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启辰星
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
李响 责任编辑
2020-03-16 22:31 / 浏览

    [汽车之家 互联出行]  在过去的两年,中国品牌的车载系统得到大力发展,这不仅仅是阿里、百度、腾讯等互联网企业洞悉到新的市场机遇,同样也标致着中国汽车产业已经积极与互联网融合,着手打造属于中国消费者自己的智能汽车。那么在这将星涌现、猛将封神的年代,更新的产品、更全的功能、更智能的系统不断迭代换新,似乎是再平常不过的事了,而在斑马网络、梧桐车联、亿咖通、飞鱼OS、DuerOS、DiLink等整合方案落地当下,又一匹黑马涌现——启辰智联4.0系统。(简称CCS4.0)

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    搭载这套系统的首款车型是还未上市的启辰星(参数|询价),其实对于启辰的智能车联来说,给我印象最深的还是在2018年8月启辰T60上市之时携手京东带来的物联网概念(CCS3.0)。彼时,车联网从概念走向落地,越来越多产品涌现,而启辰车联从那时起就另辟蹊径玩起了“车家互通”,那么一年多的时间过去,如今启辰智联迎来了4.0时代,作为老伙伴的京东依旧伴其左右,而百度也在4.0时代强势加盟。下面就让我们来看看这台还未上市的启辰星智能网联系统表现如何。(注:体验车型非量产车)

人车交互

    人机交互一直都是车载系统的重中之重,无论功能多么丰富,系统多么智能,如果呈现系统的载体——屏幕、仪表乃至HUD设计、布局混乱、系统运行反馈过慢,相信都会让用户失去使用兴趣,最终又拿起了手机,那这样的车载系统无疑是失败的,所以一套系统好用与否,人机交互的载体给人的第一印象很重要。

东风启辰 启辰星 2020款 基本型

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东风启辰 启辰星 2020款 基本型

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    从整个人机交互层面来看,启辰星的综合素质比较高,语音功能、识别没有问题,满足日常所需。显示屏、HUD以及中控屏,一些预设的组合形式能够满足不同用户需求,从而避免因使用习惯不同而带来的交互层级影响。

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