一辆不到15万的福特SUV 实际“用”起来倒还挺不错

    [汽车之家 智能车联评测]  不同于传统的SYNC系统，也不同于和百度联合开发的SYNC+，在江铃福特领界(参数|询价)这款车上，福特尝试为本土车主研发了一套定制系统，我们也很好奇，这套游离于“主线”之外的福特智能车联系统，究竟好不好用。

人车交互

    按键功能涉及空调开关和除雾等，这背后的逻辑在于：如果屏幕、语音控制失去响应，这些刚需且紧急的功能还可以通过实体按键进行控制，所以不少车型都是采用类似的设计，来安排越发“稀有的”实体按键功能。

    在领界上，语音控制的识别率不错，在60km/h匀速公路行驶中，开窗和关窗两种标准测试环境下，语音指令被正确识别的比例达到90%。

    分区控制即系统可以识别指令下达人的位置，例如你在副驾驶说打开车窗，副驾驶一侧的车窗就会降下来，主驾驶同理。

    免唤醒词功能主要集中在地图导航上，在导航界面下，诸如地图放大、缩小、查看全程等功能都可以直接说指令进行控制，免去了用唤醒词呼出语音控制的步骤。

功能实现

    通讯功能支持接打电话，同样支持语音控制，手机连接蓝牙并同步通讯录的情况下，启动语音控制，直接呼叫人名或是电话号码均可。

    当然，类似全景倒车影像这类的功能就不支持了，不过在领界的价位区间里也比较正常，较为扎实的基础功能也足够满足日常使用了。

服务生态

    面向未来线上线下结合的O2O场景化服务，我们在评价标准中设置服务生态的环节，用以评价系统中能够给车主的泛用车生活带来便利的服务。在这方面，大部分车企都还在路上，领界在这方面目前也没有太多布局。福特派App支持预约保养维修，相比之下，车机系统中集成的生态服务入口就比较少。

沟通好感度

    最后，我们将5%的评分权重拿出来评价汽车的“智慧”，我们期望未来汽车能像一个真人一样和车主交流，为车主提供服务。与服务生态相似的，这是一项面向未来的评分，我们没有期望现阶段的某一款车型能够在这个版块拿到高分。

总结

   “船大难掉头”几乎是每一个跨国企业都会遇到的问题，这也是为什么多年来，传统车企车机难用的刻板印象始终没有太大改观的原因之一，对于领界来说，我们认为它是很“接地气儿”的，放下身段，用中国的服务供应商来服务中国人，也确实起到了一定效果，智能网联系统整体来说稳稳地达到了“可用”的程度，足够满足车主的日常使用需求了，我想这也是对“改变”最大的褒奖。（图/文 汽车之家 郑旭）