[汽车之家 远行笔记] 提到钓鱼你能想象到什么？是一根杆一把伞坐一天，还是钓箱、遮阳伞、各种饵料在黑坑玩竞技？其实包括我身边同事很多人在内对钓鱼的认知都停留在老头乐的层面，他们普遍认为上了年龄、退休后的人才去钓鱼，殊不知自打年轻化这个词出来以后，不仅购车年轻化，就连钓鱼也变得年轻化了，越来越多的年轻人参与其中，甚至不乏青少年。当然我所说的钓鱼与大家常见的一根杆水边坐一天不同，而是近些年越来越火热钓鱼方法——路亚。
有人可能会纳闷，一个汽车网站为何会聊钓鱼（路亚），其实早已有车企盯上了钓鱼或者路亚这项运动。不久前江铃域虎就曾出了一款钓鱼版车型，而作为中国皮卡的救世主，长城炮(参数|询价)更是早早就带来了官改版的钓鱼车型，不仅如此，包括旅装版、拖拽版乃至短轴版长城炮都实现了量产上市销售，且某些版本的在售车型依据配置划分成了多款，这胆量让人佩服，我个人认为要论玩还是长城敢想敢干。
相比于域虎，长城炮对路亚这件事更加执着，其在2020年就将目光瞄准了路亚赛事，每年长城都会冠名路亚赛事，那路亚本身与长城炮有什么关系，难道说长城为了出个钓鱼版需要借着仍处于发展阶段的路亚大费周章造势吗？这要从路亚聊起，让我们先来看看路亚到底是什么
什么是路亚
路亚是钓鱼的一种技法，通过用拟饵（亮片、飞蝇钩、米诺、Crank、软饵等）来模拟水中小鱼游动、逃窜等动作，诱骗掠食性鱼类进行攻击，而因为拟饵上有钩子，从而实现捕获掠食性鱼类，如鳜鱼、鲈鱼、马口、翘嘴、青稍等。
在路亚圈比较流行一种说法，相比传统的台钓（杆、漂、钩、面饵）路亚因为用了拟饵更加环保，不会污染水质，且因为需要不断走动去找鱼，所以更像是一种全身运动，比较适合年轻人。其实这种说法仁者见仁智者见智，我们不过多评价，而鉴别是否是路亚钓法的标准就是看饵，面饵、活饵（虫、沙蚕、虾、蚯蚓等）都不算是真正意义上的路亚，但纵然是用烟头做钓，也算是路亚。
那么简单了解了路亚，它跟长城炮又有什么共通之处呢？首先对于路亚来说，最令人头疼的就是杆子收纳问题，一般情况下路亚竿有多节、双节产品，即通过拼插组装达到相应的长度，即便是比较常见的2米的杆子也可以收纳成1米左右，放在轿车或者SUV里毫不费力。
㊣然而，在装备上寻求突破不仅是厂家的愿景也是多数玩家追求的，为了获得更好的感度（鱼咬口的感觉），市场上出现了一本半、独节杆，相比两节杆，一本半的收纳长度会达到1.4-1.8米左右（2米杆长），而独节杆在收纳上更是噩梦，杆子多长收起来就多长，而作为整个鱼竿最脆弱的竿稍，一个不小心足以让你付出金钱的代价，以及不完整男人的称号。
网络上不乏也有一些车内鱼竿收纳的用品，能够解决一时之需但绝不是长久之计，且受车身设计影响颇大。而这时就显现出皮卡的好处了，以长城火炮为例，货厢长宽分别为1760mm、1520mm，收纳总长1.7米左右的杆子完全没问题。
对于皮卡来说便于携带的特点似乎不是刚需，那么除此以外，皮卡与路亚又有什么共通之处呢，这要从路亚的做钓环境聊起。在我国路亚的做钓环境基本是溪流、湖泊、城市河道以及鱼塘。前两者中的溪流往往都伴随着非铺装路，而这无疑比较考虑车辆的通过性。
关于官改这件事我还是要啰嗦几句，对于改装来说，验车的困扰相信每一个玩过的人都明白。而官改的最大优势就是让你行驶本或者说底档的照片上就是一台改好的车了，不存在验车的麻烦。同时在相应的升高、外观、轮圈轮胎尺寸范围内还可进行其他品牌产品的更换。
不过从目前看到几样改装件而言，包括T-MAX绞盘、百路驰KO2、K-MAN减振器甚至是MR的龙门架都算是中高端产品了，炮并没有拿一堆垃圾货糊弄人，而是直接一步到位拿出高性价比、高质量的产品，这还是令人佩服的，事后我也问了问厂家关于改装件的选择。
厂家表示长城炮改装版车型发售前就曾与运良、远大谢尔比、顶火等国内改装厂牌、越野老炮儿一同挖掘玩家需求，最终才会带来各式各样的炮，而长城在其中的作用也是其它改装厂无法比拟的——合法化。
皮卡的另一个优势就是拖拽，根据此前上海车展的消息，长城炮已经推出拖拽版车型，即原厂强化拖杠+信号灯接口，具备合法拖拽资质，即行驶本上会标注允许最大牵引质量，也就是说你可以用炮拖小拖车，带着冲锋舟/艇去做钓大型湖泊。
一般专业的路亚艇重量达到了1-2吨，加之复杂的非铺装路，这对于车辆的要求本身就很高，在前后锁以及700mm涉水深度的加持下，炮能将船送到更深的地方，同时也能在更深更复杂的地方将船拽上来。
对于钓鱼来说，包括炮在内的皮卡车型另一个优势就是货箱与座舱的分离，通过对货箱合理的储物改装，还可实现干湿分离，也就说即便你要携带鱼获回家，也不会弄得座舱内满是腥味，同时包括水裤、鱼护等湿乎乎的装备也更易收纳。
也许上述几个理由中，硬派SUV或者中型甚至以上的城市SUV也能满足，但如果综合来看，皮卡的优势更加明显，不过碍于各个城市的政策而言，仍让人望而却步。你以为这就完了？其实不然，从炮的产品线我们就能看出来，除了钓鱼版以外，三种配置的旅装版车型也是花了很大心思的，这也是我要聊得下一个话题，露营+路亚。
㊣我们都知道长城炮早在去年广州车展上就带来了旅装炮，目前预售价格区间为26-29万元之间，提供了三种配置。对于喜爱自驾露营的人来说，这无疑是利器，从此告别搬家式露营，让我们先来看看旅装炮都提供了什么。
具备这些装备优势就在于这是原厂改装版，且吃、住装备一应俱全，不用再次购买或者加装。以我们一家三口外出露营经历为例子。大致装备是一套地帐、一个1.5m充气床垫、一张折叠行军床、三个睡袋再加上锅碗瓢盆、冰箱/保温箱、桌椅板凳，即便是中大型SUV，后备箱也被塞得满满的，如果再加上营地灯、柴火炉、咖啡壶这些零七八碎的东西以及食材，还要牺牲一个副驾驶的位置。而每次这些东西从家里搬出来以及搬回去也是一件令人头疼的事。
如果你这趟出行时以露营+路亚为主题，相信将营地搭建好之后，你也没心情路亚了。相比于越野炮、拖拽炮来说，旅装炮更适合以家庭为单位的钓鱼之旅，以我亲身经历来看，有时带着孩子去做钓，你要想着中午饭吃什么、午觉在哪睡，而如果让我把露营的一套装备先搭起来显然太废精力，所以我个人是比较倾向于这样的官改旅居房车，因为它省事，能有效提升游玩质量。
长城要干嘛
在今年上海车展上，长城炮带来了多款定制化改装车型，用厂家自己的话说要打造全场景生活方式的细分市场，你喜欢越野有越野炮，喜欢露营有旅装炮，喜欢二人世界有火炮，总之用户需要什么炮就根据用户需求上市定制化车型。从目前我们体验过的车型来看，无论是减振器、绞盘、拖杠、护板还是炉灶、侧帐，炮用的都是越野露营玩家所最常用的，而更狠得是，这些东西全部合规合法。
其实越野、自驾、露营这种生活方式由来已久，无论是最初的212、大切，还是后来的普拉多、劲畅、帕杰罗，国内用户也有着一颗远行的心，而随着最初BJ40的出现，让期望远行的用户基数变得更多，较低的售价让很多人纷纷开始涉足以车为家的远行。如今在排放法规的要求下，长城旗下的炮、坦克等系列车型重磅出击，它们迎来了最好的年代，也引领着这个时代，而它们也没有辜负用户，通过与国内改装厂牌、越野老炮儿的联合，疯狂的满足用户需求，希望这是中国汽车文化新的起点。（图/文 汽车之家 李响）
