA系列不断扩大，还曾经作为F1赛车的专用轮胎，且最新的搏天族SPORT系列也被兰博基尼、玛莎拉蒂的一些高性能车作为原厂装配。
本次除了技术上的革新，在尺寸规格上也进行了扩充，普利司通POTENZA搏天族SPORT系列轮胎能够适配的车型相当广泛，从20万元的运动钢炮，到几百万元的超级跑车，都有相应的尺寸型号。除此之外，在跨领域方面，普利司通也跑在前列，例如《极限竞速》赛车游戏中，就能够体验到装配POTENZA SPORT系列轮胎的车辆。
●POTENZA SPORT赛道体验
对于体验一款轮胎来说，静态解析看起来确实有些枯燥，无非是一些参数上的优势，告诉我们这款轮胎的性能多么强悍，而真正能让我们产生明显感知的是什么方式？下赛道。
●全文总结
经过一下午的赛道体验，我驾驶了领克03+和阿斯顿·马丁 V8 Vantage(参数|询价)两台车，虽然它们的定位以及价格区间都有着明显的不同，但二者都给我带来了相同的感受，那就是轮胎将两款车的性能发挥到了极致。当然在电动化和智能化蓬勃发展的今天，像普利司通POTENZA搏天族SPORT这类强调运动性的轮胎，是否也应该布局纯电动车市场？毕竟当今电车扭矩动辄大几百甚至过千，一套干湿地性能强悍的运动轮胎，会让这些“千匹怪兽”更容易被人们驯服，同时纯电动取向的轮胎也会对能耗以及载重指数产生有益的影响。
另外就是智能化方面，早在2018年就有一些轮胎厂商推出了通过轮胎上的传感器对包括胎温、胎压以及驾驶等信息进行实时监测这项技术，并通过车机进行显示，我想在智能化如此火热的今天，POTENZA SPORT系列若能在这一领域有所突破，相信就能获得运动型轮胎的头把交椅。（文/图/摄 汽车之家 石庚辰）
