智能化还需努力 测试飞行家SYNC 3系统

    [汽车之家 智能车联评测]  作为美式豪华品牌的代表，林肯一直以来都保持着较高的品牌形象。高端品牌车型不仅仅是身份的象征，其本身也是一款日常出行工具，实用性与否也会影响用户出行时的心情。随着越来越多用户开始关注车载网联系统，飞行家(图片 | 参数 | 询价)标配的SYNC 3系统是否好用，接下来我们就来详细体验一番。

    林肯飞行家目前均为整车进口，现有两款燃油车和一款插电混合动力车型在售，全系均标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸屏SYNC 3娱乐系统，尊雅版在尊享版的基础上还多了第二排5.8英寸触屏，而配置最高的插电混动车型还在尊雅版的基础上又增加了第二排娱乐系统。

    或许是由于SYNC 3系统应用时间较长的缘故，系统内缺乏近几年逐渐流行起来的新功能，少了联网多媒体和实时动态导航使得其在功能上丢分不少，没有配备自然语音识别也让它在沟通表现上也无法赶上更先进的、基于小度车载OS的SYNC+系统。接下来我们就针对系统各部分作详细分析。

人车交互

    10.1英寸触屏位于中控台顶部，较高的位置让整块屏幕看起来十分显眼。娱乐系统界面与其它车型上的SYNC 3系统一样为三模块式布局，导航模块占据了左侧最主要的部分，诸如多媒体、电话等常用功能则放置于右侧或底部通栏中，图标和按钮的尺寸都较大便于用户迅速找到并点击进入。12.3英寸液晶仪表全系标配，仪表显示内容丰富，深色背景在视觉上也很有科技感。插电混动车型还增加了抬头显示功能。

    语音助手只能通过方向盘左上角的物理按钮开启，转动方向盘时按钮位置也会跟随转动，如果能加上语音指令唤醒的话便捷性会更好。语音控制的识别能力相比SYNC+系统还有很大的差距，由于系统仅限识别部分固定指令，实用性受到限制。

　　飞行家配备了全液晶仪表和10.1英寸大屏，方向盘和中控台等部位均设置了大量的物理按钮，从操控体验来说达到了豪华车应有的水准。不过随着越来越多用户更频繁地使用语音控制系统，SYNC 3的语音识别体验就不太令人满意了，尽管语音指令可以控制多媒体、导航和蓝牙电话多个部分，但系统只能识别固定句式指令，过程也冗长繁琐，便利性还不如直接伸手触屏。

其它软硬件设备

    Revel锐威14扬声器高级音响系统在尊雅版和插电混动车型上都是标配，符合飞行家高端车型的定位。此外插电混动车型还可选装28扬声器的锐威环绕音响系统。空调方面，飞行家提供了包含前排左右、第二排和第三排四个温区的自动空调，后排座舱的温度和风量可以通过5.8英寸小触屏单独调节。

    作为一款豪华SUV，车内多色氛围灯必不可少，飞行家共提供了七种灯光色彩，通过中控屏即可调节。车内充电设施也十分丰富，手机无线充电功能隐藏在前排扶手箱内部，内后视镜、前排扶手、扶手箱后方和后排扶手内布置了USB、Type-C和传统家用插座，基本能够满足全车乘客的充电需求。

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功能实现

　　说完了硬件层面的东西， 咱们接下来看看飞行家娱乐和导航功能表现如何。尽管SYNC 3具备联网功能，不过娱乐系统仅提供收音机、本地音乐播放等基础配置，并不具备联网资源搜索功能。车机导航功能带有实时路况更新，在路径选项中还可手动选择规避收费公路等。不过无法输入车牌规避限行区域或时段对于用户的日常出行或是长途驾车还是存在一定影响的。

    尊享版和尊雅版两款纯汽油车型的泊车辅助功能为前后雷达+后部驻车影像，只有插电混动车型提供了360°全景影像和自动泊车辅助。

    飞行家全系均支持林肯之道App手机远程控制，除发动机启动、上锁/解锁等常规功能外，还可实现导航目的地下发等。车载系统具备苹果CarPlay和百度CarLife两种手机映射功能，手机导航能够弥补车机自带导航因缺乏拥堵、限行等信息所带来的影响，手机内置的QQ音乐等软件也能为用户提供更丰富的在线音乐。另外SYNC 3系统还内置有Wi-Fi热点等功能，一定程度上满足车上乘客的上网需求。

    飞行家的基本功能还是比较齐全的，不过由于联网功能还不完善，SYNC 3系统还是无法及时跟上智能系统的更迭速度，诸如在线多媒体资源、动态规避限行区域的导航、微信互联等时下流行且关注度较高的功能都未能出现在系统中。此外由于尊雅版并非顶配版本，确实的全景驻车影像、后排娱乐系统等也一定程度上影响到整车评分。

服务生态

    林肯品牌的售后服务周到全面，预约维修保养除了通过400电话外，利用林肯之道手机App也可实现预约、在线咨询等。此外手机App和车载系统均具备紧急救援功能，当车辆发生碰撞且安全气囊被打开时，车辆会自动拨打紧急救援电话，同时向预留的紧急联系人发送消息，以便第一时间救助。至于日常出行，SYNC 3系统目前还不支持支付、硬件互联等泛生活化功能。

沟通好感度

    语音助手可以说是SYNC 3的一项软肋，虽然系统支持语音指令控制多媒体、导航和蓝牙电话三项功能，但用户必须根据系统的引导用指定的口令完成功能控制，不仅过程繁琐，识别准确性也不高，不如直接上手来的便捷，沟通互动方面无法给人愉悦感，这一点是需要努力改进的。

● 文章总结：

汽车之家智能车联评测
排名	车型	人机交互	功能实现	服务生态	沟通好感度	总分
1	荣威RX5 （斑马3.0）	83.6	81.2	66.0	50.0	78.1
2	星途LX （雄狮3.0）	83.7	91.7	36.0	30.0	77.9
3	蔚来ES6	102.7	78.9	22.0	60.0	76.6
4	WEY VV6	88.5	84.2	42.0	20.0	76.0
5	长安CS95	92.0	82.8	22.0	40.0	74.0
6	红旗HS-5	88.5	79.5	40.0	30.0	73.8
7	荣威 MARVEL X （斑马2.0）	95.3	77.9	32.0	30.0	73.8
8	奔腾T77	84.2	83.0	26.0	60.0	73.7
9	广汽新能源 Aion LX （埃安LX）	70.4	95.4	20.0	60.0	73.7
10	星途-TXL	85.0	80.2	44.0	20.0	73.2
43	林肯飞行家	62.2	61.9	22.0	0.0	52.91

    随着智能网联需求越来越旺盛，搭载网联车载系统的车型数量也在逐步增加，这一点中国品牌算是走在了前列。不过部分海外品牌在智联系统更新速度上就不及中国品牌那么迅速，这也是不少进口车型智联系统普及率不及国产车型的原因之一。但林肯作为主打高端的车型，其在驾乘体验和用料配置上依然符合其产品定位和高端形象，对于成熟人士而言还是有吸引力的。

    尽管飞行家目前还不具备很强的联网功能，但林肯品牌也正在智联方面作出努力。2020年一季度将上市的首款国产林肯车型冒险家将率先搭载SYNC+系统，若未来飞行家也能实现国产的话，SYNC+也有望成为一款智能化豪华SUV车型。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）