小结：这次的一键加电被选择的方式是代客充电，代客充电的充电桩地点选择也是由系统派单决定，不过如果遇到坏桩或者排队的现象服务专员可根据具体情况进行变更。正常情况下代客加电服务时间的长短主要是看车辆的剩余续航里程，如果剩余的电量较多，时间会相对短一些。
在此次和车主们一起体验的一键加电服务当中，之前比较经常见到的“充电车”并没有出现，我们和蔚来服务人员了解到，这主要是因为充电车属于“货车”，根据北京市的相关法规，在特定时段是无法进入北京市五环内的，所以后台会适当地降低派遣充电车的权重。如果车主是离开市内外出出游，那可以提前进行预约。
经过和车主的测试，一键加电专员平均到达时间为25分钟，一键加电每单完成平均时间90分钟。服务当中有点赞的地方，比方专员的服务态度和专业度、换电的速度，但也有值得改进的地方，比如可以增加加电的方式显示，让车主直观地知道车辆是去换电了还是专员开去充电了，其次可以优化一下加电方式，换电站的选择能更加合理一些。另外，关于一键加电的问题我们也在全国范围内进行了车主问卷调查。
从调查来看，蔚来车主对一键加电服务的利用率算是比较高的，一年内使用10次以上的占50%过了半数，且没有人一次没用过。而且大部分蔚来车主使用该服务是车辆即将没电了但自己却没时间去充电，或者是家里没有条件充电懒得出去充电，而没电趴窝叫一键加电的情况相对较少。
蔚来一键加电提供换电站换电、代客充电、充电车充电三种方式，大部分情况下车主不能自主选择。从车主的调查结果来看，系统派单代客充电的占比较高，充电车加电最少。而且由于该调查是全国范围内的，不少地方的换电站还没建设完全，所以换电的比较也不高。
时间成本当然也是大家不能忽视的一部分，从这个角度来说，目前一键加电服务等待的时间普遍在一个小时到一个半小时，占比达52%。如果想要缩短时间，可以提前进行预约，这样可以减少等待服务专员的时间。
从测试或者调查问卷当中来看，虽然该项服务尚有不完善的地方，但整体车主们都对该服务比较满意，几乎100%都表示会继续使用该服务。
全文总结：
从用户体验上来说，一键加电确实方便，但以时间来计算，一键加电和自己去充/换电没有太多的区别，只不过这个服务可以解放车主们的时间，车主们可以利用这个时间忙自己的事。随着蔚来首任车主换电免费政策的推行、蔚来在一线城市换电站更多的布局，一键加电的适用场景也逐渐清晰起来，为那些家里没有充电条件且时间成本高的车主提供服务，或给者郊区出游充电不方便的车主提供预约服务，可能这才是更经济、效率更高的一种车主服务。（文/图/摄 汽车之家 姜田双 协助 杨可）
