[汽车之家 互联出行] 在今年5.20这个特别的日子里，江铃福特携2020款领界(参数|询价)S正式上市，售价区间10.98-16.88万元。定位为紧凑型SUV，而在该价格区间内有以韩系为代表的北京现代ix35，也有T-ROC探歌与逍客在高阶价格区间争夺，可以说领界S虽然在表白日强势来袭，但前狼后虎的局面，逼着它要拿点真东西出来。
江铃福特领界虽然身为海外品牌，但其却是为数不多较早拥抱智能网联产业车型，虽然福特SYNC系统最早打入国内市场，但在中国智能网联产业的夹击之下，原生系统的表现已经逐渐无法迎合市场需求。领界（2019款）在2019年1月上市之时，就积极拥抱了国内语音的扛把子——科大讯飞，彼时飞鱼1.0可以说是初出茅庐，而经过一年的沉底，领界S此次一手牵起了科大飞鱼2.0，一手牵起了腾讯车联，“脚踩两只船”的做法似乎与520这个节日格格不入，但毕竟面对挑剔的用户，多个选择确实不错。
2020款领界S提供了两套智能车联系统，铂领型对应的是科大讯飞的飞鱼智行2.0系统，而尊领型与48V尊领型PLUS对应的是腾讯TAI汽车智能系统。我们本期体验的车型就是尊领型与48V尊领型PLUS，而这套系统最大的亮点就是车载微信的出现。
人车交互
人车交互层面我们要聊的是驾驶者在使用载系统时能通过哪些方面获得信息，同时又能通过什么方式给车载系统传递信息。一般车辆主要通过仪表、中控屏、语音、实体按键这几方面与驾驶者进行完整的交互。
车辆启动后中控第一屏信息由地图导航、多媒体聚合页以及车辆状态组成，在车内场景下，导航与多媒体无疑是高频需求，领界S的布局很大程度上能够加快驾乘者满足需求的进度，不用翻屏，不用寻找，三个主要信息就摆在屏幕上，一目了然。
有人认为无线充电比较鸡肋，其实这是大家不舍得在车内场景下放下手机罢了，堵车时看一眼，等灯时看一眼，这时你会觉得无线充电位置设计得奇葩，一点都不方便，但实际上，我们一直倡导的是在车内场景下放下手机，当然如果说你放不下手机，只能说明车载系统还不够吸引你，至少其功能还无法被手机代替。
语音功能算是领界S比较有特色的地方，以往海外品牌在语音控制上的表现可谓一泻千里，但在领界S上，免唤醒、识别率、自然语义、打断、上下文衔接等这些只有中国品牌才具备的优势，它全部吸收过来，并为己所用。
整体来看领界S在人机交互层面几乎没有槽点，全液晶仪表、10.1英寸中控屏、语音控制等都较好的担任车与人之间的交互桥梁。当然这也仅是对我们测试的48V尊领型PLUS车型而言，其它配置会有相应的差异。
㊣功能实现
如果说把仪表、中控屏、语音控制、按键比作人与车交互的桥梁，那这一部分——功能实现它要展示的则是这座桥好不好用。所以我们将通过对几个高频功能：娱乐、导航、泊车影像、车控功能进行体验，全方位看看领界S的表现到底如何。
在娱乐系统上，领界S提供了非常丰富的资源，且与QQ音乐、读书等账号强关联。需要注意的是，如果不登录账号，部分音乐无法得到版权支持。此外，娱乐系统的语音控制做的非常不错，无论是对于英文歌名的识别还是多次进行同一歌手、类型等歌曲的搜索，系统都能够出色完成。
早些时候，熟练使用高德、百度的用户可能用不惯腾讯地图，但从目前领界S上的版本来看，易用性得到很大提升。在实用虚拟按键操作时，规划路线、组队、路线偏好设置、设置车牌号等都非常容易找到，便于操作。而地图导航应用对语音控制的兼容度更高，通过语音还可以添加途经点，相比触控操作要方便不少。
在娱乐系统、地图导航、泊车影像、通讯、车控等刚需层面，领界S的这套系统无论是在虚拟按键操作还是语音控制上表现得都可圈可点。美中不足的是，空调信息的UI设置偏小，查看与操作都需要分散精力，且在对座椅功能以及部分空调设置进行调节时，需要进入二级页面，有些不便。
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车载微信自打在长安CS75 PLUS上首次公布以来，就饱受争议，应不应该上车，合不合理，有没有用都成为人们热议的话题。其实就这好比CD机出现在车内一样，有用吗？合理吗？应该出现吗？这完全是因人而异的。
从目前版本的实际体验来看，我们最初的担心有些多余。首先全语音+按键结合的操作方式，非常方便。而微信控制键的位置设计得比较易于使用，就好像是用方向盘调节音量一样简单，几乎不会对驾驶产生太大影响。
从车载微信本身的功能来看，语音通话、接收消息满足了最基本的要求。而至于朋友圈、摇一摇、抢红包这些显然或多或少对驾驶有些影响。其实腾讯本次将微信上车的意义就在于解决一些车内场景下必须收发微信的需求，如领导的突发奇想；媳妇的查岗；孩子的位置分享等。至于闲聊天并不是腾讯的本意。
服务生态
服务生态层面我们主要想看看除了车内场景的高频刚需应用以外，还有哪些泛生活类应用。目前领界S的系统为大家准备了洗车、加油、电影资讯、餐馆等小场景。
沟通好感度
沟通好感度更多考量的是与系统对话的主观感受。就这套系统来说，特色的语音助理是一大亮点，当然无论懂与不懂，会与不会系统都能换着样的给予答复。此外，前文中提到的同一歌手、歌曲类型重复搜索的情况，领界S表现不错，每次花样也不同。
写在最后：
整体上看，领界S的这套系统大体上并无明显的槽点。而与现在一心扑在智能网联领域的中国品牌相比也丝毫不见劣势。我们当然也欢迎越来越多的海外品牌能够积极拥抱国内智能网联方案供应商，打造出符合我们自己使用习惯的车载系统。
记得在前几年，斑马网络与雪铁龙、斯柯达等车企的合体给中国消费者带来了一丝新鲜感，而此次携微信而来的腾讯车联不仅已获得几家中国品牌的爱戴，同样迎来了海外品牌的青睐。这对于国内智能网联市场以及各品牌车企来说都是一剂强心剂，你方唱罢我登场的势头，最能激发出更多利于市场、消费者的产品。让我们拭目以待。（图/文 汽车之家 李响）
