真能跑1千公里？30天上手秦PLUS DM-i

■ 空间表现整体令人满意

接下来我们看看秦PLUS DM-i在乘坐方面的体验，无论是一体式座椅还是内饰配色选择，它给人的感觉都偏向年轻人想要的运动感。

秦PLUS DM-i像一个有责任感的青年，前排满足自己对运动感的追求，所以看到它配备了一体式座椅。而后排则兼顾其他成员的舒适性，头枕支持调节，同时地板平整、还带有后排出风口以及足够的充电接口，表现得足够贴心。

秦PLUS DM-i的储物格可谓应有尽有，虽然没有特别新奇讨巧的设计，但都比较实用。对于一款普通家用为主的车型来说，它的表现值得肯定。

官方没有给出秦PLUS DM-i后备厢容积的数据，可通过日常体验，可以看到它的容纳能力还是很强大的。另外，它的后排座椅支持比例放倒，有需要的时候能进一步扩展空间。

本文总结：

从提车到现在，由于时间并不算长，所以本文先给大家分享秦PLUS DM-i静态部分的内容。它可以说是一款上手没有难度的车型，不像许多纯电动车，可能需要花点时间去学习和适应。在这期间，我们跑了将近1000公里，不过大部分都是高速路，所以油耗成绩仅供参考。至于配置和空间方面，秦PLUS DM-i都表现得面面俱到，没有找到明显的短板，相反一些细节还给我们留下深刻印象。在下一期内容，将继续给大家分享秦PLUS DM-i的驾驶感受以及相关辅助功能的体验，敬请关注。（文/图 汽车之家 协助/钟炜祺）