[汽车之家 智能车联评测] 早在2011年,第一代揽胜极光(参数|询价)进入国内时,就曾创下过加价17万的“神话”,这里面有当时社会环境的原因,当然,极光的综合竞争力在那时也的确强。这么多年过去了,极光终于迎来换代,在细节上和星脉看齐的同时,据说还增加了不少科技配置。那我们也想看看,对于这个时代的新需求,新揽胜极光满足得如何。
人车交互
比较遗憾的是,在点按车控屏幕时,既没有采用奥迪A8上的震动反馈,也没有声音提醒,在行驶过程中操作时,需要把更多注意力放在操作屏幕上。
和我们常见的海外品牌车型的全液晶仪表盘一样,揽胜极光上这块仪表盘显示布局比较规整,可显示的信息选项也不少。
以上都可以算作全新揽胜极光的优势,不过没能逃离我们对海外品牌的刻板印象,极光的语音控制功能还是相对弱的一项。
与此同时,中国品牌车型上常见的“OneShot”、“免唤醒”、“分区识别”等功能肯定也是没有了,语音控制功能相对比较简陋。
相比低头看仪表盘或是转头看中控屏幕,HUD就在视野正前方,不需要视线转移就能查看关键信息,对行车安全有不小的帮助。
不过很明显的,通过流媒体后视镜和传统后视镜观察后车时,距离感是完全不同的,这个还需要一段时间适应。