[汽车之家 用车资讯] 当我们还沉浸在六一儿童节欢快的氛围中时，平地一声雷，北京市交通委员会三则《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》、《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》公开征求意见的通告于6月1日下午16时正式发布。（下称意见稿）
此次发布的三个意见稿所引发的关注一点不亚于当初北京宣布开始小客车指标摇号。一时间各大媒体纷纷解读，如果您也是每两个月想要在几千人中脱颖而出的“等候者”，不妨来看看这三个意见稿是否会让你拥有红蓝BUFF加持。（文末将附上三个意见稿全文）
说了什么
首先对于参加新能源摇号的消费者来说，今年下半年将增配2万个新能源小客车指标，根据2020年2月26日公布的《关于2020年小客车指标总量和配置比例的通告》来看，今年新能源小客车指标总数将达到8万个。先别激动，在《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》明确说了这2 万个新能源小客车指标将配置给符合条件的家庭。
啥家庭符合条件？
根据目前情况来看，如果我本人想要得到增发的新能源小客车指标，我需要至少与一位家庭成员组成“家庭单位”进行申请，而能够与我组队的家庭成员包括：孩子、妻子、父亲、母亲、妻子的母亲以及妻子的父亲。
此外，我跟妻子名下必须没有京牌小客车，且我必须要有驾驶证。当然我还得是下列五类人员之一：
1.本市户籍人员;
2.驻京部队(含武装警察部队)现役军人;
3.在京居住的港澳台人员和外国人;
4.持本市工作居住证的人员;
5.持本市居住证且近五年连续在本市缴纳社会保险和个 人所得税的人员。
当然，跟我组队的家庭成员也要名下无京牌小客车且是上述五类人员之一，不过他们不需要有驾驶证。如果组队的家庭成员名下有京牌小客车，但在2020年6月1日前就离婚了，将不影响申请增配指标。
还没完，我想要申请增配指标需要：所有组队人员同意我申请；所有组队人员填报信息真实；所有组队人员同意车辆行驶本上是我的名字；获得指标后所有组队人员10年内不参与任何指标配置。
怎么能获得增配新能源指标
满足上面条件是否就能得到增配的新能源指标了？僧多肉少哪那么容易，咱们还得根据积分来。那这分是怎么算的呢？以下图为例
申请人本身2分，其他组队人员各1分，而在这个家庭中有四人摇号，他们分别各获得了5分的阶梯或轮候积分，而夫妻会有乘2的权重加成，目前看组队人中一共有三代人，所以最后再乘以3，最终得出这个家庭的总积分。需要注意的是，个人摇号根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。截至 2020 年12月31日，已经累计的阶梯数不变(累计参加摇号 6 次以内未中签的，阶梯数为1;每多参加摇号6 次，增加1个阶梯数，以此类推。持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人，额外增加1个阶梯数)。2021年1月1日起，在以前的阶梯数基础上，每多参加摇号2次，增加1个阶梯 数，以此类推。
| 摇号次数对应阶梯数参照表 | |
| 参加摇号次数 | 对应阶梯数 |
| 1 | 0 |
| 6 | 1 |
| 12 | 2 |
| 18 | 3 |
| 24 | 4 |
| 30 | 5 |
| 36 | 6 |
| 42 | 7 |
| 48 | 8 |
| 54 | 9 |
| 60 | 10 |
| 66 | 11 |
| 72 | 12 |
本次增配指标将以分高者得的机制进行分配，那么有人会问，如果出现极端情况，家庭总积分相同怎么办？以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后进行排序。您要是这个摇号网站的拥趸，自建立之时就开始光顾，那这次您就有望了。
关于增配2万新能源指标你需要知道的
根据目前的消息来看，对于怎么“组队”并无明确要求，只要符合三代人（子女、夫妻及双方父母），大家都没车，主申请人有驾驶者即可。当然，团结就是力量的道理大家都明白，要想获得最高积分，只有将三代人组成一队，且队伍中有参加摇号时间越长的队员越佳。
如果不抓住这次增配我还有机会吗？
有人会说，如果这次新能源指标增配没能中签，或者我依旧是汽油车拥趸，那我们还有机会吗？当然！需要特别注意的是，以后年度新能源小客车配置指标数量的 80%优先向家庭配置，20%向个人配置。个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。
而普通小客车配置指标（汽油车牌）仍需通过摇号获取，无论是个人、单位还是家庭申请。先别心灰意冷，让我们以下列两人组队为例。
根据意见稿来看，阶梯数为5可以算出参与过30次摇号，中签倍数约为5倍，而如果组队且有配偶情况下中签倍率为16倍，即使是与父母组队，中签倍率也将升至18倍[（5+2+1+1）*2]。所以说，无论您是瞄准了汽油标还是电标，以家庭为单位申请都将增加中签几率。
除了上面这些信息，意见稿还明确了指标配额按年度确定。每年5月26日配置新能源小客车指标，每年 6月26日和12月26日配置普通小客车指标。
此外，单位、家庭和个人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日提交配置指标申请。申请方式为网站上填写申请表提出申请或在各区政府交通行政主管部门对外办公大厅设置的小客车指标对外办公窗口进行申请。
需要特别注意的是，意见稿还指出个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，只能选择其中一辆取得更新指标。 也就说即使你在摇号之前屯了十台车，但不巧这十台车都达到了报废标准，报废可以，但牌子只能留一个。
当然如果个人名下有多台京牌车辆，可以向名下无京牌的配偶、子女、父母进行转移登记，但这些人必须符合下列条件之一：
1.本市户籍人员;
2.驻京部队(含武装警察部队)现役军人;
3.在京居住的港澳台人员和外国人;
4.持本市工作居住证的人员;
5.持本市居住证且近五年连续在本市缴纳社会保险和个 人所得税的人员。
最重要的是，他们与你的亲属关系需要持续一年以上。
有什么影响
平地一声雷，这么多新的政策到底对你有什么影响呢？目前看对于有购车需求的人来说，只有好处没有坏处：
1、多了2万个新能源指标，解决刚需，且家庭单位中摇号的人越多，时间越长，越容易获得增配指标；
2、家庭为单位摇号，无论是新能源指标还是燃油车指标，中签几率都比个人摇要高；
3、一人多户时代将逐步终结；
4、用行政手段遏制非法买卖指标行为；
写在最后：
酝酿多年的家庭为单位摇号政策逐渐揭开神秘的面纱，从目前的意见稿来看，不得不佩服职能机构的智慧，一条条的限定逻辑，无疑不是为了增加刚需购车群体的中签几率。目前该意见稿仍处于征求意见阶段。（图/文 汽车之家 李响 信息来源北京市交通委员会）
有关单位和各界人士可以在2020年6月30日前，通过以下两种方式提出意见或建议：
一、通过电子邮件方式将意见发送至：jianyi@jtw.beijing.gov.cn。
二、通过书面信函方式将意见邮寄至：丰台区六里桥南里甲9号首发大厦北京市交通委员会（收）(邮政编码100073) ，并请在信封上注明“小客车数量调控政策征求意见”字样。
