高光时刻 智能车联评测的半年总结

中国品牌vs.合资/进口品牌：取长补短

在参加“期中考试”的18位选手中，来自中国品牌的有11款，而合资/进口品牌的车型为7款。这说明了智能车联系统在中国品牌车型上的普及度较高，与此同时，从最终得分来看，中国品牌车型同合资/进口品牌车型相比，也有着较为明显的差别。

在得分方面，11款中国品牌车型的平均得分为70分，达到了四星半的水平，而合资/进口品牌车型的平均得分仅为62.3分，总体评价三星半，差距较为明显。

相比而言，合资/进口品牌车型在功能的丰富程度以及车载应用本土化方面仍显得有些“水土不服”，例如车载地图使用不便、语音语义识别理解能力不足、缺少在线资源等，都影响了它们的最终得分。

抛开功能性不谈，在工业设计、硬件性能以及材料工艺方面，这些“水土不服”的合资/进口车型仍然堪称标杆式的存在。

相应地说到中国品牌车型，尽管它们在功能性上充分发挥了网联的优势，为我们带来了诸多便利，但是落实在用户体验上，它们多多少少还是体现出了一些需要改进的细节。

此外，在内饰设计上，在来自中国品牌的测试车型上多少还会看到一些模仿的痕迹，一些常用功能按键的控制逻辑也同我们的习惯相悖。我们常说细节决定成败，在此也希望厂商在研发时做好人机工程学的验证，以及用户使用习惯的调研，才能够做出一款体验出色的产品。