把“开放”进行到底 宋Pro智能车联测试

[汽车之家智能车联评价]过去一年来，在我们测试过的诸多智能网联系统中，比亚迪DiLink是挺有意思的一个。且不说它成绩如何，至少我们见过的每一个DiLink（唐、宋MAX等）车主都乐于拿那块可旋转的中控屏幕看看爱奇艺视频，在众多“车载平板”里，DiLink的功能使用率应当是被不少车企羡慕的。

随着宋Pro(图片 | 参数 | 询价)的上市，DiLink如今也来到2.0版本，那么DiLink 2.0又带来了哪些新功能和新特性？我们这次就在宋Pro身上一探究竟。

人车交互

另一方面，根据我们之前与比亚迪的沟通，比亚迪也希望借安卓生态，迅速地扩充自己的产品功能，这是前半句，它确实做到了；后半句是，是希望借由自身以及开放联盟的体量，促使开发者针对车机生态进行适配，实话讲并不容易。相比手机市场的体量，当前智能车机市场还没有一家具备倒逼开发者为其适配应用的体量。

绝大部分系统功能被集成进了屏幕当中，实体按键的数量被最大程度的精简化。所以诸如空调等功能我们推荐你使用语音控制。

不过系统不支持上下文衔接、OneShot和局部免唤醒等功能，也就是你不能简化语音交互的流程，必须按照说唤醒词（你好小迪）、等待回应（在呢）、下达指令（空调调整到26度等）的顺序进行操作。

我们总是说，DiLink是很不走寻常路的一套车载系统，这不仅体现在把“安卓平板”直接装在车上，但在各家的语音控制都在简化流程的时候，DiLink并没有引入相关功能。