需要说明的是,在实际往返赶路的过程中,我们在限速120km/h的路段,时速基本维持在110km/h-115km/h左右;而在他限速路段我们都按照上限车速行驶,而且高速路在进入河南段后也开始有了起伏,在车速变化较为频繁且上下坡路段较多的客观条件下,威马EX6(参数|询价)的实际续航能力相比此前我们在EV AH-100测试中取得的成绩稍有差异。
采用10-90%充电策略,威马EX6 Plus以110km/h左右时速行驶,补电间隔里程约在210-250km左右。车辆经过郑州服务区时,电量还剩20%左右,我们面临两难境地:在郑州服务区充电,够不上10%电量才充电的标准;如果在下一站巩义服务区充电(距离郑州服务区还有约50公里),可能电量并不足以抵达,有撂在半路的风险。和大博商议后决定冒个险,到巩义再充电!
去程我们总共耗时13小时31分,其中包含了约40分钟的北京市区拥堵和约15分钟的高速服务区进站休息时间;共充电三次耗时3小时43分,充电花费为266.01元。