[汽车之家 互联出行] 说起来，奇瑞是中国品牌里比较早开始发力智能网联的车企之一了，早在几年前，东软为奇瑞开发的Cloudrive车联网系统已经挺有点“智能车联”的样子。而随着近两年互联网巨头陆续进入汽车网联市场，后知后觉的百度也是选择与奇瑞旗下的高端品牌星途合作，百度Apollo汽车网联模块的第一个落地项目就是此前的星途-TXL（雄狮智云i-Connect@Lion 2.0），我们也对这辆车进行了测试，成绩不俗。
如今，星途的第二款车星途-LX(参数|询价)带着雄狮智云i-Connect@Lion 3.0（以下简称雄狮智云3.0）来了，相比星途-TXL，新的车型、新的系统版本又有哪些变化？我们来抢先体验一下。
首先说下“雄狮智云”的背景，它是由东软（Neusoft）搭建的底层架构，星途的工程师团队和百度Apollo主要负责应用层的开发，所以系统中，包括地图导航、语音控制等都是采用百度的产品。
鲜明的贯通屏和触控式空调面板
去年以来，越来越多的车型开始采用贯通屏的设计，包括奔驰A级、红旗HS5、奔腾T77等等，它的好处是对整个内饰的科技感提升非常明显，问题是对反光、指纹、落尘等问题的处理相当考验技巧。
询问身边的朋友，喜欢的这种贯通屏设计的，是打心里喜欢，不喜欢的那也是真不喜欢。不过不管你喜不喜欢，从已经上市的不少新车以及中国品牌、海外品牌车型的谍照来看，这种设计将逐渐变成一种趋势。
不那么常见的触控板与人脸识别
这么一说是不是觉得挺方便的，不过仔细一想，为这几个功能单独设计一个硬件似乎是有些“大材小用”了。现阶段这块触控板还略微有些鸡肋，主要还是作为一个用起来相对“帅气的”备选方案。当然，硬件有了是好事，希望工程师后续给它开发出更多实用的功能。
所以我也建议工程师取消人脸识别时的图像展示，做一定的引导提示以及告知识别结果即可，这对女性车主要友好得多。在正式量产版本中（体验车型为小批量试装车），工程团队可能会采纳我们的想法。
如果是访客（没有在车内储存账号）来到主驾驶位进行操作，功能上不会有太多限制，但系统会屏蔽车主的账号类信息（爱奇艺/QQ音乐账号、听歌历史记录、收藏夹等等），以保障车主的隐私安全。
