[汽车之家 智能车联评测] 短短数十年，中国品牌汽车一直在奋起直追，逐渐缩短与海外品牌之间的差距，甚至在一些硬件设备和功能上已经能够赶超对手。长安CS75 PLUS(参数|询价)作为一款紧凑型SUV不仅颜值“在线”，在智能网联和科技配置上也达到领先水准。随着长安与腾讯在智能网联方面的合作逐步深入，旗下车型搭载的智联系统也深度融入到了腾讯生态圈中，比如长安CS75 PLUS就搭载了两者合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统（下文均简称为“梧桐车联”）。那么梧桐车联能满足当下互联网青年的出行需求吗？
长安CS75 PLUS目前在售的2020款车型共有六款，全系均标配12.3英寸屏梧桐车联系统，内部功能基本相同，只是在智能手机钥匙和手机App远程控制方面略有不同。我们今天测试的是2.0T自动旗舰型，其指导价为15.49万元，是所有配置版本中的顶配车型。
凭借良好的人车交互表现和智联系统内丰富的功能，长安CS75 PLUS获得了较高的分数，诸如环视行车记录仪、遥控泊车等前卫装备为智联系统赚回了许多加分，在我们目前测试过的所有车型中可谓名列前茅。接下来我们针对每个项目及其搭载的功能做详细介绍。
人车交互
智联系统主要通过中控屏、仪表、语音助手等形式与用户实现互动。长安CS75 PLUS采用的是双联屏设计，顶配版本的仪表盘和中控屏均为12.3英寸宽屏。中控屏和空调面板采用了偏向主驾侧的设计，视觉上不仅整个座舱的视觉权重都倾向于主驾侧，独特的线条设计和内饰配色也让座舱充满了科技感，这样的设计相信对于年轻朋友来说是很有吸引力的。
多媒体控制按键主要集中在方向盘上，多数情况下驾驶者的双手无需离开方向盘即可控制一些使用频率较高的功能。挡把右侧和后侧为音量调节、切歌、全景影像和泊车辅助功能的按键。另外在仪表盘左侧还布置了一组触控按键，用于控制自动启停、大灯高度、车道保持辅助等。
12.3英寸全液晶仪表仅顶配版本为标配，其余版本车型均为7英寸液晶仪表。顶配的大尺寸液晶仪表提供了三种UI界面风格供选择，显示内容丰富，科技感也很足。
㊣语音控制系统初始唤醒词为“小安你好”，系统具备强大的自然语音识别能力，能够理解用户对于信息查询、外语翻译、打开车窗/天窗通风等方面的需求。此外语音系统还可识别发出指令的位置，以便对相应区域的空调或车窗进行控制。
长安CS75 PLUS在交互方面的表现还是不错的，首先在硬件上，双联屏和中控台环绕式设计在科技感的营造方面还是很到位的；其次通过“小安你好”的指令唤醒词唤醒语音助手之后便能操控智联系统、空调、车窗+天窗在内的许多功能。不过目前语音助手接收完指令后还需一段时间理解和回复，反应略有些迟钝，希望未来能够通过升级的形式加快其回复节奏。
其它硬件设备
其它硬件设备方面，顶配版CS75 PLUS配备了8扬声器音响、双区自动空调、空气净化装置等，其中音响系统的音质还经由专业公司处理过，音质自然要比中低配车型的4喇叭6喇叭音响更好些。双区自动空调触控按键带有振动反馈，交互表现也是不错的。
不作任何操作的情况下，空调温度和风量会显示在主界面右上角，只是字体实在太小了，只有当需要操作空调的时候才会显示放大字体。空气净化装置如今已经是一项较为普遍的配置了，除了微粒过滤装置外，CS75 PLUS还提供了负离子发生器等设备，通过触屏和手机App均可实现控制。
功能实现
说完了硬件层面的东西， 咱们接下来看看梧桐车联的功能表现。娱乐系统方面，除了基础的收音机、外接音源输入外，系统也内置了QQ音乐、全国广播电台和腾讯车载电台等在线音源，内容涵盖音乐、有声书、相声等节目，资源还是比较丰富的。如果什么都不想听的话，车载系统也自带两种背景音乐供赏析。
㊣梧桐系统自带的导航系统来自腾讯地图，内部功能与百度、高德的差异不大，除了规避拥堵、输入车牌规避限行区域、目的地收藏等常规功能外，腾旭地图也具备手机App目的地下发、车队集结等功能，导航路径也将投射于仪表中。另外根据最新版更新内容显示，系统未来还将增加高德导航，实现双导航功能。
全景驻车影像除了动态辅助线和独立显示摄像头画面外，长安CS75 PLUS还可查看3D画面，不仅视觉效果更好，车辆周围的盲区也能够看得更清楚，在拥挤的小巷中穿行有主意提升安全性。
根据配置不同，长安CS75 PLUS提供远程监控（1.5T三款低配）和远程控制（1.5T顶配和2.0T）两种App功能，低配的远程监控涵盖车辆状态查询、车辆定位和诊断三个功能，高配的远程控制则增加了对空调、门锁的控制，同时增加寻车功能。
服务生态
服务生态方面是目前梧桐系统较为欠缺的，车载系统内缺乏一些支付功能，而它的竞品，比如小度车载OS等已经打通了美团外卖等平台，实现点餐、购票等功能。另外长安CS75 PLUS目前也没有像CS95那样配备了一键紧急救援功能，寻求帮助最便捷的方法是通过菜单栏中的“一点通”按钮拨打客服电话。
沟通好感度
沟通好感度上，梧桐车联系统在“语言交互”上确实能给予用户良好的互动性，虽然暂时缺乏虚拟互动形象，但良好的自然语音互动能力相信仍然能讨得不少年轻用户的喜爱。只是目前语音助手的反应速度还不算快，希望未来也能通过OTA升级的形式逐步改进。
● 文章总结
| 汽车之家智能车联评测 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人机交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 荣威RX5 （斑马3.0） | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 | 星途LX （雄狮3.0） | 83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
| 3 | 长安CS75 PLUS (梧桐车联) | 89.5 | 96.2 | 8.0 | 30.0 | 77.65 |
| 4 | 理想ONE | 101.5 | 86.2 | 10.0 | 40.0 | 77.1 |
| 5 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 6 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
| 7 | 长安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 8 | 红旗HS-5 | 88.5 | 79.5 | 40.0 | 30.0 | 73.8 |
| 9 | 荣威 MARVEL X （斑马2.0） | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.8 |
| 10 | 奔腾T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
最后我们来看看长安CS75 PLUS的总分吧。经过计算其最终得分77.65分，排名相当靠前，尤其是环视摄像头等前卫配置帮助其在人车交互和功能方面获得了不错的分数。不过在服务生态方面，尤其是购物、语音交互的反应速度上梧桐车辆依然具备改善空间，尤其是增加像无感支付停车费这样的实用小功能就更好了。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
