功能实现
雷凌(参数|询价)科技版在硬件上还挺像那么回事的，特别是那块12.1英寸的中控屏幕。不过对于一辆标榜“科技”的车型，其车联网系统能为车主提供什么样的功能、服务，才是智能车联测试考察的重点。
比较好的是：你可以很方便地使用语音控制搜索目的地或是便利店、加油站、火锅店等商家。相比以前手动输入目的地信息，在设置导航时方便了不少。
倒车影像有辅助线帮助判断行进路线，但是辅助线无法随动，一定程度上减少了这项功能的参考价值。
当然，时下比较流行的360环视影像这类功能就没有了，虽然缺少新鲜功能，但不错的影像素质能给车主在停车时提供很好的参考。
除了以上说的这些，系统支持你用手机App远程查看车辆状态，在你忘记锁车时，也可以完成远程锁车的操作。
服务生态
服务生态是我们用来评判一辆车能否给车主的用车生活带来便利服务的一个环节。显然，这不是丰田这类传统日系品牌的强项。
沟通好感度
最后的沟通好感度部分，我们视其为一项“面向未来”的项目，主要用于评价汽车的“智慧”。雷凌科技版能理解一部分自然语义语句，在车主日常使用的语音控制功能的时候，不必纠结于一字一句复述“标准说法”，而是可以相对随意的说“我要去某某地点”或“我想吃火锅”，这是雷凌做得比较好的地方。
总结
| 汽车之家智能车联测试 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人车交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 荣威RX5（斑马MARS 3.0） | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 3 | 长安CS95 | 92.0 | 82.2 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 4 | MARVEL X（斑马2.0） | 95.3 | 77.9 | 32.0 | 30.0 | 73.9 |
| 5 | 红旗HS5 | 88.5 | 79.5 | 40.0 | 30.0 | 73.8 |
| 6 | 奔腾T77 | 84.2 | 83.0 | 26.0 | 60.0 | 73.7 |
| 7 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 44.0 | 20.0 | 73.2 |
| 8 | 名爵HS | 78.5 | 74.7 | 68.0 | 30.0 | 72.6 |
| 9 | 宝骏RS-5 | 77.4 | 79.2 | 52.0 | 30.0 | 72.1 |
| 10 | 别克VELITE 6 | 76.1 | 86.4 | 30.0 | 20.0 | 71.5 |
| 28 | 丰田雷凌科技版 | 76.8 | 61.4 | 12.0 | 10.0 | 55.84 |
如果放眼整个智能车联测试榜单，雷凌科技版的成绩肯定算不上优秀。在过去，我们常会感叹：在各家都在思考如何让汽车更好地服务车主的今天，丰田还在琢磨把导航功能放在哪个车型，实在有点过分了。
对于丰田来说，雷凌科技版是个积极的信号，我们看到了丰田如履薄冰的尝试。我们总是对丰田的机械素质、耐用性、保值率竖大拇指，但如果能把人车交互上的短板补足，又何乐而不为呢。（图/文 汽车之家 郑旭）
