[汽车之家 智能车联评价] 智能车联历经两年的发展，现如今越来越多的品牌开始积极拥抱国内生态，其中海外品牌有些因为船大不好掉头只能一点点的转变，而像江铃福特领界(参数|询价)这样自新产品问世之初就选择了国内车联网生态的还算少数，在2019款车型上，领界凭借飞鱼1.0获得了三星半的成绩，作为积极拥抱国内生态的先驱，它的精神值得鼓励，但实际表现却难以在国内车联网纷争中脱颖而出。
随着2020款领界S的上市，它携手腾讯车联再度来袭，换了供应商的它在今年的车联网大环境能达到什么水平呢？值得一提的是领界S提供了两套车联网方案，铂领型对应的是科大讯飞的飞鱼智行2.0系统，而尊领型与48V尊领型PLUS对应的是腾讯TAI汽车智能系统。我们本期要聊的就是领界S与腾讯车联携手打造的腾讯TAI汽车智能系统。
从整体成绩来看，除了服务生态稍显弱势，领界S的腾讯TAI汽车智能系统在人机交互、功能实现、情感沟通都有着不错的表现。
人机交互
人机交互层面主要考量的是车载系统与驾乘者相互交流的载体表现如何。如屏幕够不够大，反应快不快，语音功能是否丰富，识别率是否准确。
尺寸上，领界S优势并不大，但10.1英寸的水平也算是主流，整体的美观度、反应速度也中规中矩，美中不足的是屏幕的反光与手印问题，虽然并不会影响使用，但对于追求完美的人来说，需要常备一块布擦拭，或者选择贴膜。
语音可算是这套系统一大亮点，以往当叮当语音作为语音解决方案供给于其它车型，它的表现并不尽如人意。然而在这套系统上，确实改变我对叮当语音的印象，首先功能丰富，局部高频词汇的免唤醒、打断、上下文衔接、识别指令人位置它都出色完成任务，纵使有一些听不懂、听不清的地方，也能给出较为人性化的反馈。这感觉就好比是你打客服电话，一个跟你说请您稍后对我的服务进行评价；一个跟你说亲，记得给我个五星好评，高下立判。
其他物理按键以及仪表盘就没什么新鲜的了，不过无线充电在这个价位车型出现感觉还是挺好的，对于车内不常备充电线的人来说确实比较方便。当然也有人会说，在这充电拿手机回信息不方便，但是驾驶本身就应该减少使用手机频次不是吗。
在人机交互层面，领界S的整体表现较佳，语音功能与系统层级都较之前作有了很大改善，从使用角度来说感受很好。当然，屏幕的手印与反光问题也继承了前作的基因，虽然不影响使用，但如果是一个比较细致的人，终归会将擦屏幕这件事变成常态。
