虽然在这之前我们经过了初鞣工序，已经让生皮变成了皮革，但事实证明，多次使用一种鞣剂进行多次鞣制，要比大剂量单次鞣制好很多，而在经历过切削，分出了头层和二层，头层皮的中间层再次暴露出来，复鞣时则可以更好的填充和覆盖皮层。
复鞣/染色的奥秘
复鞣还可以提高皮革的耐酸、耐碱、耐酶、耐氧化的性能，且在耐水洗、耐汗和耐皂洗上也会有更好表现。并且根据车企的要求，复鞣过程中也会适当进行一些特殊的工序，比如沃尔沃真皮中加入桉树叶的案例，就是为了让其皮革在车内可以自然散发出安神的桉树味儿，让驾乘人员得以更好的放松精神。
至于染色，它可以显著增加皮革制品的花色品种，更好的满足消费者对于不同色泽的喜好，在紧随色彩趋势，跟进潮流风向方面起到了很大的作用，大多数生皮在鞣制后都要染色，而除了色彩艳丽美观外，它对于最终成品的“耐造性能”上也有相应的贡献。
编辑小结：
对于大多数普通人来讲，很少有机会深入到一线OE的真皮工厂中去走访，而这次难能可贵的机会，从我个人角度来讲，我也希望让大家看到更多的细节，对于真皮制品，尤其是我们经常接触到的真皮座椅，普通消费者更有必要了解这些细节，毕竟如今愿意花钱去选配的人并不是少数，而在下期中，我们将继续深入！直奔真皮座椅的最后工序：涂饰！同时也继续分享鉴皮知识！咱们下期见！（文/图 汽车之家 任博）
