当然，以上都是“方不方便”的问题，安全座椅中最重要的“安全”二字才是评价一款儿童安全座椅好坏的关键指标。
而这部分的评判必须要靠实际的碰撞测试成绩说话。此次碰撞测试是由中汽研（中国汽车技术研究中心有限公司）实际执行并出具报告。碰撞测试分为两个部分——CRS（儿童约束系统评价）以及螺旋翻滚试验。
此次测试以中汽研发布的《儿童约束系统（CRS）评价规则》为基准，针对测试结果的评价项目包括：CRS完整性、假人头部加速度、胸部合成加速度、头部前移动量、颈部载荷以及是否有错误约束6个维度。
第二项测试——螺旋翻滚试验是模拟车辆在行驶过程中，由于失控导致车辆发生侧翻的一种交通事故情况。
以上是测试项目的解读，下面的测试结果由中汽研发布，由于未公布单项详细测试数据，我们这里主要转述中汽研的报告内容，不做过多解读。
根据中汽研报告：以中汽研推出的《儿童约束系统（CRS）评价规则》为基准。截至目前，在其正式评价覆盖学童组（3-12岁）的产品共106款中，荣威RX3(参数|询价)一体式儿童安全座椅整体水平相当于106款产品中的前10名水平。
螺旋翻滚试验结果表明：在进行试验后，荣威RX3车辆的A柱、均没有发生压溃式变形；4个车门均可以正常打开；座椅和安全带未发生失效；一体式儿童安全座椅未发生失效。
总结
在发达国家纷纷立法强制使用儿童安全座椅的今天，我国使用儿童安全座椅的比例还少得可怜，这里面可能有嫌麻烦、嫌占地方的问题，也可能是因为安全意识的缺失。我们始终建议各位父母使用儿童安全座椅，从把孩子从医院开车接回家的那一天起，就对他的安全负起责任。
说回一体式儿童安全座椅，它确实解决了儿童安全座椅拆装麻烦、占地方的问题，是比较理想的儿童安全座椅形态，并且经过中汽研的CRS以及螺旋翻滚试验两项测试，得到了较高的成绩和评价，在安全性的基本保障上，具备可靠的性能。如果你为人父母，孩子在3-12岁之间，又比较喜欢荣威RX3这辆车，不妨看看带一体式儿童安全座椅的版本，也许能在日常带娃出行的过程中，给你不错的体验。（图/文 汽车之家 郑旭）
